Сегодня мы вернулись к разговору о велосипедах, подчеркнув, прежде всего, их универсальность в патрульной команде. Предполагают, что это «импортированная концепция» из военных реалий с явно превосходящими экономическими ресурсами Италии, но, как мы увидим, в современных двухколесных транспортных средствах есть удивительные аспекты: е-велосипед.
Прежде всего, необходимо понять, действительно ли у нас есть тактическая необходимость брать новые квоты на транспортные средства, когда финансовое обеспечение, доступное нашей армии, часто не позволяет осуществлять обычное обслуживание уже имеющихся транспортных средств, инфраструктуры, используемой личным составом. и многое другое. Не забывая при этом, что концепция европейской армии — пока неизвестный фактор.
Королевский австралийский бронетанковый корпус
Полк входит в состав престижного австралийского армейского корпуса. Квинслендская конная пехота, одними из первых поверивших в тактическую отдачу двух колес внутри пехоты.
Al полк легкой кавалерии Австралийские военные испытали мощные электронные велосипеды с хорошими результатами, и лишь немногие из них, учитывая их характеристики, считают их «велосипедами».
Первым преимуществом в тактическом использовании является бесшумность, к которой добавляется способность поднимать меньше пыли на грунтовых дорогах, делая их гораздо менее заметными, а также способными уклоняться от тепловых датчиков.
Мы можем позвонить им снова моторизованные велосипеды, как и в Италии в начале прошлого века, если учесть заявленные характеристики: скорость выше, чем у мопеда, и составляет 80 км/ч благодаря двигателю мощностью 6,2 кВт, позволяющему крутить педали и использовать 9-ступенчатой коробки передач. Название модели не указано е-велосипед, правда, по новостям вроде бы австралийская компания SEB, Электровелосипеды Stealth.
Общий вес с батареей 2 кВт содержится в 50 кг, а автономность на одном заряде составляет 100 км. Что касается шума, то при скорости 50 км/ч измеренные децибелы равны 65 децибелам.1.
Любопытство: мопед Piaggio Ciao, которого было продано более 3,5 миллионов единиц, с его 2% смесью и почти двумя литрами топлива разогнался до 70 км/л, преодолев в общей сложности 140 км, что на четверть больше протестированного электровелосипеда. в Австралии действительно хороший ассортимент!
От Кабальеро до е-велосипед
La Фантик Мотор это историческое имя, родившееся в 68 году в Барзаго в Брианце, еще одна икона Ломбардии, которая на этот раз начала с производства двигателей, позже поняв важность и полезность велосипеда. Имя, которое сильно выделялось на пробных соревнованиях, в то время как, оставаясь классическим, было Кабальеро чтобы взволновать молодых людей того периода двумя 50- и 125-кубовыми 6-ступенчатыми двигателями. Кто знает, сколько воспоминаний вызовет у многих читателей это поминовение!
С 2003 года перипетии привели к передаче компании и прав собственности в Тревизо, а ее логотип был сокращен до Fantic; с другой стороны, цели исторического бренда, который больше не хочет только смотреть на эндотермии, расширились. На самом деле они представляют собой электрическую силовую установку и ее е-велосипед что коснулось и армии.
Испытатели - Alpini
В марте 2021 г. на полигоне 6-го альпийского полка Вилла-Басса (БЗ) в присутствии командующего альпийскими войсками итальянской армии ген. Клаудио Берто и Dr. Лука Андреоли, генеральный директор Difesa Servizi, и инж. Мариано Роман, управляющий директор Fantic Motor, n. 9 велосипедов с педалями е-велосипед.
Цель, зарезервированная для альпийских бригад Юлия e Taurinense заключается в завершении эксперимента, чтобы понять характеристики и эффективность тактического использования «эффективность». Было бы иронично спрашивать, куда воткнуть вилку для зарядки в лесу, но благодаря испытаниям, проведенным австралийскими военными, мы понимаем стратегическую важность этого решения.
Электрическая мобильность также имеет интересные последствия в исключительных случаях использования, а испытания в наихудших условиях окружающей среды (холод для аккумуляторов) используются именно для того, чтобы понять роль, отведенную бесшумным транспортным средствам. Следует также добавить, что сама армия США является предвестником возврата к складному велосипеду, используемому американскими десантниками, к которому, о чудо, в 2020 году добавляется эксперимент по созданию полноприводного тактического скутера - autojosh.com - мощностью до 4 кВт, способных перевозить 18 кг и буксировать небольшой прицеп.
