На этот раз мы поговорим о более тихих транспортных средствах, а не о передовых, то есть о тех, которые в обычном языке являются автобусами и микроавтобусами, в то время как более правильно код шоссе определяет их как «автомобили», добавляя международное сокращение M3 для автобусов и M2 для микроавтобусов. . В бараках, где нет техники эксплуатации, мы предпочитаем называть их именем производителя.
Военные воспоминания о всех нас, конечно, приводят нас к некоторому путешествию, возможно, как капомачина с листом снаряжения или просто как транспортируемая. Когда ACM или ACP не принимали нас на скамейках своих ящиков, они были автобусами, чтобы забрать нас, например, на железнодорожной станции в местности CAR или Студенческие школы, Все военные и полицейские государственные администрации обладали одним и тем же типом транспортных средств в своем флоте, но чтобы измениться, как и сейчас, это была ливрея.
Цвета транспортных средств
Для защиты преобладающий цвет всегда был зеленым Nato, который часто назывался оливково-зеленым, возможно, более темного оттенка в 70 годах. Сегодня, однако, для автомобилей, не работающих в качестве автобусов, цвет блистает зеленым цветом, а ливрея с низким ИК-обнаружением - это тот, который преобладает в управляющих транспортных средствах. Вместо PS используется в 52 черный цвет, что порождает миф о быстрой «Черные пантеры». Только на рубеже лет 60 и 70 ливрея перешла на блестящий зеленый цвет, сохранив прозвище «пантера», даже когда с демилитаризацией оно перешло в синий и белый. Вместо этого Arma dei Carabinieri после того, как военный зеленый перешел на институциональный синий, сохранив ливреи военный зеленый для военных полицейских служб.
Исторический автобус 850 T и F 900
Это была итальянская икона, которая в народе ассоциировалась с Карабинеры o для монахинь, немного, если хотите, вроде Autobianchi Bianchina с большой Фантоцци.
Инженер Джакоза после разработки Fiat в 36 Микки Маус, конкурент немецкого немецкого автомобиля Volkswagen жук, в последующие десятилетия разработали сначала Fiat 600, а затем первый минивэн в мире, Fiat 600 Multipla, Футуристический автомобиль с фасонной линией падение. Успех Италии, водителей такси и даже вооруженных сил, у которого по-прежнему много поклонников по всему миру. Но именно из Multipla сформировался Fiat 850T - фургон для смешанного использования, который, исходя из его конструкции, мог официально перевозить 7 человек. Его двигатель был двигателем 850 с 4-мя цилиндрами водяного охлаждения, тот же, что и с рабочим объемом 748, двигался больше. ярко 600. Четыре передачи, из которых только первая несинхронизировалась в первой серии, а затем с F 900, двигатель перешел на 903 cc, тот же собран на 850 купе A112 и 127.
Но если из Multipla рожденный F 900 любопытно и приятно знать, что немецкий конкурент Volkswagen T2 получен из VW жук, отличная и надежная, была связана вместо монахинь Хиппи и дети цветов.
Измените дизайн и электронику.
Отзывы клиентов на почти национальном и европейском автомобильном рынке, которые исключали другие реалии мирового автоспорта, были настоящим термометром для определения успеха проекта. Транспортные средства были активом, который должен был гарантировать длительное обслуживание, и обновления касались только компонентов, которые не работали или не могли прослужить долгое время.
Разработка и компьютеры меняют концепцию долговечности, а от отраслей промышленности, благодаря компьютеризированным испытаниям материалов под нагрузкой и линиям, ускоряется череда новых моделей и связанных с ними рестайлингов. 80-е годы можно определить как прелюдию к новой философии Транспортное средство, которое, по сути, не должно требовать от клиента адаптации к продукту, а, напротив, должно быть транспортным средством и, следовательно, дизайном, адаптированным к вкусам покупателей.
Fiat Ducato, многозадачность
Il Ducato был реальный успех группы PSA, которая с его размерами до 6 метров в длину и широким спектром двигателей и мощностей как на бензине, так и на дизельном топливе смогла предложить Вооруженным силам и стране автомобиль с огромной универсальностью , Входит в производство в 81, его решетка в дополнение к бренду Fiat, разместила логотип Alfa Romeo AR 6 и даже сегодня, следуя конкретным соглашениям между Fiat и PSA (Sevel), логотипами Citroen и Peugeot. Дизельные двигатели, производимые Sofim, являются журналами и увеличиваются в автомобильной промышленности и начинаются с 1.9 (сегодня мультиструйной) до самого последнего 2.8 cc от лошадей 130. Самая емкая версия «микроавтобуса» имеет места 16, а первая серия немного напоминает компоненты Fiat ритм.
