Новые балансы Индо-Тихоокеанского региона

(Ди Тициано Чиокетти)
06/08/22

Пока Европа сосредоточена на войне на Украине, в эти дни напряжение возникло из-за официального визита Динамик Палаты Нэнси Пелоси в Тайбэе и резко осужденный Пекином, ставит Индо-Тихоокеанский регион в центр глобальных интересов.

Россия внимательно следит за ростом напряженности между США и Китаем из-за Тайваня. Москва, похоже, не готова присоединиться к драке. С другой стороны, она не была замешана ни в одном из предыдущих китайско-тайваньских кризисов, несмотря на «идеологическое братство» с пекинским режимом. Кремль, конечно же, хочет, чтобы тайваньская проблема обострилась, чтобы немедленно отвлечь внимание от Украины.

США - индо-тихоокеанская сверхдержава, ВМС США могут иметь 11 самоходных авианосцев ядерный, к которым необходимо добавить подразделения сопровождения (включая подводные лодки с баллистическими ракетами). В настоящее время у Китая всего два боеспособных авианосца (Шаньдун e Ляонин) движение обычный.

Однако в регионе есть еще одна сверхдержава, сильно заинтересованная в обуздании экспансионизма Пекина: это Индия.

В течение некоторого времени Нью-Дели сигнализировал об официальном признании Тайваня.

В 2014 году премьер-министр Нарендра Моди пригласил посла Тайваня Чунг Кван Тиена и президента центральной тибетской администрации Лобсанга Сангая на церемонию инаугурации.

Настало время для того, чтобы индийцы активизировали дипломатические и торговые отношения с Тайбэем.

Как известно, более 80% мировых торговых перевозок осуществляется морским транспортом, около половины из них проходит через Малаккский пролив. Этот проход представляет собой «связующее звено» между Индийским океаном и Тихим океаном, а также стратегический узел для входа в Южно-Китайское море.

Возможная блокада пролива, вызванная открытой конфронтацией Китая и США, затронет мировую торговлю и повлияет на энергоснабжение всей Азии.

Нет сомнения, что военно-экономический подъем Пекина проходит через контроль над Южно-Китайским морем и Малаккским проливом.

Последний простирается примерно на 800 км при минимальной ширине 3 км и представляет собой de факто артерия экономической и военной мобильности между Азией и Европой. Ежегодно через эти воды проходит около 90 35 судов (из них около XNUMX% — нефтяные танкеры).

Стремление к милитаризации Южно-Китайского моря связано еще и с тем, что Пекин намерен снизить свою зависимость от пролива (диверсифицируя поставки энергоносителей за счет увеличения поставок по суше) и в то же время гарантировать большую безопасность морских коммуникаций. . Также за счет поддержания постоянного военного присутствия вокруг Малакки и вдоль побережья Индийского океана.

Неизбежно, что это присутствие военно-морского флота Народно-освободительной армии (НОАК) затрагивает стратегические интересы Индии в этом районе.

Вот почему Нью-Дели уже давно инициировал обширную программу усовершенствования военно-морского флота, направленную на наблюдение за обширными океаническими районами, представляющими национальный интерес, а также на защиту торговых путей, необходимых для обеспечения страны поставками энергоресурсов.

Это фокус стратегии, на основе которой Индия должна строить свой национальный порядок, уже повторно запущенной премьер-министром Моди после его инаугурации в 2014 году в военно-экономическом ключе. По сути, Индо-Тихоокеанский регион является естественным локомотивом пекинских проектов, связанных с Морской шелковый путь, или морской Шелковый путь, который, помимо прочего, не касается индийских портов, но имеет свой важный центр притяжения в пакистанском портовом комплексе Гвадар (а также в Шри-Ланке и Бангладеш).

Эти взаимосвязанные факторы, а также древний китайско-индийский и индо-пакистанский антагонизм лежат в основе военно-морского усиления ВМС Нью-Дели.

Индийский надводный флот может выставить 10 эсминцев, три из которых относятся к этому классу. Калькутта (фото), тройка класса Дели, три класса раджпут (бывший советский) и один из класса Visakhapatnam. Общий знаменатель разрушители это ракетное вооружение, состоящее из нового сверхзвукового противокорабельного/наземного штурмовика БраМос (600 км максимальной дальности). В ближайшее время он также сможет выставить на вооружение 19 фрегатов, семь проектов 17А, три класса Shivalik, ты из класса Talwar и трое из класса Брахмапутра.

ВМС Индии намерены построить три постоянные военно-воздушные и военно-морские группы, сосредоточив внимание как на авианосцах, Викрамадитья (СТОБАР), который на Vikrant, первый авианосец, построенный в Индии. Строится третий авианосец. Vishal (водоизмещением 65.000 XNUMX т), который должен быть готов к концу десятилетия.

Стремление Нью-Дели внедрить Флот, вероятно, также связано с поступлением в строй новых китайских DDG Тип-055 (оснащенных 112 ячейками VLS) от 13.000 т до многочисленных Тип-052D.

В краткосрочной перспективе сотрудничество между Индией и Японией, безусловно, укрепится. Отношения между двумя азиатскими странами прекрасные, скрепленные общими ценностями и общими интересами. Это привело к подписанию очень широкого и сложного формального соглашения, названного Совместный Декларация on Безопасность Сотрудничество. Это соглашение предусматривает обмен внешней политикой, сотрудничество между вооруженными силами, обмен информацией и сотрудничество в оборонной промышленности.

Однако аспект, который больше всего интересует Индию, касается контроля над судоходными линиями благодаря возможности опираться на военно-морскую мощь Токио.

Конечно, Индии как военной силе еще предстоит заполнить много пробелов. Однако он уже представляет собой важную силу в Индо-Тихоокеанском регионе, и в настоящее время Нью-Дели имеет около 150 ядерных боеголовок. Кроме того, в настоящее время действует баллистическая ракета Agni V — трехступенчатый твердотопливный носитель, способный поразить столицу Китая благодаря дальности более 5.500 км.

Фото: МО КНР/ВМС США

оборона рейнметалла