Противостояние амбиций программы Joint Strike Fighter (JSF) и программы F-35 против ее ограничений и недоброжелателей продолжается до 2021 года. Начальник штаба ВВС США (USAF) генерал Чарльз К. Браун-младший застал всех врасплох. когда он объявил, что ВВС США проводят исследование, чтобы определить правильное будущее «сочетание» истребителей, штурмовиков, бомбардировщиков и других стратегических самолетов. Генерал Браун добавил: «Если у нас есть возможность построить что-то с еще большей мощностью, при меньших затратах и быстрее, почему бы этого не сделать? Я не говорю о покупке чего-то готового, я ищу решение, которое мы можем произвести ». Эти заявления, сделанные 17 февраля прошлого года во время встречи со специализированными СМИ сектора, вызвали тревогу у прессы, экспертов и промышленности. Неопределенность немедленно породила всевозможные спекуляции и укрепила позиции многочисленных недоброжелателей 'Молния II', кто хотел бы, чтобы программа закончилась.
Однако сомнения относительно судьбы F-35 или возможного сокращения заказов американских ВВС были недолгими. 25 февраля, всего через восемь дней после первых заявлений, генерал Браун сам разъяснил свою позицию во время выступления на симпозиуме по аэрокосмической войне Ассоциации ВВС: «F-35 являются краеугольным камнем наших истребителей и атакующих возможностей (…), они у нас есть сейчас, и они будут у нас также в будущем; Причины этого исследования заключаются в том, чтобы лучше понять не только то, как будет развиваться ситуация с F-35, но и другие аспекты, связанные с F-35; пытаясь принимать решения, я должен быть в состоянии понять, как ВВС США будут представлять себя в перспективе между 10 и 15 годами ».
Ажиотаж, вызванный словами генерала Брауна, в основном вызван двумя ссылками в первом заявлении: «меньшая стоимость» и «взгляните на что-нибудь еще, что мы можем построить» (новое решение, которое будет произведено).
Первое упоминание, безусловно, связано с высокими затратами на разработку и эксплуатацию F-35; Несмотря на то, что это отличная платформа, если не лучшая из имеющихся на данный момент, высокие эксплуатационные расходы (36.000 XNUMX долларов США за час полета) и модернизация остаются критической проблемой, которую еще предстоит решить. Немаловажная проблема, учитывая, что программа JSF была построена вокруг концепции «доступности» (недорогой доступ). Доступность которые должны были обеспечить правильный баланс между летальностью, ремонтопригодностью и живучестью самолета и тенденциями затрат (исследования и разработки, эксплуатация и поддержка, а также производство).
Вторая ссылка была намеком на возможную программу защиты нового истребителя 4 ++ или 5-го поколения. В случае положительного заключения исследования ВВС США новая система вооружения изменит состав истребителей в ВВС и обновит их доступные возможности. Хотя Браун открыт для такого рода решений, необходимо учитывать множество факторов, которые могут сделать эту идею если не невозможной, то очень сложной для реализации; между ними:
- возможное недовольство американской оборонной промышленности новой программой - это повлечет за собой дальнейшие тендеры для получения контракта без уверенности в том, что министерство обороны соблюдает подписанные обязательства по закупкам;
- нет гарантии, что с новым истребителем не произойдет такого же роста стоимости и задержек, как с F-35;
- противодействие конгрессменов и рабочих в цепочке поставок F-35;
- критическое увеличение затрат на завершение производства оставшихся F-35 и их сопровождение;
- США не выполнят обязательства, подписанные с девятью союзными партнерами по программе JSF.
Высказывания генерала Брауна были восприняты как первая официальная (косвенная) критика высокопоставленного ведомства по отношению к руководству программы. Объединенный ударный истребитель.
Заявления начальника штаба американских ВВС нашли сильный отклик по всему сектору. Споры в социальных сетях не заставили себя ждать: между теми, кто интерпретировал слова генерала как конец программы JSF, и теми, кто считал их просто неудачным уходом или провокацией для Lockheed Martin, чтобы добиться большего. Уровень дебатов вынудил офис координации программ JSF (Объединенный программный офис) вмешаться, пояснив, что нет никакого намерения умалять перспективы в отношении единиц, которые будут закуплены ВВС США (примерно 1.763 F-35A).
Когда простая гипотеза вызывает такие расходящиеся мнения и такие горячие споры, это свидетельствует о важности программы JSF для будущего военной авиации. В этих условиях выводы исследования, проводимого ВВС (которое будет доставлено в течение следующего года), скорее всего, подчеркнут превосходные качества платформы. омнироль F-35 советует не разрабатывать новый истребитель, потому что риски будут больше, чем достижимые преимущества.
В этот момент наиболее правдоподобный сценарий для ВВС США будет иметь четыре основных направления инвестиций и развития: искусственный интеллект, UCAV (например, Boeing's Loyal Wingman), B-21 «Raider» и программа господства в воздухе нового поколения (Next Generation Air Dominance). НГАД - истребитель шестого поколения).
Каким бы ни было «обоснование» заявлений генерала Брауна, следует отдать ему должное за то, что обоим удалось привлечь внимание к важнейшим вопросам программы JSF.
оба - несколькими словами, чтобы смягчить позицию Lockheed Martin, получив большую переговорную силу.
Фото: ВВС США
