Охрана морских путей и защита морского наследия представляют собой фундаментальные институциональные требования, возложенные на ВМФ. Буквально в последние недели в водах Сардинии, недалеко от районов, известных мелководьем и естественными препятствиями, военно-морской флот установил важные морские сигналы на некоторых транзитных маршрутах с высокой плотностью движения, особенно в летний сезон.
Долгий и требовательный Кампания Маяков который проводил Нейв Прочида, обеспечил установку двух упругих маяков. Первый был расположен в Секка-дей-Моначи, к востоку от острова Капрера. Этот район известен драматическим кораблекрушением Ferry. Моби Мэджик 11 сентября 2003 года произошло сильное столкновение с мелководьем, в результате чего на корпусе судна образовалась трещина, в результате чего судно покинули 140 пассажиров и весь экипаж.
Операции начались с первыми лучами рассвета, воспользовавшись спокойным ветром, который, однако, осложнялся близостью мелководья с гранитными породами, типичными для этого района и выступающими с пиками на глубине 2,5 метра.
Вторая сигнализация была размещена на юго-востоке Сардинии, в нескольких милях от Капо Карбонара, недалеко от отмели Санта-Катерина, возле которой находятся реликвии всех времен. Расположенный кардинальный маяк приобретает особое значение в свете сильных штормовых нагонов, которые влияют на побережье, в основном вызванных ветрами Либеччо и многочисленными мелководьями, характеризующимися отвесными стенами, которые чередуются прыжками с морского дна почти до поверхности.
Деятельность Нефа Прочида продолжение на архипелаге Ла Маддалена, в парке буев, расположенном в водах между островом Санто-Стефано и островом Капрера, где благодаря 15-тонному крану, которым оснащены агрегаты МОГ, можно поднимать буи. , надежно закреплен и снят с швартовной цепи. Таким образом, была завершена перетяжка трех швартовных буев, которые будут подлежать ремонту и восстановлению. В то же время, чтобы обеспечить надлежащую швартовку внутри гавани, был установлен буй, который позволит швартовать средние и крупные военно-морские подразделения.
Синергетическая работа и приверженность нескольких компонентов ВМФ, участвовавших в операциях (включая персонал Марискуола Ла Маддалена, Ядер Сдаи Ла Маддалена и Кальяри, Командования маяка Фари Ла Маддалена) сделали возможным успешное завершение комплекса фазы вмешательства. В частности, сочетание первоначального планирования (с изучением сигналов, морского дна, течений и ветров) в сочетании с навыками и опытом мореплавания экипажа судна. Прочида представляют собой фундаментальное требование для размещения морских сигналов в бассейне, который представляет собой ценное национальное наследие, которое необходимо сохранить.
