После первых полетов, совершенных в 2004 году в США, где итальянские экипажи изначально проходили подготовку и квалификацию, самолет Ведьмы 28-й летной группы немедленно продемонстрировали, что они могут вмешиваться в национальные и международные военные операции.
Благодаря специфическим возможностям и характеристикам Системы вооружения, в 2005 году Группа была немедленно спроектирована для операций за пределами национальных границ (OFCN) и переведена в Ирак для операции «Древний Вавилон». С тех порХищник«ВВС были развернуты без перерыва, где бы это ни было необходимо для оказания поддержки; в Афганистане, Джибути и Кувейте, например.
С 2011 года с операцией Унифицированный протектор, самолет Хищник 32 ° Stormo в версиях MQ-1 и MQ-9 внесли свой значительный вклад в операции OFCN. Уже в 2009 году во время мероприятия G8 в Аквиле, а в 2017 году во время G7 в Таормине самолет Хищник конкретным и выгодным образом подчеркнута возможность использования для поддержки полицейских сил, занимающихся деликатным регулированием общественного порядка в городских районах.
Работая на базах Амендола и Сигонелла, они затем участвовали в сборе информации в Косово, а также на обширной территории центрального Средиземноморья, и зафиксировали значительный и постоянный ежегодный рост оперативной и учебной деятельности, а также проводя вспомогательные мероприятия. к операциям общественной безопасности в строго национальном контексте.
Возобновившая свою деятельность 10 июля 2017 года 61-я летающая группа, оснащенная самолетами MQ-1 и действующая из аэропорта Сигонелла, внесла значительный вклад в увеличение сбора информации в центральном районе Средиземного моря. 28-я летающая группа, базирующаяся в Амендоле, недавно получившая также функции OCU (Operational Conversion Unit), гарантирует начальную квалификацию экипажей APR на самолетах MQ-1 и MQ-9.
32 ° Stormo, базирующийся в Амендоле (Фоджа), является одним из летных отделов ВВС, зависящих от командования римского авиационного отряда через Командование боевых сил Милана. Первый департамент в Европе, который приобрел самолет F35, он выполняет эксплуатационные, учебные и технические работы с дистанционно пилотируемым самолетом Predator, чтобы получить и поддерживать способность выполнять национальные и коалиционные операции ISTAR. Он также обеспечивает и завершает с помощью самолета MB-339 обучение пилотов БПЛА, чтобы обеспечить надлежащий уровень подготовки на традиционных пилотируемых самолетах. С марта 2018 года самолеты F35 32-го крыла были интегрированы в систему противовоздушной обороны, что внесло свой вклад с особыми эксплуатационными возможностями и технологиями последнего поколения в защиту итальянского неба.
