Он оснащен двигателем Rolls Royce 250 C47B, оснащенным автоматической цифровой системой контроля параметров и производительности.
Спецификации беспилотного летательного аппарата были в значительной степени разработаны командованием специальных операций США, и прототип самолета, "Fire-X", совершил свой первый испытательный полет 10 в декабре 2010. Эксплуатационная версия MQ-8C выполнила первый в октябре полет 2013.
Fire Scout MQ-8C - полностью автоматизированный вертолет. Длина 7,3 метров, высота 2,9 метров, а диаметр ротора 8,4 метров.
Его полностью автоматизированный VTOL (вертикальный взлет и посадка) дает ему возможность взлетать и приземляться на любой американский военный корабль с палубой. Однако для поддержки наземных войск Fire Scout не нуждается в подготовленной зоне приземления.
Fire Scout может использоваться как в задачах ISR (разведка, наблюдение и разведка), так и для точного наведения на цель. Отсутствие пилота на борту исключает риск человеческих жертв. Затем система управления дроном может точно отслеживать ситуацию и понимать крен и тангаж кораблей в соответствии с условиями морской поверхности. Он был разработан, чтобы быть совместимым со всеми электромагнитными системами, установленными на американских кораблях.
С момента своего первого полета в октябре 2013 года Fire Scout MQ-8C совершил 219 полетов за 287 часов.
Northrop Grumman строит 19 MQ-8C Fire Scout, в том числе два тестовых.
ВМС США планируют приобрести всего вертолеты 70.
Франко Яхч
(фото: Нортроп Грумман)
