Леонардо: началось серийное производство новой системы сигнализации для самолетов

(Ди Леонардо)
01/09/21

Начинается серийное производство новой системы сигнализации Леонардо MAIR (Multi Aperture InfraRed) с первой партией из десятков единиц, которые будут установлены на борту вертолетов, включая LUH (Light Utility Helicopter) итальянской армии, самолет на базе AW169M. Начало производства последовало за успешно завершенной испытательной кампанией, которая продемонстрировала способность системы быстро и точно обнаруживать угрозы на большом расстоянии, продолжая отслеживать ракеты в полете. Начало поставок MAIR в рамках программы LUH итальянской армии ожидается в 2022 году.

MAIR - это система оповещения об угрозах с «распределенным открытием». Он может объединять данные от четырех до шести инфракрасных камер для одновременного обнаружения и отслеживания приближающихся ракет, а также вражеского огня по их тепловым следам. Кроме того, заказчики могут выбрать процессор, способный доставлять дневные и ночные изображения, повышать ситуационную осведомленность и поддерживать навигацию и посадку. Дополнительный модуль также позволяет полностью записывать данные миссии.

MAIR, помимо оснащения нового многоцелевого вертолета Leonardo AW169M, начиная с итальянской программы легких служебных вертолетов, будет установлен на различных других платформах.

Благодаря инфракрасной технологии MAIR предлагает значительные преимущества с точки зрения времени отклика и точности отслеживания по сравнению с устаревшими ультрафиолетовыми (УФ) системами, которые в настоящее время установлены на различных платформах. Хотя инфракрасные детекторы угроз появились на рынке относительно недавно, MAIR имеет преимущество в использовании опыта Леонардо в создании датчиков IRST для истребителей. После усовершенствования датчиков IRST на самолетах Eurofighter Typhoon и Saab Gripen E Леонардо продолжает инвестировать в технологии и алгоритмы, лежащие в основе их функциональности. Эти системы и MAIR способны отфильтровывать помехи, такие как солнечные отражения, и обеспечивать точные и надежные результаты с очень низким уровнем ложных тревог. MAIR может быть установлен как автономная система сигнализации или может быть интегрирован простым и эффективным способом для противодействия, как часть более широкой системы защиты платформы, на борту вертолетов, десантников, VIP или дистанционно пилотируемых самолетов. Быстрое время отклика и точное отслеживание делают его идеально интегрируемым с системами направленного инфракрасного противодействия (DIRCM), такими как система Miysis Леонардо, уже заказанная пятью клиентами из НАТО, включая Великобританию и Канаду.

Небольшие размеры, вес и мощность (SWAP) MAIR делают его пригодным даже для очень маленьких самолетов. Его конструкция была задумана с учетом формы и приспособляемости к существующим системам, демонстрируя способность Леонардо обеспечить полную модернизацию за счет минимальных изменений в общей системе самолета.

Помимо оборудования своих платформ, Леонардо продает MAIR другим международным производителям самолетов. Несколько клиентов проявляют высокий интерес к способности системы своевременно отслеживать угрозы, что позволяет контрмерам получить больше времени отклика, а также к ее общему уровню производительности, который соответствует или превосходит более сложные системы и является дорогостоящим на сегодняшний день. рынок.