В эти часы истребители НОАК (ВВС Народно-освободительной армии) продолжают летать в небе Тайваня. Конечно, эстакады ВВС и китайские военно-морские учения на краю территориальных вод Тайбэя представляют собой больше провокаций, чем что-либо еще. Однако они являются не столь завуалированным сигналом истинных намерений Пекина.
То, что китайцы стоят, безусловно, свидетельствует об этом реквизиция гражданских паромов (корабли Свернуть в рулон от) больших размеров, чтобы позволить им участвовать в амфибийных учениях. На спутниковом снимке Maxar Techonolgies от 31 августа, сделанном Военно-морским институтом США, видна одна из этих гражданских лодок с опущенной в воду кормовой аппарелью, а на берегу — ряд амфибийных бронетранспортеров, готовых к посадке для участия в учениях. .
Аналитик Том Шугарт сообщил USNI News, что он идентифицировал коммерческий паром как Бо Хай Хэн Тонг. Это грузовое паромное судно общего назначения водоизмещением 15.000 1.500 тонн. Он находился более чем в XNUMX км от своего обычного маршрута в Бохайском море и был лишь одним из семи подобных гражданских паромов, участвовавших в десантных учениях.
Все три парома вместе представляют собой важные военно-морские авианосцы, необходимые для возможного вторжения на Тайвань, поскольку каждый корабль несет в три раза больше транспортных средств, чем сопоставимые десантные доки (LPD) этого класса. Сан - Антонио, под управлением ВМС США.
Шугарт также добавил, что «LHA или LPD — это много кубических метров для морских ведомств, которые могут работать в море неделями или месяцами. Это много потраченного впустую пространства. если единственное, что вы делаете, это быстрое путешествие через пролив".
По сути, использование гражданского парома было бы целесообразно только для перевозки транспортных средств от побережья Китая к месту, выбранному для высадки на остров Тайвань, таких как бронеавтомобили ZLT-11 и легкие танки ZTQ-15 (фото) .
По случаю недавнего визита спикера Палаты представителей Соединенных Штатов Нэнси Пелоси на Тайвань Китай провел важную демонстрацию своих боевых навыков.
Самолеты летали по небу. Военные корабли бороздили океаны. Войска и танки бросились на пляжи для тренировок.
Но, приглушенные и на заднем плане, три огромных коммерческих парома странным образом отклонились от курса, чтобы поддержать эти маневры.
Теперь мы знаем почему.
Хотя они не видны в пропагандистском шоу, они были необходимы для его создания благодаря присущей им пропускной способности, необходимой для подпитки возможного вторжения на Тайвань.
Верно также и то, что специальные транспортные силы НОАК неожиданно малы. Даже если он быстро растет.
В прошлом году был спущен на воду первый десантный корабль (ДДК) проекта 075 (фото). Еще два близки к поступлению на вооружение ВМС Народно-освободительной армии (НОАК).
Но этих и других десантных подразделений небольшого водоизмещения просто слишком мало, чтобы развернуть достаточно войск и танков для завоевания хорошо защищенных пляжей Тайваня.
Отсутствие этой возможности часто используется для утверждения, что Тайвань безопасен. В данный момент.
Но что, если у Китая уже есть готовые к работе крупные транспортные мощности военного уровня?
Не поставит ли это Тайвань перед неизбежным риском достижения заявленной президентом Си цели завершения «незавершенного дела» Коммунистической партии в гражданской войне 1949 года и ассимиляции последнего аванпоста Китайской Республики?
Корабли Свернуть в рулон от (РО-РО) были впервые испытаны Королевским флотом после экстренной эвакуации Дюнкерка в 1940 году, продемонстрировавшей необходимость максимально быстрой загрузки машин. Решением стала установка выдвижной аппарели на носу и/или корме грузового корабля, чтобы он мог садиться и спускаться.
Идея была быстро принята паромными операторами по всему миру для перевозки грузовиков и автомобилей по грунтовым водным путям.
Что отличает военный десантный корабль от коммерческого РО-РО, так это возможность открывать аппарель в море. Это позволяет любому кораблю, от небольших лодок и судов на воздушной подушке до десантных кораблей и танков, скользить туда-сюда между кораблем и морем.
Преподаватель военно-морских исследований в Военно-морском колледже Конор Кеннеди отметил, что новые большие корабли RO-RO Китая укрепили свои аппарели не только для гражданских нужд. На видео были показаны опорные балки и гидравлические системы, необходимые для преодоления боковых сил, возникающих при взаимодействии с волнами. Это позволило бы опускать аппарель прямо в воду для погрузки и разгрузки тяжелой техники, такой как гусеничная и колесная бронетехника.
Первые свидетельства их использования в военных операциях появились в 2020 году, когда 15.000 XNUMX-тонный гражданский паром Банг Чуи Дао был замечен во время штурмовых учений НОАК на пляже. Обычно он перевозит 1.200 пассажиров с парковкой площадью 825 м². Хотя его непосредственное присутствие не наблюдалось, китайские кадры мероприятия показали выпуск десантных машин с беспрецедентной рампы.
Кеннеди утверждал, что РО-РО мог нести до 50 десантных машин, что достаточно для целого батальона мотопехоты. Он добавляет, что 62 других китайских коммерческих парома, возможно, также были адаптированы для аналогичного военного использования.
Государственная китайская телекомпания CCTV7 показала еще один коммерческий паром RO-RO, вот Чжун Хуа Фу Цзин, с резервуарами, заполняющими залив площадью 20.000 XNUMX м². Видео позже было удалено (кадр).
Этот массивный корабль, вероятно, будет частью второй волны десанта, транспортируя свои танки прямо к пирсу или берегу, занятому первой волной десанта.
Наконец хорошо помнить, что, в отличие от украинского государства, Тайвань не признан большинством наций (включая США).
Поэтому вопрос: когда Китайская Народная Республика захватит остров Формоза, будет ли международное сообщество реагировать на так называемую «мировую фабрику» так же, как на Российскую Федерацию?
Изображения: Министерство национальной обороны Китайской Народной Республики / Twitter / Weibo
