Узнав, в какой-то предыдущей статье, интересный ряд военных автомобилей, произведенных корейцами Военные транспортные средства Kia, наше путешествие по средствам массовой информации продолжается, на этот раз гораздо ближе к нам, прямо за Альпами.
Мы говорим о Франции и производстве автомобильный Речь идет об очень популярном Renault, который с 2001 года решил называть свое производство промышленных автомобилей «Renault Trucks», что стало известной реальностью, созданной в результате исторического сотрудничества со шведской Volvo.
Группа, известная высоким качеством своей продукции, базируется на севере Франции, точно в Версале, и название подразделения, используемого для защиты, имеет красноречивое название: Оборона «РТД»
На самом деле бренд Оборона охватывает две ветви для конкретного производства этих средств: Panhard и л 'Оборона. Всего в холдинг RTD входят 24 автомобиля, но среди них особое внимание уделяется трем моделям, в частности: крестик Квадроцикл,Higuard 6x6 и lo Шерпа Свет, полноприводный автомобиль, очень похожий - и почему мы увидим его позже - на наш LMV Lynx.
Но давайте внимательно посмотрим на них. крестик ATV «Вездеход» - это городской автомобиль 4x4, легкий бронированный автомобиль массой 5 тонн, оснащенный 3.0-цилиндровым двигателем Iveco FPT 4 мощностью 140 л.с. правда бездорожью с двумя жесткими колодами, подходящими и управляемыми на всех участках. Но будьте осторожны, наблюдая за ним за сочувствием к его уменьшенным формам и мерам, типология вызывает некоторые законные сомнения в отношении ее характеристик безопасности.
В его постановке есть ссылка на Peugeot и Citroen, входящую в группу PSA, и, возможно, это объясняет, почему принятие двигателя сделано в Италии. Помните, что с небольшим воображением и, возможно, для простоты его механики, Willys Американский или Mercedes G серии в военной версии, конечно.
Higuard 6x6 MRA, является одним из крупнейших в ассортименте и очень похож на наш VTMM Гризли, Акроним «Устойчивая мина с защитой от мин» сразу сообщает нам, каковы прерогативы этой большой и внушительной среды.
Он монтируется на шасси автомобильного грузовика Renault K, и его конструкция явно бронирована, с весом, который составляет 21 тонн. Его длина составляет 7,5 метров и может нести людей 12 плюс дирижер и руководитель команды.
Корпус имеет характерную флейту, чтобы отклонить ударную волну ИЭУ и протестирован латерально, чтобы выдерживать взрыв 15 кг тротила на расстоянии двух метров, в то время как его броня сохраняет огибы от 7.62, 12.7 и 14.5 мм.
Его двигатель - Renault Md 7 с лошадьми 340, шестицилиндровый турбодизель, который согласно графике готов и оживлен, предлагая свой крутящий момент уже при низких оборотах, характеристику эластичности, известную и ценную, в частности, профессиональными водителями тяжелых автомобилей , которые в равной степени оценивают аналогичные характеристики итальянских конкурентов Iveco NEF 6.
На асфальтовой дороге его передача работает в конформации 6x4, в то время как функция 6x6 может быть вставлена драйвером, а также блоки из четырех его дифференциальных дифференциалов. Третья задняя ось управляется, чтобы ограничить склонность транспортного средства закрывать плотные изгибы в рабочей зоне.
Передача механическая с отношением ZF к 8, то же самое, что и для гражданской гражданской серии, но в качестве альтернативы есть автоматическая коробка передач 6 производства Allison Transmission.
Французский Humvee "БТР Шерпа Свет«Отличный альпинист, но ... если Higuard помните VTMM, самый маленький 4x4 (мало кто говорит) Sherpa APC, похоже, много напоминает о линии и оперативном использовании Iveco Lynx LMV.
Разумеется, это гибкие средства, но наименее развитые технологии и почти наверняка, наблюдая за всеми его конформациями, не имеют ни малейшей уязвимости, и это несмотря на массивную и массивную линию. Отсутствие на Sherpa, камеры безопасности или цитадели, чтобы защитить военную команду на борту.
APC являются инициалами Бронетранспортер, И Sherpa представляет собой функциональное, хотя и спартанское, транспортное средство, к которому можно применять дополнительные баллистические наборы для дополнительной защиты поверхностей и тела.
Это 4x4 с двумя жесткими мостиками, идеальными длябездорожью более экстремальным, и управляется двигателем Renault Md 5 от 4.7 кубических сантиметров и с 215 cv, до цилиндров 4; коробка передач, в данном случае, только автоматическая, и даже здесь выбор был для передач Allison 6.
Панель приборов находится в экспонированном металле и имеет тот же цвет, что и снаружи, в то время как элементы управления, согласно традиции Renault, ограничены существенными, но очень интуитивными; некоторые, как и датчики, являются такими же, как гражданский грузовик, из которого рождается его шасси.
Положение вождения и рулевого управления довольно вертикальное, не способствуют большому комфорту и для некоторых проводников, найти компромисс не так просто. Это в основном происходит потому, что кадр в базе Sherpa это грузовик, но адаптированный к автомобилям Шерпы.
Тем не менее, обязательные карданные сегменты рулевой оси необходимы как для оптимизации обработки, так и для недействительности в случае взрывов.
В наиболее распространенной конфигурации он может вместить 4 военнослужащих и снабжен люком в корме для оператора в башне; в удлиненной версии, с другой стороны, он может нести команду из 10 солдат с военным бременем, необходимым для оперативного отделения на XNUMX часов от командного пункта.
Его высота составляет всего 2 метров и половину, но измерение увеличивается с применением башни; длина составляет около шести метров для 2,35 ширины, вес вместо этого составляет семь с половиной тонн.
Тем не менее, эти функции дают ему неоспоримое устойчивость движения, даже если аккуратное, с наличием двух пружинных мостов, это довольно сложно, как вы можете себе представить, и мокрый асфальт, например, с типом принятых шин, он не вписывается в свою любимую землю.
Отсутствие слишком большой электроники, однако, также дает определенный вкус в том, чтобы довести его до предела, даже если, несмотря на звукоизоляцию, двигатель достаточно ощущается в кабине.
Французский рынок, несомненно, очень известен производством в пользу обороны, и машины только частично продаются французской армии, а не Иностранному легиону. У Франции множество стран-клиентов: Индия, Индонезия, Кувейт, Египет ... и это лишь некоторые из них!
Текущий флот французской армии, пожалуй, немного «менее автохтонный, чем наш, и нетрудно наблюдать в казармах Mercedes, Land Rover, но и в транспортных средствах Iveco в постановлении о ливре dell'Armèe de Terre.
Здесь я не могу не вспомнить с особой любовью тех плохих парней, десантников Иностранного легиона, которые вместе со мной много лет назад заняли свои места на этом фюзеляже, чтобы прыгнуть и похвастаться итальянским патентом на высоте 400 метров.
Я помню бутылку «благоприятного» виски, ребята !!!
(фото: Renault Trucks Defense)
