Китайский переход Кирибати: небольшой остров посреди Тихого океана приобретает огромное геостратегическое влияние

(Ди Франческо Ферранте)
15/06/21

По разным слухам, китайское правительство намеревается отремонтировать и расширить взлетно-посадочную полосу на острове Кантон, который является частью Кирибати, страны, территория которой практически представляет собой архипелаг посреди центральной части Тихого океана. Если это правда, это может дать Пекину авиабазу в невероятно стратегическом положении, практически на полпути между Северной Америкой и Новой Зеландией, тем самым расширив «стратегическую руку» Пекина на критический и все более напряженный регион.

Агентство Reuters сообщило о текущих событиях, касающихся отношений с Китаем в Кирибати, в том числе об улучшении моста, связанного с взлетно-посадочной полосой, 5 мая 2021 года на основе заявлений политического представителя Кирибати Тесси Ламбурн (бывшего посла в Китае).

В настоящее время на участке имеется одна пригодная для использования трасса, длина которой составляет около 1.900 метров, хотя, судя по спутниковым снимкам, общая полезная длина может достигать 2.450 метров. Остров, имеющий форму «ленты» и общей площадью около 24 квадратных километров, с населением 20 человек, является частью более крупной группы островов Феникс в Кирибати. С другой стороны, на других островах жителей не зарегистрировано.

«Правительство не поделилось стоимостью и другими деталями, кроме технико-экономического обоснования реабилитации взлетно-посадочной полосы и моста»сказала сама Лэмбурн, которая начала вечеринку в прошлом году Бутокаан Кирибати Моа, в отличие от Тобваан Кирибати президента Танети Маамау. «Оппозиция со временем запросит у правительства дополнительную информацию»Позже он добавил Рейтер.

На сегодняшний день ни официальные источники Кирибати, ни китайские власти, похоже, не хотят каким-либо образом отвечать на сообщение Рейтер; то же агентство заявило, что обратилось к военно-морским силам США и Государственному департаменту США за комментариями, но, похоже, никто еще не ответил на момент публикации статьи.

По правде говоря, о возможных и важных китайских инфраструктурных проектах в Кирибати заговорили еще в 2019 году, когда страна при президенте Маамау впервые в 2016 году избрала признал Пекин законным правительством Китая и прекратил дипломатические отношения с Тайванем. Это, по сути, отменило предыдущее решение, принятое официальными лицами Кирибати в 2003 году, о признании управление Тайбэй

Во время Второй мировой войны взлетно-посадочная полоса кораллового атолла использовалась ВВС США в качестве остановки на маршруте между Гавайями и южной частью Тихого океана. После войны гражданские операторы также использовали его в качестве транзитного порта. Соединенные Штаты также использовали остров для космического и ракетного мониторинга до конца 60-х годов. В настоящее время аэропорт острова Кантон используется только в экстренных случаях.

После модернизации теоретически существующий путь уже мог бы быть достаточно подходящим для использования на охоте, но если, как упоминалось выше, полезная часть была расширена и сделана пригодной для использования на всю длину 2450 метров, база стала бы пригодной для большого транспорта, для посадка / взлет морской патрульной авиации и даже стратегических бомбардировщиков. Однако, учитывая, что все это потребует значительных инвестиций со стороны Китая, стратегическое позиционирование взлетно-посадочной полосы в Кантоне стало бы значительным шагом на международной шахматной доске также в отношении развертывания самолетов ISR, в том числе БПЛА с большой дальностью полета, поскольку это было бы направить оперативную мощь Народно-освободительной армии как на Гавайи, с одной стороны, так и на Австралию и Новую Зеландию, с другой.

Фактически, только в прошлом году'Австралийский институт стратегической политики (Аспи) объявлен1 что китайские структуры на Кирибати были предназначены для стратегического позиционирования Китая вдоль основных морских путей между Северной Америкой и Австралией / Новой Зеландией. Как кто-то заметил, по сути, остров стал бы постоянным китайским авианосцем посреди Тихого океана..

Имея это в виду, стоит понимать, что если бы события Китая в аэропорту Кантон материализовались с чисто военной коннотацией, все было бы аналогично тому, что уже произошло на искусственных форпостах Китая в Южно-Китайском море: то есть, и Пекин продемонстрировал способность превращать отдаленные и необитаемые острова в важные военные форпосты. Планы Китая в отношении Кирибати не только обеспечат надежную точку опоры в стратегически важном месте, но и окажут значительное влияние на прямой доступ к обширной исключительной экономической зоне этой страны, которая охватывает более 1,35 миллиона квадратных миль и включает в себя одни из самых продуктивных рыбных промыслов. районы в Тихом океане.

Когда Пекин разорвал связи с Кирибати в 2003 году из-за признания Тайваня страной, Пекин закрыл космическую геолокационную станцию ​​на Южной Тараве, другом острове в Кирибати, где находится столица страны и большая часть ее инфраструктуры. Это еще один объект, который можно восстановить, поскольку отношения Кирибати и Китая начали набирать обороты.

Однако еще неизвестно, имеют ли какие-либо китайские улучшения аэропорта Кантон или связанной с ним инфраструктуры явный военный подтекст. Опасения по поводу схожих способностей "Двойное использование" они уже появились в результате нескольких проектов, начатых Пекином в других частях мира, таких как Карибский регион, к которому Китай проявляет растущий интерес.

В то же время необходимо сказать, что некоторые из рассматриваемых объектов, по всей видимости, на самом деле не имеют - по крайней мере напрямую - какой-либо военной цели, учитывая их нынешнюю форму.2. Новый аэропорт в Камбодже34, завершенный в прошлом году, является одним из таких строений.5. По крайней мере, очевидно, что вся инфраструктура предназначена для обслуживания близлежащего роскошного курорта, несмотря на заявления экспертов и наблюдателей о том, что некоторые элементы взлетно-посадочной полосы непригодны для коммерческой авиации.

Тем не менее, верно также и то, что китайским властям не будет слишком сложно реорганизовать такой аэропорт для использования исключительно в военных целях или «Двойное использование», в качестве промежуточной остановки в пути. И прежде всего в относительно короткие сроки.

источники

https://www.reuters.com/article/us-taiwan-diplomacy-kiribati-idUSKBN1W50DI (20.09.2019)

https://www.reuters.com/article/us-china-kiribati-idUSKBN1WC2KB (29.09.2019)

https://www.reuters.com/article/us-china-kiribati-idUSKBN1Z5168 (06.01.2020)

https://www.reuters.com/article/us-kiribati-china-idUSKBN25G0YX (20.08.2020)

https://www.scmp.com/week-asia/politics/article/3098125/chinese-diplomat-pictured-walking-locals-backs-highlights (21.08.2020)

https://www.reuters.com/article/us-china-kiribati-exclusive-idUSKBN2CM0IZ (05.05.2021)

https://www.reuters.com/world/asia-pacific/kiribati-says-china-backed-pacific-airstrip-project-civilian-use-2021-05-13/ (13.05.2021)

https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/Indo-Pacific/China-extends-South-Pacific-reach-by-funding-runway-project (19.05.2021)