Почтенный ныне F / A-18 Наследие Хорнет он был преобразован в истребитель поколения 4.5, а также другие элементы четвертого поколения, разработанные на основе доктрин 70-х годов, впоследствии были реконструированы, реконфигурированы и переоборудованы для выполнения задач XNUMX века.
Il Супер-Хорнетпо сравнению с предыдущими версиями F / A 18, имеет крыло на 25% больше и мощность на 35% больше благодаря General Electric. F414кроме того, всегда в отличие от Наследие, можно разместить на авианосце со всем военным грузом (возвращение), что дает гораздо большую гибкость в планировании миссии.
С финансовой точки зрения, из-за затрат на масштаб более шестисот Супер-Хорнет По заказу ВМС США отдельные образцы обошлись налогоплательщику менее чем в 70 миллионов долларов; Фактически, в апреле 2020 года Boeing поставил 608 самолетов ВМС США, укрепив роль Супер-Хорнет как «Костяк флота». Между тем, на F-35C попала версия Объединенный ударный истребитель Lockheed Martin, который первоначально оценивался примерно в 109 миллионов долларов, стоимость единицы была снижена до 94,4 миллиона долларов. В Молния II, хотя он достиг начальной боевой готовности, в настоящее время он все еще должен пройти квалификацию для боевых действий, чтобы совершить свой первый боевой поход в 2021 году.
Следует отметить, что разница в первоначальной стоимости покупки этих двух самолетов кажется почти незначительной по сравнению с разрывом в эксплуатационных расходах; Расходы на топливо, техническое обслуживание и другие расходы, рассчитанные на основе почасового полета, составляют примерно 35.000 долларов США в час для парка F-35C против примерно 10.500 XNUMX долларов США за Супер Хорнt.
ВМС США вложили значительные ресурсы в усовершенствование производственной линии на объектах компании Boeing в Сент-Луисе, посвященных этой программе. Супер-Хорнет за последние три десятилетия. Фактически, последние шаги этой стратегии были нацелены на содействие запуску F / A-18E / F. Супер Хорнет Блок III.
Несмотря на планы по оснащению флотом из 273 F-35C 79-го поколения, ВМС США все еще имеют XNUMX новых самолетов. Супер-Хорнет в книге заказов, даже если, как написано в предыдущей статье, Сенат рассматривает возможность сокращения заказа для финансирования исследования самолета нового шестого поколения.
Il Супер Хорнет Блок III сейчас проходит испытания на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер, штат Мэриленд, которая может похвастаться некоторыми значительными улучшениями по сравнению с его непосредственными предшественниками, а также всем Блок II они будут обновлены до конфигурации Блок III полное или частичное.
Il Блокк III поставляется с радаром Raytheon ПНГ-79, уже представленные на Блок II, а также новый процессор (Distributed Targeting Processor-Networked) и усовершенствованный канал передачи данных (Tactical Targeting Network Technology).
Эти улучшения позволяют новому Супер-Хорнет передавать и принимать огромные объемы данных, а это значит, что он сможет получать информацию от удаленных целей противника и наземных целей без активации собственного радара, при срабатывании которого будет выявлено их местоположение, и, кроме того, он сможет поделиться данные, которые ваш радар собирает с помощью платформ хитрость ближе к целям. Интеграция новейшего инфракрасного модуля поиска и отслеживания (Lockheed-Martin ИРСТ21) предложит Супер-Хорнет большая способность наносить удары в режиме ожидания. Эти капсулы могут обнаруживать свои цели удаленно, за счет теплового излучения самолетов, и, таким образом, позволяют радару оставаться выключенным, пока он преследует свою цель.
Новые Супер-Хорнет они также будут оснащены цифровыми схемами размером 10 x 19 дюймов (Advanced Cockpit System), что позволит упростить работу пилота и, возможно, что наиболее важно, продлить срок службы ячейки с 6.000 до 10.000 XNUMX летных часов.
С эстетической точки зрения наиболее заметное изменение Блокк III - это добавление соответствующих топливных баков (CFT), которые аэродинамически переходят в заднюю часть фюзеляжа, а конструкция направлена на минимизацию лобового сопротивления за счет увеличения дальности полета до 125 миль. В следующем году ожидается Критический обзор дизайна и после их завершения начнутся летные испытания. Лабораторные испытания прототипов CFT продолжаются с использованием i Супер-Хорнет из VX-23.
Несмотря на доступность и популярность F-35, истребители четвертого поколения также переживают ренессанс за рубежом. Консорциум Eurofighter недавно объявил о планах модернизировать существующие самолеты с помощью радаров AESA и построить больше Eurofighter для Германии, Кувейта, Омана и Катара. Индия, Египет только что приняли первые партии французского Dassault Порыв и Бразилия заняла первое место из 36 Gripen E построен в Швеции.
Также Супер-Хорнет они популярны в мировой авиации; Кувейт заключил соглашение на 28 новых самолетов взамен старых Наследие Хорнет находится в эксплуатации с 1991 года, и Германия готова закупить 45 промежуточных Супер-Хорнет и вариант радиоэлектронной борьбы EA-18G Ворчун на замену его старым Tornado IDS и ECR. Boeing все больше сосредотачивается на продажах за пределами Соединенных Штатов. Фактически, по словам Тома Брекенриджа, вице-президента Boeing по международным продажам F / A-18, этот самолет пытается заменить старые. Наследие Хорнет в Канаде, Швейцарии и Финляндии.
Фото: ВМС США / Boeing
