Согласно тому, что стало известно из интервью "Телеграфу"главный маршал авиации Сэр Майк Вигстон со стороны Королевских ВВС готов вернуться к проведению учений Проворная стойка.
Основная забота сэра Вигстона - «Арсенал современных крылатых ракет (9М729), которыми хвастается Путин» присутствует в российском анклаве Калининграде «Это видит Соединенное Королевство в их радиусе действия». В ходе учений этого типа, которые проводились во время холодной войны, оперативные подразделения были перемещены с их основных баз во второстепенные аэропорты или на автомагистрали.
Эта необходимость возврата в прошлое связана еще и с тем, что весь флот Тайфун Королевские ВВС расположены только на двух базах, а именно в Конингсби в Линкольншире и в Лоссимауте в Шотландии. Дляглавный маршал авиации поэтому сложно найти подходящие места (мы говорим о 12), чтобы иметь возможность перемещать свои самолеты, сохраняя при этом активными возможности, которые были приобретены во время холодной войны с тогдашними Sepecats. Jaguar.
Фактически, на прошлой неделе я Тайфун RAF впервые проверили возможности дозаправки в горячих ямах в Норвегии в качестве тестовых упражнений для проверки способности самолетов работать из импровизированного места. Совсем другое дело касается F-35B с базы Мархэм, которые благодаря своим навыкам STOVL могут быть развернуты на импровизированных базах, как это было в случае с Лунь в Западной Германии.
Королевские военно-воздушные силы впервые испытали эти действия 26 апреля 1975 года. В тот день летчик-испытатель Тим Фергюсон (фото) совершил демонстрационную посадку на борт самолета. Jaguar на автомагистрали M55 между Престоном и Блэкпулом, Ланкашир.
Однако подобная деятельность все еще имеет место во многих других странах мира. Назовем несколько подобных мероприятий, недавно проведенных 4th Командование войсками ПВО и ПВО Российской Федерации, работающие на Су 27, Су 30СМ и Су 34 на трассах Ростовской области, или на F / A 18C шершень из Ильмавоимат Финский с учебником Талвинорва 21 на трассе 9523 в Лапландии.
Финны имеют большой опыт в этой области, поскольку с 60-х годов (фото ниже) они изучали и разрабатывали станции вдоль своей сети автомагистралей, где они могут управлять своими самолетами с соответствующей материально-технической поддержкой, сохраняя эти возможности с течением времени даже после распада СССР. .
Фото: МО Великобритании / Twitter
