С окончанием PIA - Механизм реализации объединения - подписан в 2018 г. Минобороны и Корпусом морской пехоты США и обратным рейсом с последующей посадкой на авианосец Кавур из первых двух поставленных ВМФ F-35B (4-01 и 4-02) версии с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (STOVL - Short Take-Off and Vertical Landing) для Вооруженных Сил написана еще одна знаменательная страница и за почти 110-летнюю историю морской авиации и непрерывное более 30 лет сотрудничество между мужчинами и женщинами военно-морского флота и аэротактическим компонентом Корпуса морской пехоты США.
Во время церемонии, состоявшейся 29 ноября прошлого года на авиабазе морской пехоты в Бофорте (Южная Каролина - США), в присутствии командующего ВВС ВМС, контр-адмирал Марко Касапьери и командиры Группа морской авиации (MAG) 31 и дель Учебная эскадрилья истребителей морской пехоты (VMFAT) 501, многочисленные мероприятия, длившиеся 5 лет, были идеально воспроизведены в русле PIA и позволили обучить первое значительное количество пилотов и техников, предназначенных для эксплуатации самолетов 5a Поколение F-35B.
В конце церемонии морская пехота также хотела украсить «волка», как определили пилоты. Выгруженная авиационная группа (GRUPAER) с «Медалью за достижения в военно-морском флоте и корпусе морской пехоты» за проделанную работу и блестящие результаты, полученные в течение более чем 3 лет работы в VMFAT 501.
Успешный перелет из Бофорта в кабину экипажа авианосца. Кавур, включая техническую остановку в аэропорту Лажеш (Азорские острова), стал результатом тесного совместного сотрудничества и координации деятельности ВМС и ВВС. Трансатлантический перелет был фактически обеспечен самолетом-заправщиком KC-767A 14-го крыла итальянских ВВС, который отвечал потребностям материально-технического обеспечения и дозаправки в полете (осуществил более 20 дозаправок), самолетом C-130J самолетов 46-й авиационной бригады Пизы и Р-72А из 41-го авиакрыла Сигонеллы, обеспечивавших деятельность Поиск и спасание (SAR) во время трансферного маршрута. Основу безопасности личного состава и авиации обеспечивала группа стрелков из 3-го полка бригады морской пехоты Сан-Марко.
На этапах, предшествующих посадке на флагман ВМФ, которая состоялась 16 декабря, два F-35B, возвращавшихся из США, сопровождала группа самолетов AV-8B+, что свидетельствует о важном переходном процессе между 4-м и 5-е поколение реактивных самолетов стоит перед ВМФ.
С возвращением двух самолетов из США и с неизбежной поставкой четвертого самолета ВМС, морская авиация продолжает путь к достижению первоначальной оперативной готовности (IOC) к 2024 году при использовании 5a поколение с авианосца Кавур что представляет собой максимальное выражение способности экспедиционный морской (способность автономно проецировать национальное военное орудие в очень отдаленные районы для защиты национальных интересов и коллективной безопасности Альянса).
