Поэтому американские законодатели, даже если законопроект все еще должен быть одобрен Сенатом и Палатой, предоставляют военно-воздушным силам США A-10 оставаться в эксплуатации, по крайней мере, в финансовом году 2015 с постепенным выходом из эксплуатации, начиная с 2016. , В счете также возможно, по возможности, сократить время полета A-10 и размещение некоторых из них во время «резервного полета» в определенных обстоятельствах.
Флот "Warthog" должен был уйти из 2015, что позволило бы сэкономить около четырех миллиардов долларов. Напротив, самая мощная авиация в мире больше не имела бы конкретного самолета в роли Кас. Последнее решение, которое в течение многих лет сурово наказывало бы Соединенные Штаты в условиях, когда броня важнее, чем скрытность.
A-10, построенный как танк-убийца в 1970, оказался бесценным в Ираке и Афганистане, спасая много жизней.
Есть много сторонников A-10. Помимо военных, буквально влюбленных в «Бородавочник», у машины есть сторонники в Сенате и Палате представителей. Только депутат от Демократической партии Рон Барбер сказал то, что эксперты всегда знали: «A-10 - единственный самолет, специально предназначенный для непосредственной поддержки, поэтому он должен оставаться на линии, пока он не будет найдет эффективную замену ».
Также в законопроекте, разрешающем расходы на оборону в финансовом году 2015, на операции A-331 было выделено миллион долларов 10.
Согласно первоначальному плану ВВС, 72 A-10 должен был уйти в отставку уже в финансовом году 2015, который начался 1 октября. Проблемы, однако, связаны с заменой A-10: F-35.
Соединенные Штаты должны обязательно сократить свой флот (в данном случае A-10), чтобы избежать сокращения бюджета для проблемной программы F-35, которая нуждается в постоянных средствах.
Короче говоря: при нынешних средствах США не могут позволить себе поддерживать работу большего количества флотов, и чтобы избежать задержек с JSF, придется пойти на жертвы. Первой «жертвой» для ВВС была бы A-10, которая оказалась, и не в первый раз, фундаментальной.
В целом, законопроект об обороне выделяет на финансовый год 2015, 521,3 миллиарды долларов на «основные дискреционные расходы на национальную оборону» и 63,7 миллиарды долларов на «чрезвычайные операции за границей».
Военно-морской флот также был удовлетворен бюджетом в 82 миллионов долларов на покупку крылатых ракет 96 Tomahawk, изготовленных компанией Raytheon Missile Systems.
Пентагон предложил прекратить производство томагавков в 2015 в финансовом году, заявив, что текущего запаса флота томагавков 4000 будет достаточно, пока не будет готова ракета нового поколения. Но даже в этом случае появились другие причины, как политические, так и технические. Фактически, от Raytheon заявили, что возобновить производство будет дороже, чем поддерживать его в соответствии с действующими стандартами.
В финансовом году 2014 утвержденные расходы составили 626 млрд. Долларов. Следует отметить, что в Законе о разрешениях на национальную оборону "специальные" ассигнования, которые требуют специальных разрешений или финансирования, которое не может быть сокращено законом, не включены. Просто чтобы привести пример. Только Министерство обороны США имеет годовой бюджет в размере 60 миллионов долларов для «Черных проектов».
Но вернемся к первоначальному вопросу: может ли F-35 заменить A-10?
Ответ НЕТ, и мы объясним почему.
F-35 - истребитель пятого поколения. Это все о невидимости и авионике, не сравнимой ни с каким другим существующим истребителем (исключая F-22). Он был разработан, чтобы навязать превосходство в воздухе в течение следующих 50 / 60 лет. Проблема, однако, именно в этом: кто-то задается вопросом, что может быть «скрытностью» в ближнем бою, почти в ближнем бою, где броня и огневая мощь являются главной и определяющей ролью в миссиях , Ячейка F-35 не была рассчитана на то, чтобы противостоять огню пехоты или выживать при стрельбе из пушек 23. Jsf был рожден, чтобы быть неуловимым и успешным в воздушном бою, конечно же, не для поддержки с близкого расстояния.
A-10 был разработан для одной цели: выжить. Он тяжело бронированный, с броневыми пластинами для защиты жизненно важных частей самолета. Пилот защищен пуленепробиваемой крышей и завернут в своего рода бронированный титановый «танк», который весит около 600 кг. A-10 был разработан, чтобы противостоять 23 мм и некоторым пушкам 57 мм. Он может летать с поврежденным и частично разрушенным крылом, одним двигателем, одним рулем, одним крылом. Он может летать с поврежденной гидравлической системой, благодаря резервным механическим элементам управления. Его крылатые концы согнуты вниз, увеличивая подъемную силу на малых скоростях. Основные колеса тележки выступают из гондол, когда они втянуты: дополнительная гарантия выживания, даже если тележка не может быть выдвинута.
F-35A оснащен пушкой Гатлинга из 25 мм GAU-22 / A с четырьмя вращающимися стержнями, которые перевозятся внутри. Он способен производить три тысячи выстрелов в минуту, с диапазоном выстрелов 180. Помимо способности проникать в боеприпасы (ниже, чем у Мстителя), стандартное оборудование F-35A менее чем в 10 раз по сравнению с A-10.
Модель A-10 была разработана на основе семиствольной пушки GAU-8 Avenger, самого мощного воздушного тактического оружия на планете. Это пушка гатлингового типа из 30 мм с двумя скоростями стрельбы: ход 2100 или 4200 в минуту и может быть доведен до максимальной скорости стрельбы в секундах 0,55. Боеприпас несет максимум выстрелов 1350. Он способен уничтожить танк почти на 7 км.
F-35A может нести две ракеты класса "воздух-воздух" и две ракеты "воздух-земля". Вы - столбы суб-алари. Он может перевозить чуть более восьми тысяч килограммов оборудования.
A-10 имеет десять пилонов подкрыла и является одним из наиболее хорошо вооруженных самолетов в ВВС США. Он может нести почти 7 тысяч и 500 фунтов оружия.
F-35A оснащен Pratt & Whitney F135-PW-100 с форсажной камерой, которая позволяет ему развивать максимальную скорость 1900 км / ч и дальность полета до XNUMX XNUMX км. Провести технологическое сравнение этих двух самолетов невозможно.
A-10 имеет два турбо вентилятора TF34, которые позволяют ему развивать скорость 834 км / ч и диапазон 460 км.
F-35, вероятно, самый продвинутый истребитель в мире (после того, как F-22 Raptor и русские позволят) и был разработан для превосходства в воздухе с возможностью поражать и уничтожать вражеские самолеты еще до того, как их обнаружат последний. Он был оснащен самой передовой технологией, доступной с начальной стоимостью 150 миллионов долларов за самолет. Цена упадет в ближайшие годы, по словам Локхид Мартин, стабилизируется на уровне около 80 миллионов долларов за образец.
A-10, спроектированный в 70 годах, не мог работать в сценариях, где ранее не применялось превосходство в воздухе: это была бы очень легкая добыча. Проект был создан для тактической поддержки и уничтожения танков стоимостью чуть меньше 12 миллионов долларов за экземпляр.
F-35 был разработан, чтобы преуспеть в высокотехнологичном контексте, установить господство в воздухе и выполнять тактические бомбардировки. А А-10, напротив, должен принимать удары и забивать врага.
Франко Яхч
(фото: ВВС США)
