Индия и Китай являются двумя крупнейшими азиатскими державами и одними из самых важных стран мира. Их отношения сложны и трудны. Хотя вооруженные силы двух стран сталкиваются в коротких, хотя и ожесточенных стычках на горных рубежах Гималаев, обе они входят в БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай, ЮАР), очень важный экономический центр и политический блок с обширными контактами (экспорт Индии в Китай составляет около 21,25 млрд долларов, а ее импорт из Китая — около 94,16 млрд долларов). Но в то же время они вовлечены в жесткое соперничество и игру влияний, которая в значительной части проходит вокруг геостратегического пространства Индийского океана (и его вод, и окружающих стран).
Индийский океан является регионом, имеющим большое стратегическое значение из-за содержащихся в нем ресурсов, торговых путей, которые его пересекают, и потому, что он содержит некоторые из самых важных морских пунктов пересечения в мире.1. Для Индии и Китая это регион, имеющий жизненно важное значение для их интересов, что побудило их разработать стратегии для утверждения своего присутствия, влияния и преобладания в этом географическом районе. В результате это обострило уже существующее геостратегическое соперничество, и два государства активизировали свои усилия по созданию военно-морских баз, укреплению союзов с прибрежными странами для защиты своих зон влияния и развитию морских сил, способных противостоять другой стороне. По этой причине Индийский океан представляется одним из основных направлений соперничества между Индией и Китаем.
С географической точки зрения Индийский океан является третьим по величине океаном в мире и простирается от восточного побережья Африки до западного побережья Австралии. Этот регион приобрел стратегическое значение, и одной из причин этого является растущая конкуренция между Индией и Китаем за утверждение своего лидерства в этом географическом районе. Регион Индийского океана имеет жизненно важное значение для международной морской торговли, которая проходит через него, для добычи ресурсов, таких как нефть, содержащихся в нем пунктов пересечения и имеющихся на нем морских коммуникационных линий.
В общих чертах, у Индии и Китая есть две разные стратегии и подходы, которым присущи элементы трения. Индия намерена утвердиться в качестве регионального лидера и поставщика услуг безопасности. В то время как Китай будет пытаться защитить свои собственные Новый Шелковый Путь и его морские коммуникации через стратегию, названную «жемчужной нитью», сетью дружественных государств, которая позволяет установить экономические и военные связи с Пекином.
Геостратегическое значение Индийского океана усилилось в связи с экономическим ростом азиатских стран в целом, в частности Китая; это сочетается с подъемом Индии как одного из самых важных прибрежных государств в регионе и усилением присутствия США в Азиатско-Тихоокеанском регионе для сдерживания Пекина.
Как уже упоминалось, для Индии и Китая этот регион жизненно важен. Для Индии внешняя торговля через ее морские коммуникации в регионе составила 43,4% ее ВВП в 2018 году. Кроме того, она зависит от этого района на 80% своих поставок нефти, являясь третьим потребителем нефти в мире. Для Китая этот регион еще более важен, так как практически вся его морская торговля проходит через него. Поэтому Индийский океан является жизненно важным регионом для интересов Китая. Этот район становится эпицентром геостратегического соперничества между Индией, шестой по величине экономикой мира, и Китаем.
Так что в Пекине с тревогой смотрят на растущее присутствие (и могущество) Индии, поскольку, как было сказано выше, этот регион имеет жизненно важное значение для ее торговли, поставок ресурсов и их геополитических амбиций.
После десятилетий вторжений и вмешательства европейских держав между XNUMX и XNUMX веками, которые известны как «века унижений», Китай утверждает себя в качестве новой мировой державы в экономической и военной областях. По данным Всемирного банка, в настоящее время это вторая по величине экономика в мире по объему ВВП, уступая только США (даже если структурная неустойчивость ее экономики рискует взорваться и существенно замедлить рост и потерять эту позицию).
