La Управление авиационного вооружения и летной годности (DAAA) в последние дни дала зеленый свет контракту на технико-логистическую поддержку парка самолетов C-130J ВВС Италии. Соглашение сроком на 5 лет на общую сумму 380 млн евро было подписано 28 января между ВВС Италии и Временная группа компаний (RTI), в состав которой входят Leonardo, Avio Aero и Lockheed Martin Aero.
В частности, Avio Aero предоставит услугу базовая логистика производительности. В отличие от традиционных логистических вмешательств на производительность, эта услуга позволяет провести оптимизацию машины на 360° и значительное улучшение как с точки зрения эффективности, так и для конкретных нужд ВВС, чтобы сделать C-130J все более эффективным в текущих и будущих сценариях использования.
Бриндизи - это завод Avio Aero, который является точкой передового опыта для всего, что связано с оборонным сектором. На самом деле, на апулийской площадке проводится техническое обслуживание двигателей EuroJet EJ200, результат синергии между немецким MTU (33%), британским Rolls-Royce (33%), Avio Aero (21%) и Испанский ITP (13%).
Также верно и то, что транспортные самолеты C-130J на протяжении более двадцати лет использовались во всех миссиях, в которых наши Вооруженные Силы выступали в качестве главных героев, подвергаясь высокой степени износа.
Поэтому представляется более актуальным, чем когда-либо, найти в среднесрочной перспективе замену, которая позволит реализовать возможности дальнемагистральных перевозок 46-й Пизанской аэробригаты.
Решение А-400М (самолет более высокой категории, чем Супер геркулес) не представляется возможным, поскольку самолет Airbus имеет плохие возможности посадки/взлета на полуподготовленных взлетно-посадочных полосах (необходимая спецификация для ВВС).
Бразильский двухреактивный самолет KC-390 от Embraer может стать отличным компромиссом между стоимостью и мощностью.
В ожидании решения модернизация самолетов C-130J, которые все еще находятся на вооружении, кажется нам приоритетом.
Фото: Aeronautica Militare
