Именно в экстраординарном Салоне деи Чинквеченто в самом сердце Палаццо Веккьо во Флоренции состоялось первое из крупных мероприятий в среду, 15 февраля, в рамках празднования столетия создания Вооруженных Сил, которое состоится 28 марта 2023 г.
Путь, который не мог не начаться от истории, от той тонкой нити, которая связывает события, к мужчинам и женщинам, которые были главными героями, вплоть до жертвы своей жизнью во многих случаях.
Исторический симпозиум, который, образно подняв девиз столетия «В полете к будущему», намеревался вместе с экспертами из военного, академического и журналистского мира проследить наиболее значимые моменты этих первых столетий истории Вооруженных сил. Силы: от своего происхождения, тесно связанного с пионерами полетов и удивительными разработками самолетов в начале 900-х годов, до роли и возможностей, которые ВВС могут выразить сегодня на национальном и международном уровнях, с прицелом на новые сферы аэрокосмического и киберпространства.
В мероприятии, организованном Институтом военно-воздушных наук Флоренции, приняли участие руководители вооруженных сил, высшие местные органы власти и большое количество учащихся средних школ со всей страны.
Почести оказывали президент региона Тоскана Эудженио Джани и мэр Флоренции Дарио Нарделла, которые подчеркнули неразрывную связь между столицей Тосканы и ВВС и поблагодарили Вооруженные силы за выбор Флоренции в качестве исключительного места для первое крупное мероприятие, посвященное столетию.
Тот, что во Флоренции, под знаком Леонардо да Винчи, является первым из многих событий, которые Вооруженные силы планируют в этом 2023 году, чтобы рассказать о своем прошлом, но с твердым взглядом в будущее, прежде всего - как глава государство подчеркнул майор ВВС, генерал ВВС Лука Горетти - молодому поколению. «История — это ключевой элемент, благодаря которому люди растут - сказал он, изучение истории позволяет нам вспомнить ценности и традиции нашего авиационного прошлого, понять настоящее и с большей осознанностью спроецировать себя в будущее. Наша сила всегда заключалась в том, чтобы дерзать, и я говорю присутствующим здесь молодым людям и студентам научиться дерзать, смотреть вперед смело, с командным духом, мотивацией и жаждой культуры»..
Исторический симпозиум проследил наиболее важные моменты первых столетий жизни ВВС посредством шести дискуссионных панелей с участием экспертов из военного, академического и журналистского мира.
1. Истоки полета: от Леонардо да Винчи до братьев Райт
«Мы собираемся рассказать о путешествии человека к полету, о пути, берущем начало в исторической фазе, когда человеку казалось невозможным оторвать ноги от земли, о чем-то, что никогда не было бы достижимо, но в определенный момент изменен". Этими словами Алессадро Барберо, профессор Университета Восточного Пьемонта, открыл первую дискуссионную панель мероприятия, модератором которой он был. «На этом начальном этапе развития авиации человек предпринял многочисленные попытки полета, — продолжил Альберто Анджела, палеонтолог-натуралист и один из самых известных научных коммуникаторов в нашей стране, — но результат был достигнут только тогда, когда сошлись три основных элемента: изобретательность , материалы и мужество».
Нельзя, прослеживая развитие полета, не остановиться на «одна из самых сложных фигур в истории человечества, идеальный союз искусства и науки, как у Леонардо» продолжила доктор Роберта Барсанти, директор музея и библиотеки Леонардиани в Винчи. «Его исследования солнечных систем и полета птиц, конструкции различных летательных аппаратов, концепции дельтаплана не только очаровали, но и оставили фундаментальный вклад в исследования полета в последующие века».
Шеф Мишель Палумбо из летно-экспериментального отдела Pratica di Mare закрыл первую панель техническим анализом «тяжелее воздуха», первого моторизованного самолета, построенного и взлетевшего в 1 году братьями Райт. «Первый самолет под названием «Флайер» совершил прыжок вперед на 37 метров всего за 12 секунд, прыжок вперед, навсегда изменивший историю человечества».
