Ливио Якопоцци: Рейс в Пьяджо

Это книга 2012, но она возвращает очень своевременную информацию в связи с недавними опасениями за будущее этой исторической лигурийской компании, и по этой причине чтение этой книги должно быть обусловлено интересом к желанию документировать, с исторической и технической точки зрения ,

Это не единственная книга, которая говорит о Пьяджо: мы знаем, по крайней мере, три других, но это другое.

Очевидно, что, написав 6 несколько лет назад, он не затрагивает тему P.2HH, которая сейчас обсуждается в парламенте, но если кто-то, кто примет решение по этой текущей программе (и косвенно судьбу этой компании и ее более чем сотрудников 1000), читает по крайней мере, в последней главе этой прекрасной книги, возможно, у него были бы более четкие представления о том, что поставлено на карту ...

Даже описание того, что было обнаружено автором в Сомали и Мозамбике, когда он обнаружил, что работает над доставкой P.166 и инструкцией местных военных летчиков по сравнению с тем, что было позже изменено годами позже, порождает глубокие соображения в читателе, полностью ток.

Учебная программа автора является лучшей гарантией точности работы, которая отслеживает даже ультра-красочную историю этой компании, но обогащает ее новыми и ценными деталями, которые только те, кто работал в течение 30 лет у первого лица, особенно с очень специальные задачи, могут дать.

Ливио Якопоцци, бывший технический директор Genio Aeronautico, посетил испытательную школу во Франции, получив патентный технолог летного эксперимента, который доставил его в Экспериментальный отдел полета.

В то же время он стал пилотом гражданской авиации, оставив ВВС в 1965 для авиационной и механической промышленности Ринальдо Пиаджио СпА в Генуе, где он был нанят в качестве экспериментатора, а затем в качестве летчика-испытателя.

Участвует в экспериментах, производстве и демонстрации в полете самолетов PD-808, P.166 и P.180, а в 1988 берет на себя роль руководителя службы полетов, подотчетных непосредственно Техническому управлению.

Оставьте IAM Rinaldo Piaggio SpA в 1993, но вернемся на короткий период, в качестве консультанта, в новый Piaggio Aero Industries SpA

Эта огромная карьера, обобщенная здесь только в фундаментальных шагах, означает, что он жил на первом месте в качестве важного шага в эволюции пионерской компании, которая «фокусирует все» на гениальности и превосходстве в производстве своих сотрудников, все еще сегодня воплощает в себе лучшие итальянский дух в области авиации.

Очевидно, что наиболее интересными частями этой книги являются те, которые отнимают нас с 60 лет до P.180 «Avanti II», потому что помимо того, что они были опытными в первом человеке автором (который не жалеет анекдотов и деталей, которые иначе неизвестны), там довести до наших дней не только техническую эволюцию летательных аппаратов, которые мы видели, а также промышленность, незаслуженно мало известная.

Андреа Тронконе