Процесс развития и модернизации 61 ° flockлетная школа итальянских ВВС, базирующаяся на военном аэропорту Галатина.
После Т-346, которая полностью изменила характеристики передовой подготовки с 2014 года, скоро настанет очередьM-345 HET (высокая эффективность Traier), еще один полностью итальянский серийный самолет предназначен для постепенно заменить флот Т339 (в версиях A и CD) - самолеты, которые вошли в линию в 1982 году и в настоящее время используются 61-й паствой на этапах 2 и 3 учебного курса военного летчика.
Тренер, который в военной терминологии будет называться Т-345 (Trainer), позволит получить улучшение качества обучения a более низкие затраты (отсюда и название Высокоэффективный тренер). Кроме того, учащиеся-пилоты будут использовать ту же технологию, которая уже разработана для Т-346, что позволяет более динамичный и эффективный переход к фазе 4 для посетителей, которые должны быть заняты на «истребительной» линии.
Сегодня авиабаза Саленто, которая несколько лет назад как витрина для продвижения T-346 - интегрированной системы, используемой на этапе IV учебного процесса, представляет собой отличный пример синергии среди очень высоких систем технология отечественного производства и более чем семидесятилетний опыт военно-воздушных сил в области летной подготовки: таким образом, является ярким и конкретным примером итальянского превосходства мирового класса и Флагман для всей системы страны.
Благодаря инновационному объему используемых технологий и снижению эксплуатационных расходов, связанных с его использованием, онлайновая регистрация T-345 позволит летной школе Galatina укрепить свои лидерские позиции также в базовом сегменте обучения.
Наконец, следует отметить, что 345 также заменит PAN 339, сохраняя это Сочетание Галатина-Фречче Триколори который видит наших студентов, летящих на том же самолете, который используется Национальным Акробатическим Патрулем.
61-е стадо, зависящее от школьного командования AM / 3-го воздушного района Бари, выполняет задачу летной подготовки на реактивных самолетах:
- фаза 2 - начальная подготовка пилотов, общая для всех студентов военных летчиков, направленная на определение направлений, по которым они будут летать (истребитель, дистанционное пилотирование ДПВС, вертолеты, транспорт), которая в настоящее время проводится на самолете Т339А;
- фаза 3 - Специализированная подготовка пилотов, нацеленная исключительно на пилотов-студентов, отобранных для линий «Истребитель» и «RPA», заканчивается получением лицензии военного пилота (орел с турелью) - На этом этапе используется FT339C;
- этап 4 - Подготовка к обучению истребителей - ПОДЪЕМ, подготовка к последующему использованию на истребителях, который выполняется на T346A.
В настоящее время 61-е стадо, также являющееся домом IFTS (Международной школы летной подготовки), принимает летные экипажи из восьми зарубежных стран, включая США, Испанию и Францию.
