После прочтения мартовской статьи генерала Николо Манки (v.link), Я хотел углубить тему «средства» и возразить на некоторые моменты, добавив некоторые другие нескромные высказывания, которые никогда официально не подтверждались или не раскрывались критически. Затем я взял интервью у бывшего сассари-командира, человека, которому он может нравиться, а может и не нравиться, но по общему мнению тех, кто его знал, «верный человек и превосходный командир».
Первый сардинский командир исторической бригады Сассари, он сейчас в отпуске и живет в Синнаи, в Кальяри.
Похоже, что он превратил свою энергию генерала в острое наблюдение за перипетиями страны, за которым он немедленно следует, с определенным страданием и понятным критическим чутьем.
Между прочим, бывший начальник штаба армии генерал Гоффредо Канино ласково написал в Манке после прочтения своей книги: … «Я читал, перечитывал« От Каламоски до Каламоски в поисках армии ». Я размышлял над этим, чтобы получить правильное представление о вашей работе, ваших усилиях и, прежде всего, о ваших мыслях и ваших глубоких чувствах, тех, которые дали вам стимул для вашей приверженности, которые подтолкнули вас к выражению вашей страдания и немного твоей беспомощной ярости, твоего одиночества. На мой взгляд, компания преуспела. Фактически, вы дали голос множеству людей, всем представителям нашего военного поколения, которые пережили подобные ситуации, моральные трудности и разочарования в течение многих лет ".
Генерал Манка вышел в новостях в 1997, когда он подал в отставку в знак протеста против продолжающихся нападений СМИ на бригаду Folgore и позже в 2013, он не молчал за спорные правительственные решения против двух заключенных Маро в Индии, Массимилиано Латорре и Сальваторе Жироне. С поразительным и объективно редким жестом он вернул почести Рыцаря и Командующего Президенту Республики.
А Славянский Фиат Кампаньола и шантаж Фиат?
Я не мог избежать некоторых биографических упоминаний о откровенном бывшем командире Сассари, поскольку точки под увеличительным стеклом разные, одни известны, другие неизвестны. Среди них есть (неофициальная) критика, циркулирующая в бараках в отношении AR76. Признаюсь, для меня это тоже ново.
Казалось бы, знаменитый Fiat Campagnola Славянская застава поручила AR76 туринской группе предложить автомобиль LTV - Light Tactical Vehicle - армии бывшей Югославии. Небольшая компания, работающая в 80 с холодной войной.
La Campagnola мы уже лечили это (v.articolo) и коллекционеры также хорошо знают качества, недостатки и характеристики автомобиля.
Комиссия - предположительно военная - отклонила итальянский внедорожник 4x4 из-за несоответствия военным задачам, и Fiat обнаружил у себя дома крупную партию Fiat. Campagnola быть утилизированным.
Если новость подтвердится, это, безусловно, не будет счастливым эпизодом для Fiat, с другой стороны, это даже не первый случай, когда фабрика в Турине выпускает автомобили, которым «не везет», возможно, для дебюта в неподходящий период или для сомнительного качества, чем на конкурс.
Колеса на небеса, но это еще не все ...
Отказ славянской армии от нашего 4x4 привел, по неосторожности, к некой силовой игре, известной как формула шантажа - между руководством Fiat и вооруженными силами Италии: «Либо итальянская армия купит его, либо большое количество рабочих окажется в резерве».
В дополнение к известной проблеме наклона шарниров и крейсерских движений, измененной позже, под объективом - по сравнению с AR 59 - доработан его несущий корпус: немаловажная деталь, как вспоминают некоторые солдаты, для боевой машины. где характерная несущая рама больше подходит для решения вопросов массы и жесткости.
Генерал Манка стал жертвой несчастного случая на борту AR76, установленного в качестве командного пункта бригады и, вероятно, с радио - тяжелыми системами типа RV3 и 4 RH5 / 478, сложенными друг на друга, а не американскими предшественниками AN / GRC - 3 / 4 / 5.
Из-за поломки колеса генерал вместе с полевым помощником радиомаршалом и проводящим капралом перевернулся во время учений. Конкретный кадр был одним из основных ответчиков в качестве причины аварии.
Даже попытка смонтировать пушку cc из 106 sr, это подтвержденная реальность, имела небольшой успех, потому что во время стрельбы части полуось транспортного средства оставалась поврежденной не так, как на устаревшем, но более подходящем в военном отношении AR59.
