Фабио Де Нинно
Ed. Laterza, Bari 2017
pagg.241
Автор, исследователь университета, в этом томе ставит целью «Восстановление развития военно-морского флота между первой и второй мировыми войнами, показывающее, как влияние фашистского режима и политические отношения, которые адмиралы строили с Муссолини, были решающими в развитии института».
После войны, между перемирием и приходом Муссолини, Италия пережила политический, экономический и социальный кризис, который разрушил амбиции власти, завоеванные флотом в либеральный период. Казалось, только Муссолини сможет оживить развитие флота. После Вашингтонской военно-морской конференции (12, ноябрь, 1921 - 21, февраль, 1922), в которой приняли участие Великобритания, Соединенные Штаты, Япония, Франция и Италия и где было установлено фиксированное соотношение в тоннаже флотов линейных кораблей и авианосцев. пять мощностей и предел тоннажа "легкого корабля", 10 October 1922, «За несколько недель до марша по Риму адмиралы вновь заявили о необходимости строительства новых легких крейсеров, разведчиков, эсминцев и подводных лодок. [...] Поиски нового политического актера, способного вдохнуть эти амбиции, были, вероятно, тем самым самый важный из союза между учреждением и Муссолини ". Дуче, фактически, поставил вопрос морской экспансии в центре своей программы.
Министр военно-морского флота Таон Ревель, кроме того, желая усилить исследования по использованию торпед и увеличить ассигнования на авиацию военно-морского флота, «Он хотел восьмилетнюю строительную программу (1924 - 1932), которая включала крейсеры 5, эсминцы 43 и подводные лодки 39». также много внимания уделяя персоналу и подготовке, «приписывая эти приоритеты судостроению». У этих двух были горькие контрасты относительно военно-морских расходов, также потому что «Для амбициозной военно-морской политики, желаемой министром, было бы необходимо произвести революцию во всех военных расходах и, следовательно, в балансе сил, вытекающих из них». Таким образом, в конце 1924, когда отношения между ними необратимо ухудшились, премьер-министр начал искать замену министру, который, хотя и представлял дуче шипом в стороне, однако «очень престижный персонаж: его считали равным генералу Диасу, единственному великому адмиралу в истории Италии и морскому герцогу».
Представление Муссолини «1 ° май 1925» указа об учреждении поста генерального начальника штаба, оставляющего его генералам армии, и, май 4, нового приказа военно-воздушных сил, назначенного только отрядом 35. Военно-морская авиация привела к отставке Таона Ревеля и начальника штаба Дуччи. Таким образом, 9 May Mussolini взял на себя управление военно-морским министерством, назначив 10 May Giuseppe Sirianni заместителем министра военно-морского флота и начальником штаба Acton. Ему мы обязаны заявлением, что «Строительство авианосцев для Королевского флота не было ни полезным, ни необходимым». Его видение, принятое дуче, заключалось в том, чтобы сосредоточиться на строительстве большего количества легких установок, что принесло бы пользу национальной судостроительной промышленности. Таким образом, «В воздушно-морском вопросе адмиралы продемонстрировали значительную дозу близорукости, торгуя немедленным преимуществом с долгосрочной потребностью военно-морского развития». С другой стороны, Муссолини, «Несмотря на то, что он приобрел политическую ответственность за управление вооруженными силами, у него не было своей собственной программы, противопоставленной программе военных», и, следовательно, он был вынужден договориться с лидерами военно-морского флота. Они, в 1926, также получили реформу, которая подтвердила превосходство военно-морских офицеров над организацией военно-морского флота - тем самым отодвинув техников на второстепенные должности - и тем самым санкционировав соглашение, благодаря которому лидеры военно-морского флота внесли свой вклад. «узаконить позицию дуче, заявляющего о себе как об одном из учреждений, которые сотрудничали с фашизмом и стали главными действующими лицами в правительстве страны». В последующие годы адмиралы назначали сенаторов многочисленными. С другой стороны, «Отношения между адмиралами и политикой, даже в случае с фашизмом, объясняются, прежде всего, с учетом экспансионистских амбиций, которым проникла группа управления военно-морским флотом». На самом деле, «В отличие от армии, все еще связанной с альпийской перспективой и с военно-воздушными силами, у которых не было даже четкого военного измерения, морские офицеры были главными героями в разработке имперских проектов фашизма, утверждая, что возвращение к морю является предпосылкой Итальянская экспансия. "
