Поднятый автомобиль, внедорожник или чистый 4x4 в своем собственном праве? Я не мог заставить эти два тома еще ждать Сделано в Италии производства и сбыта ноу-хау Больцано в Ивеко DТранспортные средства.
Мы собираемся позаботиться о прекрасном кошачьем, что в международном военном мире в полной мере использует положение автомобиля LMV par excellence. Вы, должно быть, поняли, что Iveco Lince LMV, «Легкий многоцелевой автомобиль». Среда, который вызвал дискуссию, переходя к новостям во время своего дебюта в конфликте в Персидском заливе и который поставил себя в качестве бесспорного наследника американского Hummer H1, который покинул сцену в 2010 году.
В нашем Lynx два других имени были приписаны после коммерциализации Iveco CNH: в Соединенном Королевстве Королевская армия назвала его Пантера LMV, тогда как более легкая версия носит название Icaro.
Ассоциация Lynx с гибким кошачьим, возможно, не случайно, если мы рассмотрим его производительность как внедорожник с шинами «325 / 85», которые, подобно острым когтям, позволяют ей иметь важную подвижность, имея, помимо прочего, соответствующую переднюю переднюю кромку и хорошо 54, что, если мы сравним его с чистым 4xXUMXX, подобным Land Rover, который имеет 4 в градусах, мы сразу поняли, что уровень мобильности Lynx.
Но за пределами надлежащего представления среды я не хочу предлагать копию данных уже в Интернете и на форумах, посвященных LMV, скорее я предпочитаю предлагать что-то менее известное, не умаляя интересную технологическую защиту и реакцию на этом автомобиле, оставив этот аспект тем, у кого в этой области гораздо больше компетенции, чем мне.
Тактический, поднятый и бронированный автомобиль
Он представляет собой приятную переднюю часть автомобиля, как и всю его линию; два тома, которые в некоторых версиях являются жесткий верх подобрать, но поверьте мне, называйте это внедорожником, то есть Sport Utility Vehicle, очень упрощен, несмотря на наличие многожильных подвесок с независимыми колесами, особенность, присутствующая в SUV.
Для кого-то, напоминает итальянскую модель автомобиля 4x4, Райтон Фиссор Магнум с механикой VM90, не широко используемой нами, но очень оцененной в США. Технологическая концепция чистого внедорожника отнесена к некоторым особенностям, которые неизвестны внедорожникам, таким как опорная рама или жесткие мосты, связанные с редукторами, все основные характеристики бездорожью более сумасшедший, как Mercedes G-class 4x4, массив, Land Rover или Renegade Cj7 сделать несколько примеров.
LMV должен отвечать двум важным приоритетам: защита Абсолют жителей и mobilità, Чтобы согласовать эти два аспекта с уровнем брони, которая увеличивает его вес до 7 тонн, решения, обнаруженные в виде жестких мостов, оштрафовали бы его на платформе.
Структура
Клетка пассажира и руководство предназначено для военных 5 также защищен от ХБРЯДА атак, но не жестко связана с опорной рамой. Англичане называют это точно «Цитадель» как если бы это была изолированная реальность, защищенная остальной механической структурой. Фактически баллистические испытания и важные взрывы, на которые подвергалась LMV (в испытательных помещениях для транспортных средств защиты), хотели подтвердить, что жесткая структура транспортного средства не оставалась такой в случае сильных давлений, например, вызванных взрыв, а скорее поглотил ударную волну на некоторых поверхностях, чтобы разрядить силы. По этой причине вновь предлагается характеристикаHummer H1кабина, в случае сильных ударных волн, может оторваться, а также крыша и топливный бак, а также другие компоненты, которые характеризуют структуру. Неудивительно, что сиденья имеют подголовники, а ремни безопасности на 5 с быстрым выпуском являются обязательными, так же как и использование шлема.
Воодушевляющая концепция может быть прослежена до современности крэш-тест, где с коллизиями уже 50 км / ч современные автомобили измельчаются полностью, защищая кабину. Поэтому, чем больше материала присутствует для поглощения удара, тем больше обитателей «живой клетки» защищаются.
Патент Iveco позволяет в течение нескольких часов и в зависимости от типа выполняемой услуги расширить защиту Lynx используя баллистические комплекты, которые добавляют к уже защищенным поверхностям, придавая ему продвинутый уровень B7. В связи с этим есть неизвестное, которое немного напоминает «закон Мерфи», а именно: что делать, если на вас напали без дополнительных комплектов?
Характеристики двигателя
Специально разработанный Multi-jet: 4-цилиндровый дизельный двигатель Iveco F1C объемом 3.0 куб. См и мощностью 190 л.с. Sofim специально для Lynx и это на самом деле происходит от меньшего 2.0 Multi-jet. Пропеллер, который в версии 3.0 установлен на «самой большой» серии Ducato e Daily, с наименованием F1C Dohc 16v общий рельс.
«Военизированный» двигатель без лишних избыточных датчиков или сложных электронных систем. Контур охлаждения увеличивается благодаря оперативному использованию, что обеспечивает закрытие воздухозаборников, находящихся в контакте с внешней стороной. Также смешивание с воздушным маслом управляется в соответствии с директивами НАТО и, возможно, более «жирное», но позволяет гарантировать работу с враждебными температурами. Вентилятор двигателя может быть заблокирован в случае пересечения бродов, а турбина расположена в другом положении относительно стандартного винта, создавая еще меньше шума.
Модель двигателя Iveco очень интересна и включает в себя целых четыре семейства двигателей, i Sofim, то Неф (включая Тектор) Курсор и большие вектор, Многие удивляются, космос в стороне, почему бы не оборудовать его Неф к цилиндрам 6 с лошадьми 300.