Движимый сильным национализмом, под руководством Си Цзиньпина Китай использует свой экономический рост, чтобы вернуться к «Великому Китаю» — концепции, связанной с географией воображения страны, согласно которой Пекин будет претендовать на территории, узурпированные колониальными державами во время девятнадцатого века и реализовать установку теории Хартленда2. Но как новой ревизионистской державе, стремящейся установить новую позицию в международном порядке, Китаю необходимо обеспечить надежные поставки энергоресурсов.
Контроль над морскими коммуникациями имеет решающее значение для поддержания международной торговли и сохранения глобальной роли. Этот императив побудил Пекин в последние годы сосредоточить свое внимание на Мировом океане и расширить свой морской военный потенциал, с момента создания КНР, ориентированный только на береговую оборону, в сторону глубоких вод. Поскольку Южно-Китайское море, прилегающее к его территории, накладывает некоторые ограничения из-за территориальных споров с участием нескольких государств и присутствия США, Китай частично переориентировал свои взгляды на Индийский океан, чтобы гарантировать свои геополитические интересы.
Как упоминалось выше, интересы Китая в этом регионе заключаются в обеспечении поставок ресурсов, поддержании торговых путей и развитии Морской шелковый путь, с помощью которого она намерена бросить вызов доминированию Запада на международных рынках и в Индо-Тихоокеанском регионе. Поэтому главной целью Китая в этой области является защита своих морских коммуникаций, и для этого Пекин разработал стратегию, которую некоторые аналитики назвали «Жемчужным ожерельем». В рамках этой стратегии Китай будет стремиться к увеличению своего военного, экономического и дипломатического влияния в регионе за счет развития инфраструктуры и создания союзов с прибрежными странами Индийского океана.
На Африканском Роге Китай разместил свою первую военную базу за пределами своей территории в Джибути в 2016 году. Таким образом, он увеличил свое присутствие в районе, имеющем жизненно важное стратегическое значение, поскольку Баб-эль-Мандебский пролив находится там на вход в Красное море и путь, соединяющий Азию с Европой через Суэцкий канал. Кроме того, Китай осуществляет крупные инвестиции в африканские страны на побережье Индийского океана, в частности в Кению и Южную Африку.
Это позволило бы Китаю усилить влияние в районе Мозамбикского пролива, одного из стратегических узких мест в регионе Индийского океана.
Еще одним жизненно важным компонентом китайской стратегии является строительство порта Гвадар в Пакистане, в который Китай вложил значительные средства в рамках китайско-пакистанского экономического коридора (КПЭК). Расположен в регионе большой стратегической ценности между Ближним Востоком, Пакистаном и Центральной Азией; порт напрямую связывает территорию Китая с Индийским океаном автомобильными и железными дорогами.
Однако отношения между Пакистаном и Китаем подвержены различной турбулентности, а сложная политическая жизнь Исламабада является элементом неопределенности для пекинской стратегии, вместе с открытой ситуацией в Афганистане представляют собой нерешенную и нерешенную угрозу для полноценного развития страна.
Китай также установил экономические связи с Мальдивскими островами, страной, присоединившейся к инициативе. Новый Шелковый путь в 2014 году. Эти острова представляют собой важный центр геостратегической конкуренции между Индией и Китаем. В 2018 году на президентских выборах победил кандидат, наиболее благосклонный к интересам Индии, однако, учитывая, что китайские инвестиции составляют 80% долга Мальдивских островов, весьма вероятно, что Пекин продолжит сохранять свое влияние.
Пекин также сохраняет сильное присутствие в Шри-Ланке. В этой стране он приобрел порт Хамбантота. Эта позиция служит не только для контроля над торговыми судами, направляющимися в Китай, но и позволяет следить за передвижениями Индии в этом районе. Кроме того, он может содержать резервные вооруженные силы на случай конфликта.
За недавним кризисом (теперь политическим, следствием безумного управления экономикой) на Шри-Ланке внимательно следит Пекин, обеспокоенный потерей важного элемента «Жемчужного ожерелья».