Смотрите прямую трансляцию выступления, нажмите здесь
2. Авиакомпании и приматы
Вторая дискуссионная панель симпозиума, которую модерировала Флавия Джакоббе, директор журналов «Formiche» и «Air Press», хотела рассказать о славных рекордах, достигнутых итальянцами в первый послевоенный период, иллюстрируя аспекты полета. и логистический профиль, включая поддержку военно-морских средств.
«Сегодня мы склонны считать 1923 год отправным годом, годом основания ВВС. – начал проф. Грегори Алеги, журналист и профессор военной истории – но в то время это считалось завершающим моментом длительных дебатов, начавшихся уже во время Первой мировой войны, в ходе которых стало пониматься, что авиация заслуживает большей автономии и независимости как Вооруженная Сила».
Не удивительно, «Если правда, что братья Райт изобрели самолет, то Великая война изобрела авиацию» продолжил ген. sa (r) Альберто Россо, бывший начальник штаба ВВС, рассказывает об усилиях, предпринятых вооруженными силами для обретения своей автономии, и о трудностях, с которыми столкнулась Regia Aeronautica в первые годы своего существования. «Но это также годы большого бизнеса – заключил генерал Россо. Италия является главным героем и достигает невероятных результатов»..
Чтобы завершить выступление Винченцо Гриенти, журналиста и историка, обзором великих авиационных предприятий того времени, от перевернутого полета до скоростное отделение, от легендарного Кубка Шнайдера до подвига пересечения Атлантики. «Период между двумя войнами был захватывающим периодом, когда Италия заглядывала в будущее, представляя себя за границей прежде всего своей авиационной промышленностью».
Смотрите прямую трансляцию выступления, нажмите здесь
3. Авиационная техника – в центре внимания Гвидони и Брольо
Третью панель, посвященную двум генеральным инженерам, которые первыми в ВВС начали исследовать новаторские и инновационные решения, модерировал Джанандреа Гайани, директор отдела оборонного анализа и эксперт в области историко-стратегического анализа. «Алессандро Гвидони был выдающейся фигурой, оставившей неизгладимый след в истории ВВС». Об этом на открытии сообщил начальник авиационного инженерного корпуса, директор управления авиационного вооружения и летной годности Минобороны генерал Джузеппе Луполи. «Ученый, эксперт в области авиационной техники, пилот самолетов и гидросамолетов, Гвидони был человеком, который уже в то время понимал элементы, которые сегодня, спустя 100 лет, мы по-прежнему считаем фундаментально важными».
Джованни Капрара, журналист Corriere della Sera, вместо этого нарисовал портрет Луиджи Брольо, профессора и генерала, ответственного шестьдесят лет назад за первый запуск спутника в нашей стране. «Люди любят Брольо – подчеркнул Капрара – у них хватило смелости совершить, казалось бы, невозможные подвиги, и ими двигала безграничная страсть к тому, что они делали».
«Инновации и технологии всегда были общим знаменателем Леонардо и ВВС». сказал инженер в конце панели. Лучио Валерио Чоффи, генеральный менеджер Leonardo. «Непрерывное сотрудничество и постоянный обмен знаниями за эти годы привели к важным результатам, позволив обеим сторонам расти и ориентироваться в будущем».
Смотрите прямую трансляцию выступления, нажмите здесь
4. События, вошедшие в историю: война в Персидском заливе
«Война в Персидском заливе стала эпохальным моментом в современной истории, водоразделом, каким станет 11 сентября. Мир до 1990 года, когда Ирак Саддама Хусейна вторгся в Кувейт, был миром, выходящим из конфликта, из той холодной войны, которую многие считали концом истории. Этот мир не мог себе представить, во что он на самом деле ввязывается».: этими словами Тони Капуоццо, исторический военный корреспондент и заместитель директора TG5 Mediaset, открыл четвертую панель, посвященную именно участию ВВС в войне в Персидском заливе. В центре интервенции были показания генерала Марио Арпино, бывшего начальника штаба обороны и военно-воздушных сил, а в то время начальника контингента АМ, участвовавшего в операциях, и генерала Джанмарко Беллини, который, как известно, был пилот «Торнадо», сбитого иракской зенитной артиллерией в ночь с 17 на 18 января 1991 года.
