В марте прошлого года в аэропорту Пьяченца отряд ТРД Bristol Siddeley "Orpheus" 803-02 истребителя-бомбардировщика G-91R, принадлежащий 2-му крылу, базировался в Тревизо-Сант-Анджело и использовался в качестве фоторазведчика.
Самолет восстанавливается для возвращения в летное состояние в связи с празднованием столетия Вооруженных Сил 28 марта 2023 года, а также в целях сохранения и приумножения исторического авиационного наследия Arma Azzurra.
Проект восстановления увидел свет с октября 2021 года, в то время как фактические работы начались в январе 2022 года, благодаря сотрудничеству между компанией Callegari Srl и ВВС, с привлечением техников и специалистов, в частности, из 1-го отдела технического обслуживания самолетов Камери. (Нет), из 3-го отдела технического обслуживания и вооружения Тревизо, из 6-го крыла Геди (Bs) и из 61-го крыла Галатины (Le). Поддержка компании ACS и других малых и средних итальянских компаний также имеет основополагающее значение.
Самой захватывающей задачей было обновление процедур и оборудования, которые не используются уже около 30 лет. Самолет, спроектированный в пятидесятых годах инженером Джузеппе Габриэлли, фактически был полностью разобран, чтобы собрать его только после полной ревизии всех отдельных компонентов, а работам предшествовал тщательный анализ всей документации, технической и исторический, о самолете.
Истребитель снова будет летать благодаря сотрудничеству инженеров ВВС и Национального управления гражданской авиации (ENAC).
Fiat G.91R был одноместным самолетом-монопланом и монореактором для штурмовок и фоторазведки благодаря системе камер, установленных в носовой части. Оснащенный стреловидным крылом, он развивал максимальную скорость 1.045 км/ч при дальности полета около 1.900 км.
Победитель конкурса, объявленного НАТО в 1953 г. на легкий тактический истребитель европейского производства, он оставался на вооружении в Италии до апреля 1992 г., когда с официальной церемонией в аэропорту Тревизо-Сант-Анджело, где тогда базировалась 2-я стая, последний самолет (ММ 6413) передал эстафету новому истребителю AMX.
Из G-91 по прозвищу «Джина» было изготовлено более 750 единиц в различных модификациях, включая двухместный учебно-тренировочный «Т» (Trainer) и двухмоторный вариант «Янки», получивший свое название от единственного воздухозаборника. в форме буквы «Y», который приводил в действие два турбореактивных двигателя General Electric J85.
Наконец, с 1963 по 1982 год специальная версия PAN, облегченная, оснащенная системами дымообразования, белого и цветного цвета и окрашенная в характерную синюю ливрею, оснащала 313 ° группа акробатических тренировок Frecce Tricolori, базирующаяся в Ривольто (Уд).
