Что может стать заменой VM90, непреодолимым и лояльным помощником тысяч солдат в течение более 35 лет? Три десятилетия мы могли бы определить три эпохи, если с эпохой мы ссылаемся на три момента в истории нашей страны; монополия 80, изменение корпоративных структур в десятилетие 90, а затем наступает две тысячи, новый век экономического кризиса и интенсивная конкуренция, но в этот долгий период качества VM90, похоже, продолжались.
В этих трех фазах VM90 благодаря своей простоте, надежности и достаточной мобильности смог улучшить себя, одевая множество наборов, что позволило распознать благодаря своим особым приятным передним фарам.
Немного предварительного просмотра ...
Несколько рестайлингов с 78 по 2014 год также касались VM 90, а в 2016 году на выставке Eurosatory, проходившей в Париже (следующие фотографии), был представлен прототип Multirole, все еще находящийся на экспериментальной стадии и предназначенный для замены VM90 в вооруженных силах.
От "Транспортные средства Iveco Больцано родился MUV Военный универсал / 70.20, действующая машина, намного превосходящая уже известную историческую концепцию, и после ее внимательного ознакомления с ней поклонников газеты я могу предложить вам некоторые отличительные черты, в первую очередь то, что не нужно путать ее, даже если соблазн велик, с гражданский родственник Daily.
Мы могли бы вернуться к MUV с кодами дизайна M 70 20 WM 4x4, где числа 70 и 20 представляют максимальную мощность и мощность, однако цифры 70/20 охватывают все версии, но может быть интересно узнать, что версия на 180 л.с. первый будет представлен, а тот, что на 200 л.с., будет запущен только позже.
Здоровая страсть к 4x4 владельцев бывших военных автомобилей или военизированная и, следовательно, перерегистрированная, указала нам через форумы интересные реалии, которые подчеркивают большие различия в военных компонентах. Фактически, в дополнение к разным размерам, многие детали, такие как тормозные цилиндры, амортизаторы и тормозное сервопривод, сконструированы таким образом, чтобы гарантировать большие усилия и противостоять гораздо большему, чем аналогом гражданского производства грязи, пыли или воды. Луиджи в этом контексте утверждал, что некоторые военные испытания (в дополнение к конкретному использованию на пределе для всей механической и двигательной структуры, остаются в изолированной среде, где они приводятся к температурам + 90 ° и -50 °, а затем демонтируются , анализировать и рентгенографировать все фигуры.
MUV 70.20
Несмотря на то, что у него есть правильные полномочия для оснащения в качестве тактического транспортного средства, эта роль будет возложена на автомобиль высшего класса, то есть многоцелевой ЛИНЕЙ LMV, который, как мы знаем, отвечает конкретным характеристикам выравнивания НАТО для этого сегмента.
Уникальная структура, которая напоминает сопротивление грузовика
Специально разработанное шасси аналогично тем, которые используются для грузовиков с продольными лонжеронами С-образного сечения.Концепция, фактически уже известная в оборонных транспортных средствах, просто подумайте о шасси VTMM. Медведь, но и других вращающихся сложных эфиров, построенных для этих целей.
Таким образом, концепция предусматривает единую структуру, с которой могут быть связаны различные настройки, в том числе один бронированный, Этот основной принцип боковых элементов, однако, также принят в Новый день, независимо от сил и, чтобы измениться, представляют собой толщину пластин опор, которые для военного использования должны быть 5 мм.
В частности, корпус, который в дополнение к большей жесткости на кручение и большей устойчивости к нагрузкам дает более быструю и точную управляемость, повышает его еще больше от земли по сравнению с предыдущим VM90, который монтирует те же шины 255 / 100 R16.
Высота делает разницу на таких транспортных средствах, и преимущество оценивается с большими углами атаки, назад и с выходом, которые придают ему, помимо прочего, отличные качества бездорожью крайность.
Система амортизатора напоминает концепцию, даже если она обновлена, VM90 с жесткой задней осью и независимыми передними колесами. Однако передние органы были переработаны и усилены за счет увеличения полезной нагрузки на переднюю ось скважины 500kg.
Двигатели: одно смещение и три мощности
Скорость должна быть ограничена 110 км / ч, но это также зависит от коэффициента передачи, а также от правил ЕС для этих конкретных военных машин.
Однако, наблюдая за графиками гражданского двигателя FC1 3.0, я понимаю, что крутящий момент двигателя может быть оценен уже вскоре после 1100 об / мин и до 3000 об / мин, когда эта сила пересекается с увеличением его мощности. заставляя (гражданское) транспортное средство развивать скорость более 130 км / ч. Быстрый отклик двигателя, напоминающий приятную тягу Mercedes. Спринтер его конкурента.
Передача и руководство с распределением по отношениям 13
MUV также отличается «под кузовом» на самом деле, если в гражданских версиях одной из сильных сторон являются его 24 передаточных числа, то военный выбор падает на два дифференциала и центральный распределитель, который, благодаря эпициклической концепции, предлагает 13 передаточных чисел, шесть обычных дорожных и аж шесть пониженных, четче две передачи заднего хода, одна длинная и одна короткая.
Пока неизвестно, будет ли этот тип передачи связан с передачей типа ZF с сплиттер или если редуктор будет вставляться через специальный рычаг на центральном тоннеле. В любом случае «сколько воспоминаний и ружей на балансе с зф ...»
Уже с использованием только первой нормальной передачи, которая довольно короткая, MUV будет гарантированно работать в большинстве своих функций бездорожью.
Версия с автоматическая коробка передач ZF с преобразователем крутящего момента в отношения 8, которые становятся 16 с уменьшенным.