Китай также присутствует в Читтагонге, крупнейшем порту Бангладеш., где она инвестировала в сооружения и склады для торговых судов и участвовала в рамках усовершенствования национальной сети коммуникационной инфраструктуры в строительстве туннеля Карнапхули (также известного как «Туннель Бангабандху Шейх Муджибур Рахман» — подводный туннель, строящийся в городской порт Чаттограм, под рекой Карнапхули)
Китайская экспансия также материализовалась в Мьянме., особенно в прибрежном городе Кьяукпью в Бенгальском заливе, который, по-видимому, является одним из наиболее критических районов Индийского океана. Там с 2016 года Китай получил доступ от военного правительства к развитию особой экономической зоны и строительству порта.
Установив сухопутное сообщение между этими помещениями и китайской территорией, Пекин сможет уменьшить свою зависимость от Малаккского пролива в отношении импорта газа и нефти. Через него Пекин будет стремиться контролировать корабли, проходящие через Бенгальский залив в сторону Малаккского пролива.
Китай стремится развивать операции по наблюдению вблизи Кокосовых островов/островов Килинг (Австралийская федеральная территория)3 и/или Индонезия, еще одно государство, претендующее на вступление в БРИКС.
Наконец, «Жемчужное ожерелье» тянется через Южно-Китайское море к побережью азиатской страны. Здесь остров Хайнань представляет собой очень важную китайскую военную базу и первый элемент этой архитектуры экономики и безопасности стратегии Пекина.
Из-за своего географического положения в Римленде4Индия представляет собой важный стратегический центр, критически важный для проникновения Китая к морю.
В то время как история связывает Индию с Центральной Азией, география ведет Нью-Дели к Индийскому океану. Это крупнейшее прибрежное государство в этом регионе, стратегически расположенное между морскими путями, соединяющими Малаккский пролив, Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы; три самых важных морских прохода в мире. Индия считает себя самым важным государством в Индийском океане, поэтому ей суждено стать естественным лидером региона. Индия воспринимает эти воды как часть своей территории и своей морской границы; то есть «Индийский океан», а не Индийский океан. Из-за этого геостратегического видения Индия враждебно относится к присутствию внешних игроков в регионе, особенно Китая. Позицию Индии можно охарактеризовать как применение собственной Доктрины Монро.5, где предполагается, что присутствие внешних акторов нелегитимно и что прибрежные государства должны доверять Индии в вопросах своей безопасности и защиты. Поэтому Индия стремится стать региональным лидером, обеспечивающим безопасность прибрежных государств региона. Для достижения этой цели Индия предприняла ряд внутренних и внешних действий для укрепления своих позиций в Индийском океане. На территории Нью-Дели есть несколько крупных портов и 200 второстепенных портов. Но, имея это в виду, он инициировал план под названием «Сагармала».6, что, как ожидается, удвоит количество крупных портов в стране. Кроме того, следует отметить, что Индия является третьей страной с самыми высокими военными расходами в мире (72,9 млрд долларов в 2020 году).
Дипломатическая стратегия Индии направлена на улучшение отношений с такими странами, как Мальдивы и Шри-Ланка, и предотвращение их попадания в сферу влияния Китая. Что касается предпринятых конкретных шагов, то Индия вступила в союз с Ираном, с которым она помогла разработать первую фазу строительства порта Чабахар (иранский Балукситан). Этот порт имеет большое стратегическое значение благодаря своему расположению недалеко от Ормузского пролива и имеет большое значение для Индии. Он не только присутствовал бы на одном из важнейших морских путей в регионе, но и позволил бы ему контролировать присутствие китайских кораблей в этом районе, так как он находится всего в 72 километрах от уже названного порта Гвадар, которым управляет Пекин.
С аналогичными целями Индия получила контроль над портом Дукм в Омане, который может обеспечить материально-техническую поддержку своих военных кораблей в этом районе, а также дать им выход в Аденский залив и Красное море. Все это также позволяет Нью-Дели укреплять свои морские коммуникации.
