Итальянский авианосец Кавур готовится к отплытию в Соединенные Штаты с целью начать основную деятельность по квалификации летного состава и всей корабельной «системы» для использования истребителя пятого поколения Lockheed Martin F-35B Освещение. Это самый совершенный в мире истребитель с коротким взлетом и вертикальной посадкой, который объединяет («объединял бы», ndd - v.articolo) к характеристикам хитрость (то есть очень низкая радиолокационная видимость), а также очень высокие возможности связи между системами вооружения и пилотом, а также между самолетами и системами управления и контроля.
F-35 молниеносный построен в трех вариантах, первая из которых называется «Альфа», с обычным взлетом и посадкой (CTOL1), который работает из аэропортов. Два других называются «Браво» и «Чарли» и представляют собой военно-морские версии, разработанные с учетом точной конструкции и эксплуатационных характеристик единиц, на которые они будут погружены, то есть авианосцев или десантных единиц с или без трамплин (версия "Б" СТО / ВЛ2, с укороченным взлетом и вертикальной посадкой) и авианосцы в конфигурации CATOBAR3, т.е. оснащенные катапультами и стопорным тросом (вариант «С»).
В мире, в котором геополитическая ситуация является магматической и в котором конкуренция за обеспечение морских энергетических ресурсов (соперничество, ведущее к территориализации некоторых морских районов, таких как Средиземное море), становится все более важной, чтобы иметь доступность подходящие авиационные военно-морские средства, способные гарантировать стратегическое и тактическое превосходство, например, позволяющие адекватно защищать законные национальные интересы, где это необходимо, и повышать международный престиж страны.
Отсюда важность авианосца (v.articolo), инструмент, который позволяет оперативно работать везде, где это необходимо, обеспечивая проекцию военно-воздушной мощи без территориальных ограничений или разрешения от иностранных властей, поскольку вместо этого незаменим при передислокации частей армии или авиации.
Однако каждое военное судно должно проверять соответствие эксплуатационным требованиям, прежде чем станет полностью готовым к эксплуатации. Фактически, конструкция обеспечивает инженерные ответы на требуемые требования. Затем они должны быть проверены, чтобы получить сертификат пригодности и убедиться, что устройство соответствует всем эксплуатационным требованиям и требованиям безопасности, чтобы иметь возможность эффективно работать на мировых морях.
В основном, перед тем, как стать полностью работоспособным, каждый блок подвергается проверке в море всей «системы» корабля в целом, и, следовательно, проверяются рабочие процедуры, подготовка экипажа, системы вооружения. датчики и т.д….
К обычным проверкам всех других судов авианосец добавляет дополнительные проверки, предназначенные для квалификации летного экипажа для воздушных операций. Это незаменимый шаг для достижения полноценной работы, поскольку в течение этого периода, например, проверяются определенные эксплуатационные процедуры в море, обучение персонала, назначенного в кабину экипажа и диспетчерского управления воздушным движением, ограничения на выполнение воздушных операций, правильность процедур безопасности, взаимодействия между самолетом и платформой, согласованность оборудования и конструкций. Все проверки, которые, по сути, хотят убедиться, что платформа готова к работе.
Это очень деликатный и принципиальный шаг, который должен выполняться со всей серьезностью и высококвалифицированным персоналом с проверенным опытом. Вот почему авианосец Кавур он покинет Средиземное море и отправится в Соединенные Штаты. В течение короткого периода времени, в течение которого эта деятельность будет осуществляться, профессионалы ВМС и морской пехоты США будут попеременно работать на борту, тестируя пилотов с сотнями летных часов за плечами и глубоким опытом воздушных операций с авианосцев, которые вместе с нашими летчики проведут все возможные испытания, чтобы иметь возможность работать с борта, доведя до предела эксплуатационные возможности как самолета, так и военно-морской части. Период напряженной работы, в течение которого кабина пилота Кавур стать очень загруженный самоходный и самодостаточный аэропорт, и который позволит кораблю вернуться домой с полным пониманием того, что он сможет эффективно действовать в любом месте, при любом сценарии и в любых погодных условиях, для защиты национальной безопасности, интересов и престижа.