талант e Scudo, хотя первая была короткой версией Ducato, они были добавлены позже, но успех, по крайней мере, для талант он был ниже, чем у Ducato, более емкий и с большим диапазоном двигателей. Его месть после прекращения производства происходит в 2016, период, в который Ducato он приблизился к концепции удобного грузовика, расширил меры, и талант к настоящему фургону. Scudo хотя он был оценен и использован в военном отношении, он был более успешным в гражданском секторе в версии для легковых автомобилей, выпущенных под названиями Fiat Улисс, Lancia Z, Peugeot 806 и Citroen C8.
Cacciamali с первого дня: «вспоминая Кассино»
После ночи, проведенной поездом из Милана в Кассино, чтобы добраться до пехотного батальона 80 ° «Рим», я прибыл на вокзал в прекрасное апрельское утро, и я отправился на выезд, где увидел нескольких солдат, ожидающих нас в камуфляжной модели SCBT оливково-зеленой Рим 75 и некоторые АСМ, выровненные по шинам Cacciamali; тревога и недоумение чередовались прежде всего с мыслями о «гуфате» тех, кто уже был там ... кондукторы наблюдали за нами, коротая время наматывая шнур на указательный палец с гвоздем на конце. Но кто-то тоже был в отставке и почти наверняка был лейтенантом AUC; С некоторым смущением я подошел к тому, что показалось мне более сердечным, и, как добрый миланец, представился и сказал: «Доброе утро, мне следует служить в армии». Я все еще смеюсь, когда думаю о сцене и использовании условного. Офицер с большим пониманием и учтивостью указал мне только на одно Cacciamali, автобус, который отвезет меня в учебный отдел. Я сидел сзади и среди присутствующих была еще определенная робость, чтобы смотреть друг другу в глаза, а за рулем автобуса состоялся молодой военный с акцентом, который, я должен сказать, был очень хорош в управлении автомобилем. Дорога за пределами Кассино, чтобы добраться до школы ВФМ, была неровной в определенных точках и с явными ударами в земле. Проводник, однако, жонглировал между дублетами и ускорялся по углам, чтобы отменить центробежную силу, которая сжала бы одну поверх другой, и, хотя за шиной поднимались облака пыли, наши отношения с гражданскими лицами исчезли, чтобы освободить комнату к новому приключению в качестве новобранцев.
Но как проходит этот автобус?
«Для водителей это грузовик, одетый как автобус», на самом деле его механика такая же, как у Iveco Turbo Z, грузовик с двигателем 8062.24 / 070, такой же, установленный на 6613 G ACM80, 5.8-цилиндровый 6, который с турбонаддувом развивает около 200 лошадиных сил. Рессорная подвеска с телескопическими амортизаторами и 30 сиденьями делает его неудержимым и надежным, но явно жестким. Наличие моторного отсека в салоне не облегчает внутренние движения водителя. Он по-прежнему используется в пожарной команде для поддержки самых современных транспортных средств, но только для ближнемагистральных рейсов. Бодибилдер Orlandi внес существенные изменения, включая пневматическую подвеску, но, наблюдая за размером колес, можно понять ее происхождение.
В маневрирующих отделах и в воздушных батальонах
Iveco 370 S для меня лучший, даже если многие мои коллеги не придерживаются такого же мнения. Собственно, как и предыдущий Cacciamali они утверждают, что это «грузовик», и, может быть, в некоторых отношениях я не могу им ошибиться, если вы используете его ежедневно, но, поверьте, я сделал так много миль с этим автомобилем и удовлетворил слух о грохоте его цилиндров 8 V от 17 тыс. куб. см и с 350 CV трудно объяснить, не пытаетесь ли вы понизить эту педаль акселератора, которая оказывает определенное сопротивление, данное сцепкой, пока тренер. Как только вы начали, вы можете услышать, как он двигается вперед и вращается с эластичностью из обычной и стабильной структуры и широким рулевым управлением (я поехал в оживленную Барселону). При каждом изменении происходит всасывание в стоках, что немного напоминает тракторы Scania. Когда он замедляется, используя педаль тормоза двигателя, расположенную слева от муфты, мы сразу ощущаем всю ее мощную мощность, которая останавливается в коллекторах, которые выделяют приятное и энергичное дыхание, которое быстро замедляет его 12 тонн, пока оно не отступит 1000 поворачивается. Электроника была только в системе освещения 24 вольт, и без ограничителя скорости она достигла 145 км / ч. Некоторые из них, в зависимости от длины между 9 и 12-метрами, были в опции с встроенными цилиндрами 6 и 250 cv.