Высокая плавность хода и точное прямое рулевое управление, обеспечить его безопасную и оперативную проводимость, основанную на трех уровнях дорожного состояния: Дорожная поверхность, стандартная или внедорожная.
Возможно, с центром тяжести, двинувшимся на фронт, «смотреть», чтобы какая-то избыточная поворачиваемость была возможна и всегда была простой и интуитивно понятной для возобновления, особенно если мы рассмотрим контроль, предлагаемый различными средствами устойчивости и контроля. Рулевое управление также может быть оценено в городских условиях, где его небольшой радиус поворота является одной из сильных сторон. На трассе кажется удобный и большой автомобиль, а звукоизоляция пользуется системой амортизаторов, которые в некотором смысле приспосабливаются к типу местности. Однако места, по крайней мере на данный момент, не имеют заметного профилирования сдерживания, и с его высотой боковые силы могут привести к тому, что оккупанты будут колебаться в достаточной степени.
Соответственно защищенная электрическая система будет иметь две цепи: одну на 12 вольт и одну на 24 для определенных функций в военном использовании. На приборной панели переключается, приборы, вероятно, будут более спартанскими и незаменимыми, однако рано наступать на определенные проблемы.
Верхняя тормозная система с четырьмя дисковыми тормозами, помимо современных систем ABS и ESP, гарантируют его работоспособность, но есть также возможность прерывания вращения вентилятора двигателя в случае проливов в воде, где предел погружения значительный.
Кроме того, трансверсальные и продольные блоки передачи могут автоматически деактивироваться для защиты механических частей, если вы забудете их предыдущую установку.
Следует понимать, будет ли в окончательной военной серии использоваться двухмассовый маховик, который сделает вождение более приятным, способствует звукоизоляции и многому другому. На самом деле, при неправильном использовании сцепления, например, при сильном отпускании, это решение может быть повреждено, что сделает запуск шумным и не очень плавным.
Приключение с виртуальной машиной, где преобладает командный дух
Приключение происходит под июльским солнцем в пустынной местности несколько лет назад, где ощущаемая температура была почти 50 °, в Scbt, шлеме и куртке. Антонио Сартори и я были Миланом, а также двумя другими коллегами, кампанцами и тосканцами. Наша задача состояла в том, чтобы создать медицинские учреждения для гражданских лиц, а используемые средства - разные VM90 и некоторые ACTL. Вода, доступная, а также для утоления нашей жажды, мы также использовали ее для охлаждения тела.
В конце действия, когда другие транспортные средства, участвующие в этой деятельности, уже движутся, наш «протеже» является прихотью и, похоже, не хочет снова запускаться.
Из двух открытых люков на крыше «Scarrafone» выходят красочные проклятия, некоторые в неаполитанском, некоторые в римском, но более «фольклорные» были тосканцами, которые продолжали восклицать: «Маремма ...»
Я спустился и начал чистить контур. Фактически, некоторые воздушные пузырьки или хуже, чем грязное дизельное топливо в подающем трубопроводе, могут быть причиной отказа в системе с встроенным насосом, а не Общий рельс, К сожалению, даже после того, как попытки Антонио Сартори начать его, пока я нажимаю контур, напрасно, и со мной у меня есть только один инструмент с тысячами инструментов и утешительные слова моих коллег. Я был готов сделать это мимоходом дополнительный фильтр - курил бы немного больше, но мы бы пришли домой. Посмотрев на всех нас в лицо, мы решили сначала удалить дизельный фильтр, а затем очистить подающую трубу до встроенной насосной системы.
Собрал картридж и шланги, скрестил пальцы, и доброму Антонио с умеренным ускорением и опущенным сцеплением удается завести нашу VM90, и среди усталых лиц его коллег появляется солнечная улыбка, озаряющая вечер, также сопровождаемая приятными «восклицаниями». но именно тосканские блюда всегда самые запоминающиеся и веселые. На следующий день после того, как наш VM90 попадает в мастерскую для обслуживания, я понимаю, что сокращение средств также сказывается на определенных проблемах.
Обучение
MUV 70.20 охватывает различные типы общей массы на земле, и те, у которых масса в пределах 3,5 тонн, могут управляться с лицензией на военную модель 2, гражданскую B, в то время как сверх этого значения необходимо иметь военную модель 3.
Однако знание среды, а также определенная техническая культура в MUV необходимы, чтобы полностью оценить ее характеристики и, прежде всего, сохранить ее в совершенном рабочем состоянии, используя ее прежде всего с компетентностью.
6500 VM90 в конце обслуживания
В настоящее время итальянской армии необходимо заменить 6.500 VM90, поэтому дебют MUV 70.20 в казармах кажется близким. Многие VM90 будут проданы и перерегистрированы, и некоторые из них, возможно, перейдут в Ассоциации оружейников, такие как Autieri из TRAMAT или ANGET передач, а не в ANA или ANPdI, которые в соответствии с их благородными ассоциативными идеалами , которому я чувствую, что могу выразить свою сердечную благодарность, проявлять настойчивость в качестве волонтеров в задачах гражданской помощи и защиты в случае национальных бедствий. Но среди этих оружейных ассоциаций есть Новая запись в АССОАРМЕ ANMCRI Крочероссы, возглавляемый полковником Джузеппе Скрофани, более чем когда-либо выступил вместе с профессиональными добровольцами Военного корпуса, стремясь передать традиции спасения человеку и его страданиям, где бы и что бы они ни происходили. быть.
Также читайте: "Хамелеон по имени Iveco VM 90"