Оставшись в США уже в 44-м, хотя и с эндотермическим двигателем, выпускался воздушно-десантный пехотный скутер, Cushman 4 клапана и один 242-кубовый цилиндр. от 40 миль в час (65 км/ч), первый военный скутер.
Об испытаниях генерал Берто утверждает: «Мобильность альпийских войск является одним из факторов, подтверждающих способность противостоять трудностям действий в сложной и крайне избирательной среде, такой как горная. Передвижение пешком и на лыжах, хотя и незаменимое во многих случаях, является лишь одной из возможностей; технологии, лесные дороги и опыт спортсменов и любителей двухколесных велосипедов на тропах и грунтовых дорогах открыли для нас измерение горных велосипедов, сделав возможным и правдоподобным использование электронных велосипедов в военных целях даже в тех местах, где требовались усилия и уклоны. недоступный»2.
От велосипедиста Берсальери до механического мула и даже велосипеда
Мы начали серию «Армия на двух колесах» с первыми мопедами, которые в остальном были очень неудобными, которые постепенно вытеснили велосипеды Берсальери, однако способствовали моторизации вооруженных сил. Затем, в тактических контекстах, совершенно не сравнимых с военными стратегиями 2022 года, была предпринята попытка отправить в отпуск добрых и верных мулов, заменив их тяжелым и во многом несостоятельным мул-механическим трехколесным велосипедом.
Сегодня с е-велосипед Удастся ли вернуться к истокам коллективной мобильности взводов специалистов? Возможно, да, и это будет считаться эволюцией, пусть и плохо переваренной, тем, кто считает, что в плане гораздо более специализированных и универсальных средств приоритеты вооруженных сил могли бы быть другими. Просто приведу пример: поиск ресурсов для ремонта…
Альпини, элита
Эволюция 4-го альпийского армейского корпуса и создание командование альпийских войск они всегда были синонимом динамизма, усилий и способностей на самых враждебных территориях, качеств, которые делают Alpini универсальным в различных областях применения, а не только в горах. Их программа обучения является одной из самых загруженных в вооруженных силах, и среди них есть занятия по вождению по бездорожью на высокомобильных транспортных средствах, 4x4, 6x6, 8x8, ATV и Quad. 6-й альпийский полк уже давно заключил важное рамочное соглашение о сотрудничестве и обмене опытом с Академия 4x4 Тренто, известной автошколы, целью которой является повышение квалификации и безопасность вождения высокомобильных транспортных средств.
Сверхлегкая эволюция мотоцикла?
I четырехъядерных с полным приводом, который можно включить, они сами по себе являются хорошим выбором для путешествий и патрулирования, и некоторые знатоки этого типа транспортных средств утверждают: четырехъядерных это не опасно для квадроцикла, но квадроцикл для четырехъядерных. Тем не менее, опасность четырехъядерных дело не в меньшей скорости, чем у мотоцикла, а вбездорожью где необходимо оценить опрокидывание, которое почти всегда происходит на очень малых скоростях.
Интересными и гораздо более устойчивыми, учитывая разные размеры колеи и длины, являются бок о бок, также известные как SxS или SSV, настоящий UTV (внедорожник). Они отдаленно напоминают электромобили, используемые на полях для гольфа, но на самом деле удивительны. Они тоже родом из США как военная (и гражданская) подвижная система, но самые важные отличия, отличающие их от квадроциклов, существенны. Помимо того, что они более устойчивы, они представляют собой небольшие внедорожники 4x4, которые приводятся в движение не в седле, а перемещаются на удерживающем сиденье, что позволяет (и оптимизирует) одновременную перевозку команды до 6 солдат. Они защищены дугой безопасности и имеют значительный запас по грузоподъемности и тяговому усилию в зависимости от типа отделки и электропитания, в том числе электрического.
Читать первую часть»Армия на двух колесах: от велосипедов к мотоциклам"
Читать вторую часть»Армия на двух колесах: моторизация расширяется"
Читать вторую часть (бис)»Армия на двух колесах: успех мотоциклов «Пульсирующий иррромпо»"
Читать третью часть: "Армия на двух колесах: логистические роли мотоциклов"
1 источник: Электрический велосипед для испытаний австралийской армии.
2 Источник: ИА «Мнение».
Фото: Армия Италии / Министерство обороны Австралии
