Десятилетие после 1976 было периодом, когда в стране двигателей Эмилия Романья, Lamborghini породила множество революционных проектов Концепт-кар, из которых, однако, только один прибыл в производство, присоединившись к объединенному супер быстрому дому Сант'Агата Болоньезе. В тот период, фактически, под прожекторами мира, одна из драгоценностей дома Ламборгини светила своим собственным светом Countach, во всем мире синонимом бренда.
Какая связь между Ламбо и военными средствами? Я полагаю, что некоторые из вас задают этот законный вопрос, так как Lamborghini с супер SUV URUS и самые современные связанные технологии снова пробуют через тридцать лет с запуском 4x4 Sport Utility.
Фактически, Lamborghini и Rayton Fissore с разработкой Iveco 4 × 4 WM40-10 были первыми национальными производителями, которые сосредоточились на концепции внедорожников.
Но прежде чем описывать историю «военного Lamborghini», необходимо подчеркнуть аспекты, которые из далекого 1963 продолжают пробивать сердца энтузиастов «Телец», всегда оставляя их постоянно очарованными.
Сильные линии, агрессивный, футуристический, но также необычный и с авиационной привлекательностью его моделей - см. Huracán ALA (фото) - в дополнение к тщательному подбору имен, которые ставят определенное подчинение, кажутся основными элементами вместе с бесспорным качеством и музыкой его движков, которые с самого начала подтверждают силу и уникальность производства Lamborghini ,
Благодаря историческому V12, его выступления сделали Romagnola самым быстрым автомобилем в мире вместе с кузеном Ferrari, который, безусловно, более трезвый и тонкий для линий и инструментов.
Многие люди узнают, что Lamborghini начал производство, начиная с бесконечной концепции FORZA, реализуя исключительные сельскохозяйственные тракторы, которые по-прежнему очень актуальны на рынке сегодня.
Возможно, именно из-за этой многовариантности между дизайном и властью, присущей ДНК каждого Ламборгини, дом Эмилиана хотел представить несколько моделей, посвященных оперативному использованию и военной разведке. Несмотря на то, что они были приглушены в отношении официального производства суперкаров, прототипы и модели, похоже, запустили или, по крайней мере, внесли вклад в существующую существенную концепцию Multirole Versatile Military с независимыми колесами. Наблюдая многочисленные Легкое транспортное средство выставленный в Eurosatory 2018, историческое обращение к мечтам 4x4 или концептуальным автомобилям дома Lamborghini действительно ощутимо.
AM General HMMWV (Humvee) от идеи Lamborghini CHEETAH HMV?
«На итальянском языке произносится Цитировать, как хорошая и проворная обезьяна Тарзана "
Возможно, дебют в неправильный период как супер универсальная концепция или сомнительное обращение к американскому XR 311, не принесло удачи прототипу Цитировать, который предложил предложить Легкую Специальную армию США; в некотором смысле он помнил самые известные Dune Buggy.
Конструкция этого транспортного средства Hight Mobility Vehicle уже отразила концепцию Light Multirole сорок лет назад, и многие считают ее предшественником Hummer H1, предназначенным для обучения 2006, охватывающего эволюцию MRAP и LMV.
Гепард, произведенный в Соединенных Штатах, был фактически разведывательным автомобилем, который в некоторых отношениях мог бы помнить нынешние Листовки Американцы, с которыми мы уже обращались (v.articolo). Корпус смолы и задний двигатель Chrysler от 5.9 cc для лошадей 180 в сочетании с автоматической коробкой передач General Motors на передачах 3 имели общую массу всего две тонны и 5 для экипажа. С независимой подвеской и задним приводом нетрудно подумать о большой недостаточной поворачиваемости, которая может быть сгенерирована, безусловно, быстро контролируется размером ее шин и интересным компромиссом между отделкой, подвеской и высотой. Примечательна также возможность пересечения бродов с глубиной около полуметра.
Lamborghini Military LM "Многоцелевое колесное транспортное средство высокой мобильности"
Эволюция Lamborghini, чтобы подтвердить дом быка в военном мире, продолжалась благодаря инженеру Джулио Альфьери и первому проекту «CITA», который с прототипом LM001 всегда работал с задним двигателем.
Этот уникальный пример LM001 имел характеристики, такие как остальная часть остального, для усиления баллистических панелей и трубчатой рамы с возможностью установки башни для MG.
