Давайте сделаем шаг назад во времени и вернемся в 1911 год, чтобы поговорить о Луи Шевроле, водителе и предшественнике марки-антагониста Ford T, первого концепта популярного автомобиля, построенного на конвейере после победившей идеи Oldsmobile с в Изогнутая черта.
Louis Chevrolet объединился с General Motors, которая станет международным автомобильным холдингом, созданным его другом Уильямом С. Дюрантом из Buick. Он специализировался на создании простых, надежных и недорогих автомобилей, концепция которого не слишком далека от нашего Fiat. Бренд Chevrolet (сленг Chevy) также широко распространился в армии США.
В дополнение к невообразимой кубатуре двигателей General Motors, которые до прошлого века подчеркивали больше крутящего момента, чем мощности, интересной концепции приводов в действие танков, производство Chevrolet включало как легковые, так и средние и тяжелые грузовики, которые начали распространяться по полкам и батальонам.
любопытство: Пилот Луи Шевроле в 1905 году во время Кубка Вандербильта на 284 мили мчался на борту FIAT, но победителем стал Джордж Хит на Панарде.
Chevrolet Colorado ZR2
Американские названия и аббревиатуры захватывают вас, но в данном случае это универсальный пикап, созданный для прерий и на службе у рейнджеров, даже если на американском континенте этот тип автомобиля силен, а сам Fiat Fullback получил большее признание. одобрение тоже.Океан. Таким образом, его миссия заключается в подборе работы, которую в США называют грузовых автомобилейНа самом деле, он имеет удлиненную кабину и чисто эстетическое оснащение в соответствии с традициями йенки.
Несущее шасси, двигатели V6 объемом 2,8 или 3,5 литра и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач приводили в движение гиганта длиной 5 на 1,7 метра.
Сзади он неизбежно использует усиленный жесткий мост, а спереди - независимую подвеску - концепция, которая сейчас широко распространена и относительно принята даже для чисто полноприводных автомобилей.
La Дженерал Моторс Дефенс также над этой версией он хотел поработать, чтобы милитаризовать характеристики серийных версий, а в нашем пикапе кузов практически исчез, чтобы дать начало Infantry Squad Vehicle (ISV).
Автомобиль пехотного отделения
К началу Первой мировой войны в Европе группа GM уже зарезервировала док для военных нужд, и многие будут помнить фургоны Chevrolet 14 или 39 года, а не более поздние двигатели J65 Turbo Jet Aircraft, а также более свежие - 80-х годов - Chevrolet. Блейзер, называется CUCV Грузовой автомобиль коммерческого назначения.
Немного похоже на исполнителя БлейзерКомпания Chevrolet определила в ColoradoZR2 основу легкого и быстрого автомобиля, способного перевозить 9 солдат и полезную нагрузку 1.500 кг. Автомобиль в идеале не слишком отличается от Flyer 72 GMV и подобных.
Это воздушный транспортный самолет и запускаемый самолет, выбранный армией США в 2020 году после многочисленных испытаний гражданской версии и перехода к исследовательским стандартам «TARDEC Capabilities» (Центр исследований, разработок и инженерии танковой автомобильной техники).
В поисках надежного носителя армия США запросила три прототипа независимых поставщиков ПО у консорциума GM Defense-Ricardo, Oshkosh Defense-Flyer Defense и Science Applications International Corporation (SAIC) Polaris, но победителями оказались GM-Ricardo, основанный 90 % на Chevrolet Colorado ZR2.
В июне 2020 года (вскоре после тестирования и обнаружения) армия США выделила 214 миллионов долларов на создание 649 независимых поставщиков программного обеспечения при общем спросе в 2.065 единиц. Первая поставка будет произведена в 1-ю бригаду 82-й воздушно-десантной дивизии.
Эти настоящие болты грунтовой дороги будут иметь «автоспортивную» технологию и модифицированную подвеску. Продукция Rod Hall, а усиление каркаса будет производиться Hendrick Motorsports в Мурсвилле, Северная Каролина.
Помимо эндотермических версий машины Infantry Squad Vehicle, существуют также электрические прототипы для выполнения миссий наблюдения в условиях бесшумной мобильности. Электрификация топливных элементов в вооруженных силах - это аспект, в который General Motors Defense с интересом инвестирует.
Характеристики ISV направлены на то, чтобы изменить тактические правила для пехотных подразделений, увеличивая мобильность на любой местности и позволяя приближаться, не теряя времени и энергии солдат, которые будут еще более подготовлены.
Не исключено, что США предпочтут экспорт ISV союзникам, учитывая интерес к этому типу транспортных средств. Будут ли итальянские ответы в этом направлении и с такой скоростью?
Фото: GM Defense / Chevrolet
