Пьетро Спирито
Ed. Laterza, Bari 2023
Страницы 198
Автор, который помимо того, что является журналистом газеты «Il Piccolo» в Триесте, еще и ныряльщиком, как видно из первых страниц этого эссе, делает нас участниками своей встречи с акулой Моццафин. в водах Южной Африки и в пещере Форан-де-Аганис во Фриули с феями Агане; о них «Местная мифология породила ряд историй и легенд». Но прежде всего в этой книге нам рассказывается о жизни тех, кто был пионером в освоении подводного мира, начиная с Нарцисо Монтуриоля, родившегося 28 сентября 1819 года в Каталонии, и «Считается изобретателем первой в истории настоящей гражданской подводной лодки «Иктинео», лодки […], оснащенной автономным двигателем и системой рециркуляции воздуха». Решена проблема гидростатического давления, используя систему двойного корпуса и оливковое дерево для его конструкции.Иктиней, длиной семь метров и водоизмещением десять тонн, был спущен на воду 23 сентября 1859 года, сменив «Навигация под водой в течение двух часов двадцати минут на глубине двадцати метров. Никто до этого не совершал подобных подвигов». Затем, не имея финансирования, чтобы привлечь интерес правительства, Монтуриоль запланировал Иктиней война (проект, который останется на бумаге) и, как следствие,Иктиней II — длиной семнадцать метров и водоизмещением семьдесят две тонны — который был спущен на воду 2 октября 1864 года и на котором была установлена пушка диаметром десять сантиметров. Но этого дополнения оказалось недостаточно для получения государственного финансирования. «Еще не настало время приветствовать изобретение Монтуриоля: военные власти очень неохотно принимают новое коварное оружие» в то время как для цивилизованного мира это «Да, прекрасное изобретение, но не способное принести немедленную прибыль. […] В конце концов, «Иктинео II» был конфискован должниками и снесен».
Повествование продолжается Рафаэлем Россетти, офицером военно-морских инженеров Королевского флота, тем, кто «В ночь с 31 октября на 1 ноября 1918 года вместе с Рафаэле Пааолуччи в порту Пола затонул флагман австро-венгерского флота «Вирибус Юнитис». Его изобретение, созданное по предложению инженера унтер-офицера Луиджи Мартиньона, «ее будут называть пиявкой: модифицированная торпеда длиной восемь метров, […] диаметром всего шестьдесят сантиметров, которая движется с помощью сжатого воздуха, управляемая двумя рейдерами», который первоначально Россетти, не удовлетворив интерес вышестоящих властей, экспериментировал незаконно, ночью, в море Специи, пока весной 1918 года не получил зеленый свет на эксперименты. Прославившая его операция началась совместно с медицинским офицером Раффаэле Паолуччи 29 октября с выхода из Венеции торпедного катера PN 65 с пиявкой на борту, за которым последовал Mas 95 под командованием Костанцо Чиано, который задача буксировки пиявки к входу в порт Пула. Как только корабль был заминирован, эти двое были обнаружены и взяты на борт корабля. Viribus Unitis который тем временем был передан австро-венгерским флотом недавно созданному правительству южных славян. «Чтобы этот недавно заминированный корабль больше не был врагом». Но они не могли этого знать. Поэтому, как только они это осознали, они предупредили командира Янко Вуковича де Подкапельского о неминуемой опасности, с которой вот-вот столкнутся его корабль и его команда. Этим двоим было разрешено покинуть корабль, но сразу после этого они были обнаружены и доставлены обратно на борт. В 06.30 произошел взрыв. Командир «лично приказывает приближающемуся с кормы гребному судну спасти двух рейдеров, только что уничтоживших его корабль». Он «Он затонет вместе со своим кораблем, и его тело никогда не будет найдено». Россетти посвятил ему свою книгу «Против Вирибус Юнитис»., с этими словами: «Противник войны, который оставил мне после своей смерти незабываемый пример великодушного человечества». Вдове и сыну пропавшего командира Россетти пожертвовал сотни тысяч лир своей награды за потопление корабля.
