Морская организация в древности (часть вторая): XVII-XVIII вв.

(Ди Андреа Мучедола)
22/04/23

После мрачного периода, когда граница между военным и торговым флотом стиралась в организациях, часто удобных и адаптированных к потребностям момента, начали зарождаться сомнения в правильном управлении инструментом, который в морской среде был далеко не пренебрежимо мал. панорама, в которой боестолкновения были в порядке вещей и не могли быть предоставлены импровизации командиров, которые часто были благородными, но не обладали достаточными профессиональными навыками.

Пристань Серениссимы и видение Анджело Эмо

Примером интересного организационного развития является венецианский флот.

До семнадцатого века командиры венецианских воинских частей, называвшихся надкомитеты (т.е. выше комитеты, слово, производное от термина выходит Византийские, чем-то эквивалентные нынешним старшины), всегда выбирались среди джентльменов знатного происхождения.

Их карьера предполагала, что они сначала станут арбалетчиками, затем станут суровыми дворянами, а затем, если их выберет Колледж милиции от марта (своего рода Адмиралтейский совет британцы в Serenissima), чтобы принять командование кораблем. Военно-морским флотом командовал генеральный администратор из марта, при этом командир морской эскадры говорил босс из марта, со значением адмирал.

На самом деле название адмирала не военачальник, назначенный специалистом по морским делам, и в его обязанности входили три офицера, работавшие в порту Венеции (адмирал арсенала, военачальник Арсенала,Адмирал Лидо и л 'Адмирал Маламокко) и командиру «Бучинторо», великолепного герцогского корабля. Оба генеральный администратор из марта который морской босс они были выбраны Сенатом Республики.

Затем появились фигуры командиров крепостей (похожие на глав нынешнего морского ведомства), взявшие себе имя администратор; при посадке этих командиров гарнизонов называли капитаны оруженосцев.

Организация флота

Флот на венецианском армада, был разделен между кораблями, приписанными кбольшая армия (парусный флот), цепочка командования которого включала капитан корабля (всегда патрицианского ранга),Almirante, то покровительница кораблей, то губернатор корабля и благородный, и "стройная армия (гребной флот), капитаном которого был суперкомитет, всегда патрицианского ранга, с комито (первый офицер),арсенал (маневровый офицер) ei суровые дворяне (два-три офицера на обучении).

В торговом флоте ситуация была немного лучше, так как там была фигура магистров. покровители который, скромного происхождения, после долгой итерации на борту командовал торговыми судами. Как правило, это были купцы, которые, чтобы принять командование и считаться полководцами, должны были провести на борту не менее десяти лет.

Как и в большинстве военно-морских сил 600 века, присутствие дворян, которые брали на себя роль командиров, часто не обладая навыками и подвергая риску безопасность корабля и его экипажа, было элементом слабости. Это была незначительная проблема в Венеции, которая обязана своим состоянием морской торговле, но она не решила проблему; были купцы, опытные командиры, которые иногда превращались в бойцов на море, и джентльмены, чье стремление часто заключалось в приобретении политических, военных и административных навыков, своего рода ученичества, требуемого Республикой Светлейшей для подготовки будущих лидеров во всех областях. жизненно важные слои общества, но чья военно-морская подготовка часто была недостаточной, что фактически делегировало управление маневрами низшим офицерам. 

Поэтому их навыки и способности часто передавались их сотрудникам и не всегда давали гарантии. Проблема приобрела большие проблемы на тактическом уровне, т.е. противостояния силам противника.

Очевидно, что это ограниченное представление наказывало создание профессионального офицерского корпуса, ответственного за командование частями флота, и усугублялось в XNUMX веке; в этот золотой век военно-морского флота большинство европейских морских держав ориентировались, хотя и в разной степени, на институционализацию категории офицеров, интегрированных в государство с общественными функциями, оплачиваемыми государством.

Следует отметить реформу венецианского адмирала Анджело Эмо (изображение), последнего великого оперативного командующего флотом Серениссимы, который заставил капитанов кораблей строго соблюдать роли членов экипажа, формализовав иерархию командования между 4 пилота уже запланированы. На практике трансформируя уже существующие цифры старший лейтенантВторой лейтенант, Второй лейтенант e епископ в современных офицеров, которые должны были соблюдать четкие правила, обучение и иерархические процедуры.

Английский флот

Вероятно, реформа, к которой так стремился Анджело Эмо в 1775 году, была вдохновлена ​​аналогичной реформой, проводившейся с 1740 года в Королевском флоте и направленной на радикальное упорядочивание управленческого управления через Ла-Манш, начиная с использования униформы, которая, как следует из этого слова, должна была быть «мундирами» на равном уровне, а не набором арлекинов, связанных с социальным статусом.

Разработка концепции устава в английском Королевском флоте была первым шагом к профессионализации военных, начиная с офицеров, которые до 1740 г. отбирались в соответствии с их социальным положением. Новые офицеры приняли темно-синюю форму (не из-за элегантности, а по практическим причинам, связанным с уменьшением износа от плохой погоды). Затем синяя форма стала стандартом для всех морских офицеров и со временем распространилась по флотам.

В то время в Королевском флоте было всего три звания: капитан, лейтенант и парусный мастерответственный за управление судном. За короткое время термин «штурман» превратился в «мастер и командир», а затем сократился до «командир», получавший приказы от капитан на миссии, но имел максимальную автономию в выполнении маневров и управлении кораблем.

Важной вехой стало издание лордом Энсоном в 1748 году правил об униформе морских офицеров; это может показаться минимальным фактом, но таким образом недвусмысленно определялась фигура офицеров, которые носили бы одинаковую форму, независимо от своего социального положения, и брали на себя все более обязывающую юридическую роль, фактически оплачиваемую государством.

В конце XNUMX века использование униформы распространилось на все морские страны с введением сначала наплечников, а затем званий на рукавах, чтобы можно было различать разные звания. Золотая вышивка на манжетах и ​​воротнике изначально не указывала на звание, а указывала на богатство и статус офицера. но с новым регламентом это стало визитной карточкой. Унификация их стиля также была косвенным способом устранения ненужных привилегий. родился морской офицер, господин офицер. 

Модель профессионального офицера, которая существует и сегодня и отличает как в военной, так и в морской отрасли профессиональную категорию, характеризующуюся точными правилами и этикой.

Революционное стремление Королевского флота к профессионализму вскоре распространилось по всей Европе, Азии и Великобритании. Новый мир и мундиры как-то сохранили аналогичную матрицу. С другой стороны, универсальной вооруженной силы, подобной ВМФ, не существует.

Как сказал Платон «Есть три вида людей: живые, мертвые и те, что уходят в море»., объединенные соленостью и уникальным духом, который, помимо флагов, которым они служат, делает их сынами моря.

Нам еще многое предстоит рассказать, и в следующей статье мы подробнее поговорим о происхождении различных званий на флоте...

(Продолжение)

Читайте: "Морская организация в древности (часть первая)"

Библиография

http://www.societaitalianastoriamilitare.org/quaderni/atti%20SISM%20Vene...

Клоуз Уильям Лэрд, Маркхэм Клементс Роберт, Махан Альфред Тайер Уилсон Герберт Ригли (1897–1903). Королевский флот, история с древнейших времен до наших дней. Том I. Лондон, Samson Low, Marston, Co.

https://archive.org/details/royalnavyhistory01clow/page/6/mode/2up

Фото: веб

(статья изначально опубликована https://www.ocean4future.org)