Индия также установила связи с Индонезией. Обе страны достигли соглашения о приобретении Индией порта Сабанг, который имеет жизненно важное значение из-за его близости к Малаккскому проливу. Индонезия заявила, что не хочет присоединяться к китайскому Новому Шелковому пути, поэтому может стать важным союзником Индии. Точно так же Нью-Дели распространил свое влияние на африканское побережье Индийского океана. Вместе с Японией в 2017 году он запустил инициативу AAGC (Коридор роста Азия-Африка) для содействия развитию инфраструктуры и связей между африканскими странами, Индией и Японией. Что касается обороны, присутствие в регионе позволит Индии защитить свои инвестиции и бороться с пиратством вблизи стратегического Баб-эль-Мандебского пролива. Наконец, Индия установила свое присутствие на Сейшельских островах и Мадагаскаре. В первом в 2015 году было подписано соглашение, по которому Индия поможет создать береговую охрану для поддержки борьбы с пиратством и контроля за морским движением. Во-вторых, он установил радар, который действует как система предупреждения и раннего распознавания морского движения в регионе, имеющем большое значение, поскольку через него проходит Мозамбикский пролив, одно из самых важных узких мест в Индийском океане.
Как упоминалось ранее, обе стратегии сталкиваются в одном и том же географическом пространстве из-за растущей геостратегической конкуренции между двумя странами за установление своего господства. Чтобы лучше понять это, вопрос о том, как Индия и Китай воспринимают друг друга, является фундаментальным.
С точки зрения Индии, действия Китая, особенно «жемчужная нить», вызывают у Нью-Дели ощущение, что Пекин пытается его окружить. Таким образом, Индия считает, что присутствие Китая в Индийском океане не только преследует ее экономические интересы, но и направлено на то, чтобы лишить Индию возможности расширить свое влияние в регионе. Это усугубляется растущими связями между Китаем и Пакистаном (смертельным врагом Индии). Учитывая большое соперничество с Исламабадом, этот союз представляет серьезную угрозу для Индии, поскольку, в том числе, с помощью Китая Пакистан модернизирует свои военно-морские силы, хотя и не в такой степени, чтобы представлять серьезную угрозу для явно более могущественного ВМС Индии.
Короче говоря, существует мнение, что Китай стремится установить свою морскую мощь в Индийском океане, чтобы стать гегемоном в Азии, и это в ущерб интересам Индии. С другой стороны, Китай не разделяет представление Индии о себе как о лидере региона. Для Пекина этот образ регионального лидера не отражается в его статусе власти, и он считает, что Индия отстает от других стран с присутствием в Азии, таких как Россия и Япония. Можно утверждать, что в то время как Индия рассматривает Китай как серьезную угрозу, восприятие Пекином Нью-Дели, несмотря на то, что его нужно контролировать и противодействовать ему, чтобы предотвратить его рост, ниже. Кроме того, Китай утверждает, что Индия и другие прибрежные государства неправильно понимают стратегию «Жемчужной нити». Пекин заявляет, что его единственное намерение состоит в том, чтобы защитить свои морские пути сообщения и торговые пути, повторяя ту же карму со всеми другими странами мира, которые подозрительно смотрят на активность Китая.
Необходимо подчеркнуть, что Китай очень зависит от безопасности этих вод для поступления ресурсов из-за существования так называемой «дилеммы Малакки».7. Это означает большую зависимость от условий безопасности вокруг Малаккского пролива для добычи ресурсов и международной торговли, что заставляет Пекин прилагать большие усилия для защиты этого района.
Для китайских стратегов защита морских коммуникаций является первоочередной задачей. Имея это в виду, можно утверждать, что между Индией и Китаем существует дилемма безопасности, и по этой причине действия одного государства по повышению своей безопасности могут рассматриваться другими государствами как угроза, заставляя их чувствовать себя менее защищенными и заставляя их чувствуют себя менее защищенными, поэтому они также пытаются повысить свою безопасность. Хотя действия Китая были направлены только на то, чтобы попытаться повысить свою безопасность, согласно заявлениям Пекина, Индия считает, что ее безопасность была ослаблена китайским присутствием.
Поэтому Нью-Дели усиливает свое военное и экономическое присутствие в регионе, что заставляет Китай опасаться возможности блокирования своих торговых путей, заставляя его наращивать свои военные возможности в регионе. Этот цикл милитаризации усугубляется возрождением анархической природы международной системы и порождаемой им неуверенностью и недоверием к действиям другой стороны.