Затем в книге появляется Эухенио Волк, который, родившийся на Украине, после принятия итальянского гражданства поступил в Военно-морскую академию в 1933 году, а затем во время Второй мировой войны участвовал в сражении при Пунта-Стило и в 1941 году был назначен в Десятый флотилья-мас, поступив в школу водолазов Военно-морской академии под руководством Анджело Беллони, у которого возникла идея «солдат, марширующих по дну морскому». В действительности, однако, после проведенных учений это оказалось абсолютно невыполнимым и затем заменено принципом, принятым Волком и Хунио Валерио Боргезе, будущим командиром Децима Мас, который «Люди в воде должны не ходить, а плавать. Рейдеры не должны напоминать средневековых воинов, тяжело марширующих в своих доспехах, а, скорее, их следует путать с рыбами и двигаться, как они». С принятием Волком нового аксессуара — ласт — на свет появились «Гамма-мены» — группа водолазов, принадлежащих к Decima Flottiglia Mas, которые, садясь на подводную лодку, достигнув намеченного места, выходили и плыли к установленным целям. Секретная база Децимы располагалась в устье реки Серкьо, между Виареджо и Мариной ди Пиза. 8 сентября, с расколом Децимы, одна часть перешла под командование Хунио Валерио Боргезе и последовала за Муссолини, другая, оставаясь верной королю, реорганизовалась, приняв имя Маривольто. Волк, однако, «он решает продолжить свою частную войну под морем, чтобы потопить вражеские корабли». А в 1995 году, незадолго до своей смерти, в интервью журналу «История ХХ века» он заявил, что «Это не они, бывшие рейдеры «Десимы Мас», сорока годами ранее потопили в Черном море итальянский линкор «Джулио Чезаре», оказавшийся в советских руках в качестве компенсации за войну».
История Волка в определенный момент переплелась с историей Лайонела Крэбба, когда они встретились в Венеции. Крэбб, родившийся в Лондоне в 1909 году, обнаружил, что подводная деятельность ему подходит, и в разгар Второй мировой войны присоединился к водолазамПодводная рабочая группа, орган, созданный англичанами, чтобы выяснить, откуда они пришли и какие средства использовали, чтобы поразить свои корабли, стоящие на якоре, Гамма Мужчины. Они для своих операций использовалиOlterra, старый списанный грузовой корабль, стоящий на якоре в нейтральном порту Альхесирас, напротив Гибралтара, и трансформированный, благодаря идее лейтенанта Лисио Визинтини, командующего Эскадрилья Большой Медведицы Decima Flottiglia Mas, на секретной плавучей оперативной базе, откуда тихоходные торпеды, печально известные «свиньи», с находящимся на борту Гамма Мужчины. В ночь на 7 декабря 1942 года Визинтини во время операции против британского линкора. нельсон, погиб в результате атаки глубинными бомбами, запущенными с земли специальными минометами, которыми управлял Лайонел Крэбб, который впоследствии, получив трехцветный флаг, воздал ему должное, организовав его похороны. Когда он прибыл в Италию, Мария Визинтини захотела встретиться с ним и стала его соавтором в качестве переводчика. Лайонел Крэбб пропал 19 апреля 1956 года в Портсмуте, куда он отправился на неофициальную операцию по подводному исследованию киля советского крейсера, операцию, из которой он не вернулся, что породило самые разрозненные гипотезы о его исчезновении, не загаданные. все же решено.
Были и те, кто, как Лучано Мекароцци, в ходе операции «Атлантида» на озере Каваццо, во Фриули – Венеции Джулии, пытался «создать первую в мире подводную деревню, состоящую из жилых модулей, в которых в течение как минимум месяца одновременно проживут несколько групп акванавтов», которым предстояло пройти шестидесятидневный этап теоретико-практической подготовки, по окончании которого остались двадцать четыре из сорока начинающих батинавтов, в том числе Сильвана Полезе, шестнадцатилетняя девушка, ставшая первым батинавтом в истории. Это было лето 1969 года.
Девятью годами ранее, ровно 23 января 1960 года, в четырехстах милях к юго-западу от острова Гуам, принадлежащего Марианскому архипелагу в Тихом океане, батискаф «Триест» с Жаком Пиккаром и Доном Уолшем, офицером ВМС США , на борту достиг Бездны Челленджера, самой глубокой точки на планете, минус 10.916 XNUMX метров.
После покорения Эвереста в 1953 г. «накануне первого полета Юрия Гагарина в космос в апреле 1961 года на корабле «Союз» прибыл «пора пойти и посмотреть, что находится в самом темном месте на Земле».
Джанлоренцо Капано