Анализируя трудности такого сложного сценария операции, как этот, со всеми проблемами, связанными с операционной, как культурно, так и географически удаленной от Италии, инж. Энцо Бениньи, президент Elettronica, подчеркнул, как «Война в Персидском заливе стала началом перемен и возрождения итальянской и европейской обороны. Опять же, в ведении конфликта авиация продемонстрировала свою ключевую роль: это новое осознание привело бы в последующие годы к разработке линейки самолетов 4-го поколения, таких как Eurofighter».
Смотрите прямую трансляцию выступления, нажмите здесь
5. Защита воздушного пространства Италии и НАТО с послевоенного периода до наших дней.
Пятая панель, модератором которой выступила журналистка Мария Лателла, была посвящена эволюции и важности политического и военного пакта Атлантического альянса, который спустя более 70 лет после своего рождения кажется чрезвычайно важным для глобальной безопасности и стабильности.
Генерал Джузеппе Мега, командир бригады аэрокосмического управления командование воздушно-космических операций Поджо Ренатико и десять. с. Микеле Насто из 4-го отдела Генерального штаба ВВС предложил важную пищу для размышлений о возникающих внутренних и внешних проблемах НАТО в свете изменившейся глобальной стратегической структуры.
В конце выступления генерал знает (справа) Леонардо Трикарико, бывшего начальника штаба ВВС и военного советника председателя совета министров, иллюстрируя текущую и будущую значимость Италии на международной арене, выделено как «Сегодня ВВС имеют выдающуюся систему ПВО, в которой идет процесс постоянного совершенствования, что вскоре приведет к тому, что Италия станет все более и более лидером, все более и более интегрированным в эту «расширенную команду», которую можно считать НАТО». .
Смотрите прямую трансляцию выступления, нажмите здесь
6. Аэрокосмическое измерение: свидетельство космонавтов
Шестая и последняя панель, которую модерировал журналист Витторио Ардженто, была посвящена полету за пределы атмосферы, тому аэрокосмическому измерению, которое, как также гласит девиз ВВС «Virtute Siderum Tenus», представляет собой естественное призвание Сил с момента их зарождения. Армия.
англ. Джорджио Сакочча, президентИтальянским космическим агентством, он начал обсуждение, отметив исторические и плодотворные отношения сотрудничества между ASI и ВВС, способные дать конкретный импульс всему космическому сектору на национальном уровне, особенно в области исследований и инноваций.
Два важных свидетельства в этой области: свидетельство командира Маурицио Чели, первого офицера-испытателя в экспериментальный полетный отдел ВВС, а затем астронавтом Европейского космического агентства, для которого он примет участие в миссии STS-1996 программы "Спейс шаттл" в 75 году, став первым итальянцем, исполнившим роль Специалист миссии на шаттле Columbia.
За этим последовала речь бригадного генерала авиации Роберто Виттори, который также был летчиком-испытателем RSV в начале своей карьеры, а затем выбран космонавтом в 1998 г.Итальянским космическим агентством. За свою карьеру генерал Виттори участвовал в трех космических полетах: в 2002 году он принял участие в полете Marco Polo на Международной космической станции; в 2005 году он участвовал во втором рулежном полете, миссии Энеидапилотирование шаттла Союз ТМА5, став первым европейским космонавтом, получившим квалификацию командира корабля «Союз»; наконец, в 2011 году он взлетел с шаттлом STS-134 в роли Специалист миссии.
Два выдающихся оратора своими свидетельствами хотели описать множество эмоций, от страха до открытий, испытываемых при полете за пределы атмосферы.
«Мы попытались сжать за один день путешествие, которое длилось сто лет, в основе которого лежат страсть, желание отважиться, исследования и любопытство». — повторил генерал Горетти в конце мероприятия. «Космос — это наше будущее, это ваше будущее» - продолжал начальник штаба, обращаясь к многочисленным присутствующим молодым людям, «Мы обязаны передать вам максимум наших знаний, наших возможностей и нашей благодарности всем тем, кто за эти сто лет позволил сделать ВВС и Министерство обороны великими благодаря совместной работе с промышленностью, университетами и Исследовать".
Смотрите прямую трансляцию выступления, нажмите здесь