Это было чуть меньше 5 метров длиной с весом в две тонны и всегда с возможностью размещения вооружений 5. Двигатель был американским AMC V8 с прутьями и рокерами и четырехколесным карбюратором Motor Craft, связанным с автоматической коробкой передач с шестернями 3. Новизна прототипа состояла в использовании постоянного полноприводного диска, однако, согласно новостям, не устранила проблему дисбаланса сзади, учитывая, что 180 выталкивает лошадей, выпущенных 5.9 Yankee.
Новости LMA
Из базы LM001 формируется идея, которая каким-то образом догадалась и всегда имеет подпись от Eng. Альфьери, чтобы изменить положение своего мощного двигателя, двигая его вперед. Этот выбор взял двухвалентную аббревиатуру Военный фронт Ламборгини или "Альфьери".
Мы могли бы рассмотреть разработку концепции LMA только прототипа, названного в честь LM004, который приобрел реальную форму и последовательность на рынке в 1986 с именем Lamborghini Military 002.
LM 002, «de Luxe» слишком много
Фактически, в случае LM002 произведенные автомобили были немного больше, чем 300, но, к сожалению, в американских казармах не было дебюта, а тем более в итальянских, но только эксклюзивное и нестандартное производство.
Ламборгини в батальоне?
Я до сих пор помню, с большим удовольствием, двигатель Fiat AR76, который начинался утром перед будильником, разрывался в течение первых нескольких минут, когда, возможно, дежурному офицеру пришлось сделать последний контрольный круг.
Быть разбуженным Lamborghini V12 было бы, конечно, более электрическим, но и чрезмерным, не так ли?
В те годы, однако, на верхних этажах Обороны предположительно, что он решал, как и с чем заменить Fiat AR 76, и вполне возможно, что идея Land Rover в ответ на перевернуть он уже пробирался.
Собранный частично в Бильбао в Испании и в Sant'Agata Bolognese, LM002 установил характерный карбюраторный двигатель Lamborghini Countach V12 из 450 5.1 cc лошадей стремился в соответствии с традицией дома Тельца. Однако что касается Countach, версии для американского рынка приняли энергосистему Bosch K-Jetronic.
В прототипах LM002, казалось бы, был протестирован интересный тест - по крайней мере, с точки зрения потребления - цилиндры 5 с цилиндром 3.6 и турбодизелем 150 CV производства C.Vancini и U. Martelli, известные как Cento VM в Ферраре, но также из 7.0 cc Lamborghini производится и устанавливается на моторных лодках для оффшорных соревнований.
Любопытство и URUS
Среди исторических клиентов Lamborghini LM002 - Майк Тайсон, семья Геддафи, а также Сильвестр Сталлоне, который в то время снимал фильм Рэмбо. По этой причине LM 002 также известен по прозвищу «Rambo Lambo».
Новый Lamborghini URUS работает на двигателе V8 4.0 biturbo, построенном на двигателе Audi RS6, и с этой моделью дом Тельца, похоже, дал зеленый свет наддувом, даже если не сейчас автохтонный; Интересно, что пневматическая подвеска и автоматическая коробка передач 8 с преобразователем, который с его сцеплениями исключает, также подчеркивает тормоз двигателя. Однако в Европе внедорожники, полученные из сверхбыстрых, не понимаются, даже если они более подходят с точки зрения активной и пассивной безопасности.
Это влияет и не может быть иначе: его производительность от 0 до 100 км / ч всего за 3,6 секунд и максимальную скорость 305 км / ч, что делает его самым быстрым внедорожником в мире с его 650 cv или 850 Nm.
Если вы управляете Super, как Lamborghini, важно поддерживать выделенный курс, мы можем утверждать, что вождение автотранспортных средств, начиная с лошадей 500, можно было бы ассимилировать с дорожным байком, где соотношение весит мощность и около одной лошади на килограмм. Это может быть действительно «смущающим», чтобы управлять многими лошадьми, которые начинают толкать вскоре после тысячи кругов.
Многогранная инновация дома Sant'Agata - это использование сложной электроники, которая позволяет, в зависимости от использования, программировать для городского гида, а не бездорожью или без ограничений. Благодаря этому интеллектуальному управлению, примененному на новом поколении Lambo, которое, возможно, критиковали пуристы, его лошади становятся легко управляемыми и приятными в любых условиях без каких-либо проблем.