Что касается развития этого соперничества, то оба государства увеличили свою военную мощь и свое экономическое и дипломатическое влияние в регионе. Некоторые аналитики отмечают, что Индия и Китай пытались построить геополитический барьер с другой стороны.
Пекин увеличил свое военно-морское присутствие вокруг Сингапура, Малайзии, Пакистана и Южной Африки. За последние три десятилетия в китайских оборонных документах все больше внимания уделялось военным прогнозам в Индийском океане. Одна из целей — повысить способность останавливать или смягчать возможные перебои в торговле с Китаем и иметь возможность иметь дело с США и/или Индией в случае крупного конфликта.
Кроме того, расширение китайских экономических, военных и дипломатических связей с соседями Индии, такими как Мьянма, Бангладеш, Шри-Ланка и Мальдивы, можно рассматривать как способ изолировать Нью-Дели. Похоже, что Пекин пытается установить стабильную связь между Пакистаном, Мальдивскими островами, Шри-Ланкой, Мьянмой и Бангладеш в Бенгальском заливе, чтобы окружить Индию. По всем этим причинам можно утверждать, что стратегия Китая в отношении Индии заключается в том, чтобы сдерживать динамизм Нью-Дели, пытаясь установить доминирующее положение в регионе Индийского океана.
Со своей стороны, Индия отвечает Китаю аналогичным подходом, пытаясь обойти «жемчужную нить», постепенно устанавливаемую Пекином.
Важно отметить географическое преимущество Индии в регионе. Пока Китай опирается на своих союзников и базы морской для выхода в Индийский океан территория Индии непосредственно соединяется с этими водами. Это преимущество помогает сбалансировать вызов, несмотря на военное отставание Индии от Китая. Обладая преимуществом географического положения, Индия укрепила свои военно-морские базы в Индийском океане, что сделало страну более способной нарушать китайские морские коммуникации между Персидским заливом и Малаккским проливом. Он также расширил свое присутствие на Андаманских и Никобарских островах, пытаясь установить господство в Бенгальском заливе. Кроме того, с 1995 г. ВМС Индии проводят военно-морские операции в Юго-Восточной Азии и Южно-Китайском море с рядом региональных и других партнеров (США, Франция, Австралия).
В последнем у Китая в настоящее время есть территориальные претензии, поэтому усиление индийского присутствия в этом районе можно рассматривать как угрозу со стороны Пекина. Кроме того, Индия развивает связи в области безопасности с Вьетнамом. Ханой с большой тревогой наблюдает за усилением военной мощи Китая и, в частности, за той ролью, которую играет остров Хайнань, расположенный в опасной близости от центра страны, вокруг Тонкинского залива. Когда Вьетнам был на его стороне, Нью-Дели отреагировал на растущие связи Китая с Пакистаном. Что касается военно-морских сил, Индия тратит на военно-морские силы меньше, чем ее союзники и конкуренты в Индийском океане. Однако страна начала понимать необходимость увеличения своей военно-морской мощи. Индия заявила, что стремится к 200 году иметь военно-морские силы в 2027 кораблей, развивая значительные силы авианосцев (не менее трех), а также модернизируя свой подводный флот и планируя приобретение ПЛАРБ.
Эти действия по увеличению его стратегической автономии были дополнены маневром внешнего баланса сил в рамках альянса Quad, в который входят Индия, США, Япония и Австралия. Это призвано укрепить сотрудничество по вопросам безопасности в Индо-Тихоокеанском регионе, а также сбалансировать силы с усилением присутствия Китая в регионе. По этой причине действия Индии в Индийском океане следует рассматривать как часть стратегии взаимодействия, сочетающей сдерживание и приверженность. Однако Нью-Дели, похоже, не хочет принимать просьбу США превратить Quad в переиздание SEATO.8 в антикитайском инструменте это указание на то, что, несмотря на соперничество с Китаем, Индия, похоже, не настроена на экстремальные (на данный момент) отношения с Пекином, также учитывая важность экономических обменов.
