Мероприятие, на которое также была приглашена Difesa Online, проходит вЦентр опыта Эллисон (ACE) в Венгрии. По этому случаю американский производитель открыл двери завода в Сентготтхарде, занимающегося производством гражданской и военной продукции для Европы. Здесь, помимо сборки трансмиссии, автомобили прошли строгие испытания на требовательной испытательной трассе.
Производство
Как только проходишь мимо стеклянной двери, в воздухе пахнет совсем не так, как в автомастерской; обработка металлов, смазочные материалы для производства, температуры обработки распространяют в окружающую среду характерный запах металлообрабатывающего производства. На самом деле, стоит сразу подчеркнуть, работа является кустарной, хотя и выполняется на современном компьютеризированном оборудовании.
Техник объясняет различные этапы производства автоматических коробок передач. Серия 3000 e 4000, также принят на вооружение средних бронированных тактических машин. На площади 106.071 XNUMX м2 подъем на 13.200 XNUMX м2 венгерского завода Allison разделен на две основные части: производственную и складскую. Для различных узлов предусмотрены отдельные производственные участки: валы, диски сцепления с корзинами, клапанная группа, гидротрансформаторы, где проверкой и сборкой занимаются не менее двух рабочих. Эпициклическая группа и ее блокирующие муфты порождают два соотношения; с тремя группами вы получите шесть соотношений. Опционально четвертая группа позволяет получить 7a передача, еще один реверс. В некоторых моделях на выходе трансмиссии также имеется гидродинамический замедлитель. Кольцо с прямыми зубьями для положения «Парковка» имеется в Серия 1000 e 2000 Allison, здесь не производимого, а парковка тяжелого автомобиля других серий возложена на элементы вакуумных тормозов автомобиля.
Инвестиции и операции
Они подтверждают, что продукция разработана таким образом, чтобы со временем устранять критические проблемы и упрощать жизнь водителя, даже повышая долговечность и надежность. стресс в шинах. Будь то военные или гражданские автомобили, реальный вопрос заключается в следующем: Каков средний срок эксплуатации автомобилей, выбранных в настоящее время для Италии, и каковы затраты на их техническое обслуживание на протяжении всего жизненного цикла?
Эти данные становятся фундаментальными, особенно когда речь идет о крупных государственных расходах..
Производство в Сентготтхарде произошло посредством следующих шагов:
► Октябрь 2000 г.: производство Серия 3000™ e Торкматик®
► август 2005 г.: производство Серия 4000™.
► Апрель 2008 г.: собрана 100.000-тысячная трансмиссия Allison.
► 4 октября 2011 г. состоялось открытие нового производственного завода Allison, а 17 октября 2011 г. центр настройки становится работоспособным.
В зависимости от типа оснащенного автомобиля, его мощности и функциональности, одна из 10 серий трансмиссий связана, например, с добавлением коробки отбора мощности или гидродинамического замедлителя. Все оснащены сцеплением. блокировки, Серия 3000 подходит для мощности до 450 л.с., 4000 до 700 л.с.
Прочность и долговечность — сильные стороны Allison. который требует лишь замены «красного» масла и соответствующего фильтра коробки передач.
Чтобы оценить продукцию Allison, естьАрмия земли Испанский, который сообщает редакции, что: LИспанская армия закупает тягачи IVECO M170.33WM и Iveco 6X6 HD9 с трансмиссией Allison, поскольку это повышает мобильность в соответствии с необходимыми потребностями с целью снижения аварийности». Из Испании проводится (бесплатный) тест URO VAMTAC, который мы увидим в последней части.
Правительство Соединенных Штатов Америки также специально требует использования этого типа трансмиссии для своей военной техники.
На танке установлена серия Allison X1100-3B1. Abrams с контракт (2022 г.) на сумму $51 млн..
Оборонный рынок региона EMEA (выдержка из пресс-релиза)
Геополитическая нестабильность в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке трансформирует рынок наземной военной техники. После многих лет медленного роста правительства увеличивают военные расходы, что обусловлено изменениями в оперативной обстановке и новыми уроками, полученными на поле боя. Сектор наземной техники обороны включает в себя широкий спектр техники: от легких небронированных машин до основных боевых танков. Каждая категория отвечает конкретным потребностям: мобильность на труднопроходимой местности, защита личного состава и возможности нападения. Основные категории включают основные боевые танки (ОБТ), боевые машины пехоты (БМП), бронетранспортеры (БТР) и многоцелевые бронированные машины (АМВ), адаптированные для различных типов задач. Увеличение спроса на логистические, тактические и вспомогательные транспортные средства делает обязательными функциональные испытания также систем трансмиссии, которые они должны обеспечивать превосходную производительность и требовать от оператора меньших навыков, чтобы изменить рабочую одежду..
На нынешнем рынке доминируют крупные оборонные подрядчики, такие как BAE Systems и Rheinmetall, но появляются и местные производители, особенно в таких странах, как Турция и Польша. Рынок наземной техники развивается в сторону большей эффективности, при этом все большее внимание уделяется решениям, оптимизирующим мобильность в условиях боевых действий высокой интенсивности.
Персональная оценка
С критическим чувством воспринимается, что продукт основан на консолидированной с течением времени схеме, но с добавлением технических обновлений и современного программного обеспечения. Возможно, именно по этой причине не предусмотрено никаких новых функций, таких как комбинированные системы гидротрансформатора и сцепления (вагонные транспортеры и т. д.), за исключением муфты исключения гидротрансформатора. блокировки, теперь включен во все конвертеры, включая конвертеры конкурентов.
Сегодня разницу в автоматических трансмиссиях можно оценить по скорости реакции, переключения и скорости работы. удар вниз и эффективность блока блокировки, а также хорошо запрограммированное программное обеспечение.
Среда на заводе выглядит стимулирующей, меритократической и конкурентной, а многочисленные изображения работников ежегодно награждаются.
(Продолжается)
Прочитайте первую часть: "Сила и точность на поле боя: Джеймс Эллисон, рождение легенды"
Читать третью часть: "Мощность и точность на поле боя: трансмиссия Allison, испытания и производительность под контролем"
Фото. автор / Allison Transmission / Армия США