Числа LM002
Настоящий зверь с его скоростью 220 км / ч, уникальное значение для «80 SUV», который на грунтовой дороге поддерживал отличную проходимость до 170 км / ч.
Шины Pirelli были теми, кто держал ее на дороге, а также ее независимые подвески Скорпион 325 / 65 VR17 производится исключительно для Lamborghini в типах Дорога e All Terrain.
Интересные новости о коробке передач с коробкой передач S5-24 / 3,5 с 5, изготовленной ZF и подобранной (это был период исключительной Lancia Delta Integrale) на редуктор редуктора, способный передавать вперед и назад и с изменчивостью соответственно 25% и 75% крутящего момента. Пространства на борту являются спортивными и широкими и в некотором роде напоминают те, что относятся к Range Rover 80, но из лобового стекла Lamborghini хорошо видны формы его крышки двигателя.
Почти пять метров в длину на две широкие, но прежде всего важная масса около трех тонн означала пределы для обычных смертных, при расходе порядка 4 км / л при условии, что звук его двигателя не заставил нас осмелиться больше с ускорителем, регистрирующим потребление одного километра за литр.
Его танк из 150 литров был помещен под двухместным диваном, и внутри в дополнение к радиотелефону можно было войти в бар-холодильник для пустынных маршрутов.
Вентиляционные отверстия, бычий бар спереди и сзади вместе с очарованием очень специального 4x4 пикапа, LM002 не скомпрометировал или не понравился сразу или ненавидел.
В дополнение к аналоговой измерительной аппаратуре на большой приборной панели в потолке может быть сделан круглый люк, а в корпусе установлены многочисленные электрические элементы управления для автомобилей и климатических функций. Его интерьеры, как и сейчас, были тщательно изготовлены вручную и построены так долго, что подходят для надежных инвестиций. Фактически, сегодня его стоимость может подняться до 400 тысяч евро.
Критиковали, но оценили
Англосаксонская пресса не очень ласкова с критикой LM002, включив ее в черный список моделей Вне... Тип транспортного средства, которое должно захватить вас, не задавая слишком много вопросов о рациональной цели покупки. Его производительность и универсальная управляемость были сильными моментами, как и подобает Lamborghini, но не следует забывать, что единственная замена глушителя - около трех тысяч евро, а дюжина - для замены шин, произведенных исключительно Pirelli для эта модель.
Но именно в Соединенных Штатах его продажи зарегистрировали интересную концентрацию с творческими и, возможно, даже безвкусными настройками.
АРМИЯ США взорвала это
Новости возвращаются к 2016 от имени интересного автомобильного журнала Quartamarcia, и этот эпизод, кажется, имеет вкус безвозмездного обезображивания в 2004 в Бакбе в Ираке.
Согласно новостям, на самом деле образец Lamborghini LM002, принадлежащий сыну Саддама Удей Хусейну, после того, как его подхватили некоторые детали, такие как логотипы и рулевое колесо, были заполнены взрывчаткой американских солдат, которые, похоже, хотят только наблюдать последствия взрыва IED (самодельного взрывного устройства) на транспортном средстве LMV.
Не вдаваясь в достоинства конфликта на Ближнем Востоке, конечно, не очень освещать и изобретать, чтобы найти исторический автомобиль с ограниченным производством, которое, если бы оно было должным образом сохранено, могло представлять историческую ценность, а также реликвию войны. без слишком большого количества теней.
Lamborghini Milan
Новая динамичная и молодая реальность, которая из 2017 дома Bull, благодаря коммерческому партнеру Bonaldi auto, выбрала для представления и рекламы своего бренда в Милане в выставочном зале Viale Serra. Сотрудники и руководство в синергии между энтузиастами и хорошо обученными контактами также оказались лидерами среди Difesa Online, и мы не можем исключать некоторые будущие новости для наших читателей.
Итальянский дракон, Сандро Мунари
От Парижского Дакара до ралли Монте-Карло гонщик Сандро Мунари был бесспорным чемпионом мира в колесе и официальным пилотом Lancia Stratos e Фульвия, и подумайте немного », что только с Lamborghini LM002, подготовленным с хорошими лошадьми 600, участвовал в Египте на ралли фараонов.
Я посвящаю ему эту статью. В 97 году в Монце он спонсировал мероприятие Mercedes Benz & AMG «Водитель на день», давая мне множество советов со спокойствием, сочувствием и элегантностью.
Спасибо Сандро!
(фото: Automobili Lamborghini / автор / веб)