Но этот интенсивный период обучения и оценки также послужит экипажу, нашим инженерам и пилотам для получения дополнительного опыта, полученного с помощью ВМС США, обладающих признанным опытом работы с военно-морскими подразделениями этого типа.
В ожидании передачи ВМФ всех запланированных F-35B (всего ожидается приобретение 15 самолетов4, из которых пока поставлено только два), Кавур затем движение к полной эксплуатационной мощности продолжается, осознавая, что вместе с пилотами (самолеты и вертолеты) и специалистами они представляют фактор силы Италии.
В мире мало театров, где не работали бы летные экипажи и специалисты ВМФ. В Сомали, Ливане и даже в Афганистане, а также в Красном море, Атлантическом и Тихом океанах летные экипажи смогли улучшить свою подготовку и эксплуатационный опыт полета, основываясь на различных военно-морских подразделениях с кабиной экипажа. кормовая часть, а с начала девяностых - авианосный крейсер. Женская свободная блуза с длинными рукавами (фото), которое в августе 1991 года в США осуществляло этот вид деятельности в связи с посадкой на борт самолета AV-8B Harrier II Plus, первого истребителя, приобретенного ВМФ. Вскоре после этого эти самолеты будут успешно работать в Сомали, используя Женская свободная блуза с длинными рукавами в качестве платформы.
Сегодня, когда AV-8B приближается к концу своего эксплуатационного ресурса и что назначение самых современных F-35B (медленно) продвигается, для развертывания полностью функционального военно-воздушного компонента необходимо, чтобы авианосец, вы должны будете использовать их для проведения квалификационных испытаний, упомянутых выше.
Региональная держава среднего размера с глобальными интересами, такая как Италия, зависящая от зарубежных стран в поставках энергоресурсов и сырья, 90% которых транспортируется по морским путям сообщения, должна быть в состоянии защитить свои собственные национальные интересы на море. , обеспечение безопасности морской добычи и морской торговли.
Пришло время взять «... осознание того, насколько море важно для нас ...»5 и насколько мы экономически зависимы. Поэтому было бы желательно, чтобы ВМФ получил необходимые F-35B как можно скорее в интересах национальной безопасности и экономики, поскольку «... замедление процессов развития и модернизации воздушного флота ВМФ чревато прямыми и негативными последствиями для геополитических сценариев, в которых Италия находится на переднем плане ...»6.
Авианосец без самолетов похож на беззубую акулу. Италия - один из немногих военно-морских сил в мире, у которого есть авианосец и глубоководный военный флот, способный работать в трехмерной среде в любой точке мира, с современными боевыми системами и морской авиацией, которая количественно ограничена, но качественно превосходна, что подтверждается многочисленными полученными наградами и чрезвычайно высокой эффективностью и работоспособностью, демонстрируемой во всех случаях. Флот и военно-морская авиация, способные выполнять широкий спектр задач и способные проецироваться где угодно, благодаря своим врожденным способностям. экспедиционный, образ Италии в поддержку внешней политики и национальных экономических интересов, как при поддержке гуманитарных операций (например, землетрясений, стихийных бедствий), так и в целях борьбы с терроризмом или в качестве сдерживающего фактора в случае международных кризисов.
Поэтому мы желаем счастливые приземления воздушно-морская составляющая и, как это было принято на парусном флоте, «добрый ветер» Кавур и его команду за этот важный новый профессиональный опыт.
1 Обычный взлет и посадка
2 Короткий взлет / вертикальная посадка
3 Катапульте помогли взлететь, но арестовали восстановление
4 Потребность ВМФ - как минимум 22 боевых самолета с неподвижным крылом, как и планировалось изначально. Впоследствии, в 2012 году, правительство Монти сократило приобретение до 15 самолетов, передача которых сейчас сталкивается с некоторыми трудностями.
5 Лаймы, октябрь 2020 г., стр. 38.
6 Пьетро Мессина, Кто такие F-35? Бесконечный спор между ВВС и ВМФ, Лаймы 10/2020, стр. 88
Фото: ВМС / ВМС США
