Марко Бандиоли
Ред. IBN
стр. 134
Автор, Марко Серено Бандиоли, является опытным офицером военно-морского флота, который собрал в этом руководстве все те предрасположенности и рабочие процедуры, которые могут помочь при выполнении функций наблюдения, контроля, защиты, защиты и сигнализации. и контраст в критической инфраструктуре, такой как порт.
Руководство состоит из четырех глав:
В первой главе проиллюстрированы общие и справочные концепции, для которых мы рассмотрим значение таких терминов, как «безопасность», в различных значениях термина (безопасность, защита), а также концепции асимметричной войны и морского терроризма, давая читателю историческое указание на эволюцию материи. С дидактической точки зрения рассматривается "безопасность на море", гражданская и военная. Подчеркнута важность знания ситуации («Ситуационная осведомленность на море»), которая определяет способность различных организаций «возможно иметь возможность адекватно вмешиваться в конкретные контексты компетенции, от спасения до защиты жизни на море, до вооруженного вмешательства против пиратов». , торговцы людьми и террористы ". Знание Ситазионе необходимо для того, чтобы противостоять угрозе, но этого недостаточно! Необходимо объединить имеющуюся информацию с политическим, правовым и военным аспектами. Затем Бандиоли иллюстрирует порт, органический комплекс сооружений и услуг, иллюстрируя его основные функции: защита и укрытие, безопасная посадка и швартовка, парковка, дозаправка и ремонт, погрузка, разгрузка и хранение товаров, погрузка и разгрузка персонала. Основные знания для тех, кто работает в этом секторе. Естественно, поскольку это руководство, полезно предоставлять полезную информацию тем, кто работает в этом секторе, очевидно, что эта информация включает в себя информацию, касающуюся национального и международного законодательства о безопасности критических инфраструктур и чувствительных объектов, включая международный код для охрана судов и портовых средств (код ISPS).
Что подразумевается под термином «защита»? А с "защитой"? Автор иллюстрирует существенную разницу между «защитой» (критерии, методы и процедуры, принятые для обеспечения защиты инфраструктуры в нормальных ситуациях) и «защитой» (критерии, методы и процедуры, которые определяют план защиты и принимаются гарантировать защиту инфраструктуры в чрезвычайных ситуациях). Эти темы являются предметом дальнейшего изучения во второй главе, с которой мы добираемся до сути предмета.
Важная часть главы посвящена функциональным функциям защиты и возможным решениям. В этом пункте автор на основе своего многолетнего опыта иллюстрирует, какие решения используются для выполнения защитной функции, а последняя часть посвящена анализ рисков, связанных с портовой инфраструктурой.
Третья глава целиком посвящена системе защиты безопасности. После краткого введения в доктрину, в котором также анализируется деятельность по достижению целей, мы сразу переходим к практической части, четко определяющей, что нужно защищать и как ее можно защищать. Компоненты, которые способствуют физической безопасности порта, поэтому перечислены и проанализированы: периметр и линии периметра (обращенные к земле и к морю), стены и заборы, ворота доступа и выхода (на суше и на море), доки, пирсы, открытые к морю районы, внутренние районы, разделение критических районов и район, из которого должны управляться командные, координационные, контрольные и контрастные действия или «операционный центр»
Наконец, в четвертой главе даны подробные инструкции о том, как должен быть оформлен документ безопасности станции для порта. Этот документ является полезным инструментом знаний (который должен постоянно обновляться) для всех экспертов, который описывает всю систему безопасности и применяемые процедуры (обычные и аварийные) для обеспечения контроля, защиты, защиты и В отличие от угрозы, документ также собирает информацию о действиях, которые происходят в рамках инфраструктуры.
В конечном счете, руководство, которое предлагает нам капитан судна Бандиоли, является полезным инструментом для всех тех, кто обычно работает в сложной инфраструктуре, такой как портовая зона.
Полезно и хорошо написано, это отличная помощь, держать всегда под рукой.
Алессандро Руголо