Еврокласс представляет собой эволюцию модели 370, но с новым 6-цилиндровым двигателем. Курсор из 9.5 cc и 345 cv. Первоначально он приземлился в Академиях и Военных школах, но с выходом на пенсию своего предшественника он стал автобусом для перемещения подразделений, которые уже с середины XXXXX больше не использовали скамейки на грузовиках грузовиков. Батальоны, во время учений или важных перемещений, связались с отделом справочной логистики, который поставлял, путем объединения им, водителя и транспортного средства.
Профессиональная подготовка всегда была внимательной, и это благодаря маршалам, более оживляемым страстью к заданию; на самом деле они по-прежнему предоставляют в военных автошколах, в том числе в Чекчиньоле и Трамате, тщательный и ответственный выбор водителей автобусов.
Безопасность в первую очередь
Офицер с квалификацией инструктора наблюдает за курсами и, прежде всего, за лицензии водителя автобуса, его лозунги предрасположение e меритократии, Приводится код дороги с большим вниманием к пункту 176 9, который требует транспортных средств или комплексов транспортных средств длиной 7, а также для перевозки грузов по 5 тоннам, для использования только первых двух полос движения заботясь о том, чтобы всегда занимать самое свободное право, арт 143 1.
Этот тренинг также необходим для изображения институционального транспортного средства, которое всегда должно быть правильным и примером для все более хаотического и, к сожалению, неуправляемого трафика. Использование внешних зеркал и постепенный отказ от установки вождения автомобиля (совершенно разные по форме) относятся к тем аспектам, на которых как класс, так и учебные пособия требуют большей последовательности для привития важного и правильного поведения учащихся. Многие солдаты, даже под давлением, заняли профессию водителя после их обучения из-за учебных курсов.
Прибывают новые автобусы и стандартная автоматическая коробка передач
С действительно большими экономическими усилиями по оптимизации даже оборона постепенно заменяет свой парк транспортных средств и автобусов в соответствии с директивами ЕС. Итак, по дизайну Volvo Genesis Bodied Barbi, историческая компания Emilian Sitcar одобрила его производство новым автобусом 12 метров (Gran Turismo) евро V и VI для Вооруженных Сил, обеспечивая два лота двигателей. Один оснащен двигателем MAN с 420 cv и 12 тыс. Смещений, а другой с IVECO Курсор от 10 mila cc и с 450 cv, то же самое, установленное в верхней части линейки шин Iveco Magelys, Передача ручная, но, возможно, имеется роботизированная версия с шестернями 12. Компания также выпускает меньшую версию, Italo 100 Consip, с передним двигателем Iveco TECTOR от 6728 cc с 300 cv и собранным на шасси Euromidi и с коробкой передач 6. Фактически, линия двигателя Iveco использует ряд двигателей, так называемых медицинские для двигателей грузовых автомобилей или транспортных средств до 30 тонн мощности.
Тем не менее, автобус Iveco предоставлен непосредственно в защиту автобуса перекрест (межгородская категория) 12 метров 5 евро с двигателем Курсор 8 с 330 cv или, альтернативно, с движком Tector от 6.0 тыс. куб.
Il перекрест поставляется с механической коробкой передач на шестернях 6, но наиболее распространенными в Италии являются автоматические коробки передач ZF на 5; собранный на SM Astra 44.30.
Широкая тема - автобусы и тяжелые транспортные средства, которые заслуживают изучения с помощью многих других сведений, вероятно, не представлены в общих руководствах. Но я оставляю вам сюрприз. Небольшое периодическое пространство с советами, новостями, курьезами и обновлениями также по передовым методам вождения, и это благодаря другу, бывшему пилоту формулы 1, который я расскажу позже.