В заключение, стратегическое соперничество между Китаем и Индией развивается посредством ряда действий и переговоров, предпринятых каждой страной, чтобы навязать свое собственное господство и лишить партнера, который устанавливает свою власть и влияние. Подъем обеих стран на международной арене побудил их сосредоточить свое внимание на океанах для поддержки своего роста. Эта ситуация связывает нынешний геополитический сценарий в Индийском океане с теорией Морская сила9. В частности, два элемента теории Махана помогают понять это геостратегическое соперничество: во-первых, обеспечивать и защищать поток ресурсов через морские силы. Безопасность их соответствующих морских коммуникаций была одной из основных причин и оправданий для Индии и Китая увеличить свое военно-морское присутствие в этом регионе; во-вторых, создание баз для установления морской мощи это неотъемлемый элемент этих программ, имеющих последствия для региональной дипломатической сцены.
Имея это в виду, Индия и Китай создали базы и оказали помощь различным портовым властям в Индийском океане с целью обеспечения своих интересов и установления своей морской мощи в этих водах; и ожидается, что в ближайшие несколько лет эта конкуренция продолжит создавать новые базы и порты в регионе.
Учитывая важность, которую Индийский океан представляет для обеих стран, Индия и Китай реализовали ряд инициатив, которые усилили их взаимное геостратегическое соперничество, чтобы установить свое господство и влияние в этом регионе. Это привело к конкуренции между ними за установление военных, экономических и дипломатических союзов со странами региона, а также к увеличению военно-морского потенциала и созданию баз в этом географическом регионе. Это соперничество в настоящее время выглядит гораздо менее интенсивным и нестабильным, чем другие региональные противостояния, такие как противостояние между Индией и Пакистаном. Однако можно сказать, что между Индией и Китаем идет острая геополитическая конкуренция за обеспечение своих интересов в регионе, и она продлится в течение следующих нескольких лет.
1 Индийский океан имеет важное значение для глобального морского баланса, потому что он содержит некоторые из самых важных морских пунктов пересечения в мире. Конкретно их четыре и это: 1) Баб-эль-Мандеб, соединяющий Красное море с Аденским заливом; 2) Малаккский пролив, один из важнейших морских путей в мире; 3) Ормузский пролив, единственный проход из Персидского залива в Индийский океан, и 4) Мозамбикский пролив, важный торговый транзитный путь между мысом Доброй Надежды, Ближним Востоком и Азией (и из Доброй Надежды в Атлантический океан). ).
2 Теория Хартленда, разработанная географом Джоном Маккиндером (1861-1947), устанавливает, что тот, кто контролирует территорию между Средней Азией, Центральной Россией и Сибирью, имеет привилегированное положение перед господством остальной Европы и Азии, а потенциально и мировым господством. .
3 Кокосовые острова / острова Килинг в течение многих лет рассматривались США как возможный стратегический объект наблюдения, направленный на наблюдение за воздушными и военно-морскими действиями Пекина в этом районе; с учетом укрепившихся связей в сфере безопасности между Вашингтоном и Канберрой этот вариант выглядит весьма реалистичным в среднесрочной перспективе. В недавнем прошлом вероятность того, что это стало ближе в контексте отзыва предполагаемого выселения присутствия США на островах Чагос, британской территории в Индийском океане, из-за претензий на суверенитет Мальдивских островов; сейчас этот вариант кажется ослабленным, но растущая военная активность Китая в регионе сохраняет Кокос/Килинг в качестве важного аванпоста Пекинской стратегии контроля/контратыки с усиленными возможностями наблюдения.