Вероятно, лошади его Sofim их не так много, и от его размера можно было бы ожидать большей мощности, однако его крутящий момент в 456 Нм позволяет ему преодолевать 60% уклонов. Это действительно много, и все это чувствуется. Передача движения на колеса распределяется в процентах, по четырем колесам в соответствии с потребностью в сцеплении, что немного похоже на новый ACTL SM, но в случае необходимости можно заблокировать всю группу и ее дифференциалы. Автоматическая трансмиссия - это 6-ступенчатая ZF с блокировкой гидротрансформатора примерно на 1200 об / мин: это уже дает ей своего рода первую передачу в дополнение к нынешней шестой. Он также имеет два редуктора, а рычаг переключения передач напоминает систему конкурента Allison. Можно постепенно переключать передачи во время замедления, перемещая рычаг из положения D в положение 6, но остерегайтесь повышенных оборотов, которые могут возникнуть при работе.
На выпускном коллекторе нет вспомогательных тормозных систем, электрических или гидравлических замедлителей или клапанов, все возложено на 4 пневмодисковых тормоза.
Единственная передняя и задняя механика и две трансмиссионные валы между
На выходе из коробки передач, расположенной спереди, трансмиссионный вал входит в зацепление с задним дифференциалом, от которого раздаточная коробка и редуктор входят в зацепление со вторым валом, который возвращается вперед, однако перемещает передний дифференциал. Наклон деревьев, которые накладываются друг на друга, обусловлен разницей в высоте между коробкой передач и задней осью, но, скорее всего, он также помогает избежать в случае сильного взрыва того, что дерево может каким-то образом пробить живую клетку.
Тени на Lynx
«Победный проект, но, возможно, слишком быстро и протестирован только в поле».
Фактически, его дебют состоялся в 2003 из-за событий в Персидском заливе, которые наложили на необходимость замены VM90P, очень действенной, но ограниченной в качестве защиты.
Около 15 лет службы LMV сильно пострадал 4 макияж и эта потребность в обновлении проявилась только после использования на поле битвы. LMV 2, родился от уточнения первой серии, и его обновления в некоторых случаях были радикальными.
Отношение слишком мягкое к его массе
Наблюдение за изображениями бездорожью из первой серии, понятно, что калибровка гидравлических амортизаторов, возможно, немного уступает под семь тонн массы транспортного средства. Сравнение Lynx 1 с л 'зуммер Отмечается, что высота итальянской платформы от земли немного ниже, чем у американской машины, в то время какзуммер имеет более низкий кокпит, но LMV уже выше без добавления баллистической башни.
Скорость и сцепление
Концепция важности между мягким и жестким отношением является фундаментальной и может быть объяснена простым примером. Современный Range Rover, теперь очень быстро превращается в роскошные автомобили внедорожника, имеет автоматическую систему самовыравнивания, которая вмешивается в соответствии с дорогой или внедорожным использованием, регулируя структуру как можно более нейтральной в корпусе или, предлагая достаточную высоту для углы атаки и удара бездорожью.
Но вернемся к Lynx, автомобиль с 100 км / га 1800 поворачивается, но с ассортимент который может увеличиться, по крайней мере, до 2300, если блокирующая электроника не захватит верх.
На скоростных дорогах с высокой скоростью рулон связан с «мягкостью» суспензий и вовлеченными массами. Однако до тех пор, пока земля скользкая, автомобиль только расширяет траектории кривых, возможно, боковое скольжение, по крайней мере, до тех пор, пока колеса не достигнут земли с большим сцеплением, что может привести к внезапному торможению сбоку. Это, увы, одно из условий, когда легко «кризировать» экипаж и автомобиль.
Обучение и инвестиции
Это важные элементы, несмотря на тусклые балансы обороны, но обычно определяют разницу между импровизированным проводником и профессионалом.
Формирование военных происходит в залах казарм по квалификации мод. 3,4,5,6, а затем в автомобилях Iveco Defense. Знание транспортного средства и самые радикальные симуляции являются частью тренировочных дней и тренировок на LMV в дополнение к поведению на военной площадке.
Внедорожное вождение затем предусматривает изучение правильных и конкретных правил и поведения, а также знание физических пределов транспортного средства и курсов, которые не сильно отклоняются от данных, предоставленных гражданской школой бездорожью.
Его данные
Рабочих качеств много, а центральная консоль между драйвером и машиной полна переключателей для самых разных функций, а клавиши ABS или ASR - это только самые основные элементы. Размеры варьируются в зависимости от версий: в целом ширина его фиксируется в два метра и двадцать, примерно шесть и два в высоту, но имейте в виду, что тактическая интервенция и серия разведки находятся в окружении версии скорой помощи и этот командный пункт и логистика, по-разному.
Американцы смотрят его, русские проверяют это, и китайцы его копируют
На самом деле, похоже, что США заимствовали определенное количество LMV, вернув их через несколько лет, однако, несмотря на большой интерес, проявленный к продукту Iveco, источники в прессе утверждают, что армия США превратилась в автомобиль национального производства, 'Oshkosh JLTV; россияне, с другой стороны, купили кого-то, остались довольны, но на прерванных переговорах жизнь Тигр Газ, Вместо этого китайцы, молча наблюдая с вежливой улыбкой и, возможно, луком, прямо сделали идентичную копию, по крайней мере внешне (фото), но на которой еще нет определенных данных.
Позвольте мне, прежде чем завершать, посвятить мысль нашим солдатам, мужчинам и женщинам, которые вели ежедневную Lynx для поддержания мира во многих регионах мира. Это простое, но проникновенное предложение: «Ты необычайно, спасибо!».
(фото: Defense Online / Defense / author / web)