Еще одно замечание касается низкого диапазона независимых подвесок, которые многие бы оштрафовали на AR76. Тем не менее, если теория шасси была надежной, кажется правильным лишь сломать копье в пользу Fiat campagnola, который, как следует из его названия, родился как загородный автомобиль, так что для гравия, даже если он предлагает заметный диапазон в бездорожью легкий. Ведь сегодня посмотрите VTLM Lince или Humvee с несущей рамой, у них есть независимые схемы подвески с наклонными трапециями и рычаги, которые превосходно заменяют жесткие мосты.
На самом деле его буксирная способность была интересной, и даже в гражданской одежде новости о грузовиках, застрявших и возвращаемых AR76 на сухую землю, не изолированы.
АРНА и АШП
Среди новостей ходят слухи, что даже провал Alfa Romeo Альфа 90, Альфа 6, Арна (Alfa-Nissan с механиками Alfasud) увидела своего рода принуждение к вооруженным силам - и местным властям - в отношении приобретения различных моделей.
Даже для Iveco ACP 80 вопросов не мало, и многие утверждают, что это был «преувеличенный» грузовик, несмотря на значительную досягаемость без полезного самосвала, условие, которое бы отнесло его к бесполезным целям, таким как транспорт. Персонал на полу после добавления деревянных скамей способен вместить мужчин 18.
В связи с этим помимо механического мула и тележки MTC для Alpini (v.articolo), годы 70 и 80, Я помню какое-то анонимное признание во время написания статьи о Iveco MMW135, заменителе ACM80 на основе евро Грузы, Было бы любопытно развеять некоторые сомнения по поводу того, что теоретики 11 инвестировали в проект миллионы евро, несмотря на то, что производство ограничено некоторыми единицами, однако это немного проблематично.
Казалось бы, Astra вырвалась во время кризиса благодаря заказу на ACTL - на базе HD8 и Trakker.
Есть в основном два курьеза:
Почему не была найдена подходящая платформа для многоцелевого логистического грузовика вовремя?
Рефинансировался ли проект ACTL за счет государственных средств?
Редакции было бы интересно получить заявление IDV о неосмотрительности в отношении 50 новых VM90, недавно заказанных армией.
Вооруженные силы должны быть ресурсом, а не запасным вариантом. Выслушав разные точки зрения, генерал делает перерыв и признается мне в своих мыслях. «Интересно, осознают ли политический класс и институциональные лидеры, что молодой человек, который выбирает военную карьеру, не стремится быть оператором гражданской защиты или заменять специализированные компании, чтобы заасфальтировать улицы столицы и тем более захватить власть? в ГАИ в контроль над цыганскими лагерями ».
Традиция?
Даже Оливетти после назначения пьемонтского генерала Луиджи Поли на должность CSE - всегда по неосторожности - использовал методы Fiat, чтобы утилизировать адекватную партию компьютеров, оставшихся на складах в Иврее. Заготовка получила название, образованное от naja, ПОЛИВЕТТИ операция, Очевидно, его пользователи в военной администрации не были в восторге от нового низкоэффективного оборудования.
События, которые наверняка заставят вас задуматься, а также самые последние новости, которые позволят ВВС бежать на помощь Piaggio-Aerospace для некоторых примеров P.1HH, беспилотный самолет с характеристиками, которые не соответствуют текущим потребностям Синей армии.
Бедная бюрократия и вооруженные силы?
Двусмысленность, молчание и обвинение, безусловно, являются благодатной почвой во всех сферах, чтобы иногда неясно интересоваться.
Сегодня именно гражданин - даже тот, что отмечен звездами, - требует большей ясности и прозрачности. Прессе, независимо от обстоятельств, следует помогать, а не бойкотировать ее, чтобы она фактически не оставалась изолированной в ее служении стране.
Надеюсь, что выслушивание последних и, в частности, экспертов, не останется недостижимой мечтой, утопленной в лицемерии.
С модернизацией FFAA в европейском контексте надежда заключается в устранении недобросовестных действий и преобладании более мудрых и беспристрастных решений со стороны тех, кто государственная оплата реализовать интересы страны.
Благодарность и конкретная благодарность за решимость и мужество генерала Николо Манки.
Посвящаю статью: всем командирам и ребятам частей механизированной бригады Сассари, "Са вида про са Патриа".