4 Римленд — это концепция, которую отстаивал Николас Джон Спайкмен (1898–1943), профессор международных отношений Йельского университета. Для него геополитика — это планирование политики безопасности страны в соответствии с ее географическими факторами. Он описал морскую периферию страны или континента; густонаселенные западные, южные и восточные окраины Евразийского континента. Он раскритиковал теорию Макиндера за переоценку Хартленда как имеющего огромное стратегическое значение из-за его огромных размеров, центрального географического положения и превосходства сухопутной мощи, а не морской мощи. Он считал само собой разумеющимся, что Хартленд не будет потенциальным центром Европы, потому что: А) Западная Россия была тогда аграрным обществом; Б) Основы индустриализации были заложены западнее Урала. В) Этот район окружен с севера, востока, юга и юго-запада некоторыми крупными транспортными препятствиями (морозы и минусовые температуры, понижение гор и т. д.). Никогда не было простого противостояния между сухопутной и морской мощью. Спайкмен считал, что Римленд, прибрежная полоса земли, окружающая Евразию, более важен для контроля над Евразийским континентом, чем район Центральной Азии (так называемый Хартленд). Видение Спайкмена лежит в основе «политики сдерживания», проводимой Соединенными Штатами в отношении их отношений/позиции с СССР в период после Второй мировой войны. Поэтому «Хартленд» казался ему менее актуальным, чем «Римленд».
5 Доктрина Монро была внешнеполитической позицией США, выдвинутой президентом США Джеймсом Монро в 1823 году, которая выступала против европейского колониализма в Западном полушарии. Он считал, что любое вмешательство иностранных держав в политические дела Америки является потенциально враждебным актом против Соединенных Штатов. Эта доктрина занимала центральное место во внешней политике Вашингтона на протяжении большей части XNUMX и начала XNUMX веков.
6 Программа Сагармала (гирлянда моря на урду) — это инициатива Индии, направленная на повышение эффективности логистического сектора страны. Программа планирует раскрыть потенциал водных путей и побережья. Он предполагает вложение 120 миллиардов долларов на создание новых мегапортов, модернизацию существующих портов Индии, развитие 14 CEZ (прибрежные экономические зоны) и CEU (прибрежные экономические единицы), улучшение связности портов автомобильным транспортом , железнодорожные, мультимодальные логистические парки, трубопроводы и водные пути и способствовать развитию прибрежных сообществ с целью увеличения экспорта грузов на 110 миллиардов долларов и создания примерно 10 миллионов прямых и косвенных рабочих мест. Программа Сагармала является флагманской программой Министерства судоходства, запущенной в 2015 году и направленной на содействие развитию портов страны за счет использования 7.517 14.500 км побережья Индии, XNUMX XNUMX км потенциально судоходных водных путей и ее стратегического положения на основных морских торговых путях. Международный. Сагармала стремится модернизировать порты Индии, чтобы можно было увеличить развитие портов и развивать побережье, чтобы способствовать росту Индии. Он также направлен на преобразование существующих портов в современные порты мирового класса и интеграцию развития портов, промышленных районов и внутренних и эффективных систем эвакуации через автомобильные, железные дороги, внутренние и прибрежные водные пути, что сделает порты двигателями экономической активности в прибрежных районах. )
7 «Малаккская дилемма» — это концепция, придуманная в 2003 году тогдашним президентом Китая Ху Цзиньтао. Это термин, обозначающий потенциальные факторы, которые могут помешать экономическому развитию Китая из-за сдерживания импорта нефти. Китай является крупнейшим в мире импортером нефти, на его долю приходится 80% от общего объема используемой в стране нефти, в основном застрахованного США.
8 СЕАТО (Организация Договора о Юго-Восточной Азии) — международная организация коллективной обороны в Юго-Восточной Азии, созданная в соответствии с Договором о коллективной обороне Юго-Восточной Азии, или Манильским пактом, подписанным в сентябре 1954 года в Маниле на Филиппинах и распущенным 30 сентября 1977 года. Членами СЕАТО была Австралия. , Франция, Новая Зеландия, Пакистан, Филиппины, Таиланд, Великобритания и США.
9 Альфред Махан (1840–1914) «Влияние морской мощи на историю, 1660–1783» (1890) утверждал, что способность нации контролировать морские торговые пути и устанавливать собственное военное превосходство будет ключом к могуществу и процветанию этого государства. .
Фото: Синьхуа/Твиттер