Средиземноморье вернулось бы к морю Рима, сказал Муссолини в речи, произнесенной в июле 1926 на бронированном Кавур, перед командующими флотом. Однако, чтобы считаться великой державой, Италия должна была иметь достаточное присутствие в океанах, поэтому военно-морской флот должен был бы подготовиться к действиям за пределами Средиземного моря ». Решил проблему сухопутных границ Италии, если она хочет быть Поистине мировая держава, она должна решить проблему своих морских границ: та же безопасность Империи связана с решением этой проблемы », - сказал он королю Муссолини на 30 March 1940. Между тем, цель, однако, заключалась в достижении военно-морского равенства с Францией. С назначением в 1927 адмиралов Бурзагли и Бернотти, соответственно, начальника штаба и заместителя, во флоте был достигнут огромный прогресс, как в материалах, так и в материалах. эффективность, благодаря рационализации ресурсов, сделанных первым. В 1932, с начальником штаба адмирала Дуччи, «Ситуация достигла критической точки, и новые здания, построенные в соответствии с морским паритетом, поглощали практически все ресурсы военно-морского флота».
С появлением нацистской Германии и тоталитарного ускорения режима, после 1933 «Муссолини поставил во главе учреждений людей, готовых верно следовать за ним в войнах, которые он собирался начать». С этой точки зрения, будучи заместителем министра во флоте, в ноябре 1933 был назначен адмиралом Доменико Каваньяри, который, с последующим назначением в 1934, во главе штаба, один адмирал армии, а затем командующий флот в военное время сохранял контроль над учреждением до первых поражений 1940. Вопреки Сирианни, его предшественнику, Каваньяри был сторонником строительства линейных кораблей, поскольку он был убежден, что они являются основой военно-морской мощи, а также потому, что фашистский режим уже начал готовить войну в больших масштабах. Но имеющиеся средства и производственные мощности позволили военно-морскому флоту в 1940 получить флот, отличающийся от того, который предполагался в 1936, то есть с гораздо большим количеством подводных лодок и торпедных катеров и меньшим количеством крейсеров и, прежде всего, без авианосца, некоторые считают необходимым восполнить проблему авиационного сотрудничества между военно-морским флотом и аэронавтикой, даже если Каваньяри скептически относился к необходимости такого типа кораблей, полагая больше в использовании наземных самолетов, то же самое думала Дуче. На них в своих военных чтениях повлиял Дуэ, который утверждал, что «Подводная лодка вместе с самолетом была оружием, которое преобразило бы войну». Однако отсутствие воздушного покрытия было огромным ограничением для итальянских военных кораблей, поскольку оно не позволяло им действовать вдали от итальянских баз центрального Средиземноморья.
С назначением Муссолини, 30 Март 1938, первый маршал империи, «военные дали диктатору общее руководство вооруженными силами». Следствием этого стало нападение британских торпедоносцев на военно-морскую базу Таранто (11 - 12 November 1940), демонстрирующее всю уязвимость итальянского флота перед военно-морской мощью противника и ознаменовавшее окончание надежд флота нанести решающий ущерб вражеским силам военно-морской политики постепенно и неумолимо склоняется к военным любителям дуче«Говорить о фашистском военно-морском флоте было бы чрезмерно, поскольку это могло бы заставить нас думать, что режим эффективно фашизировал институт и его людей, но несомненно, что Муссолини, при попустительстве адмиралов, оказавшихся у руля флота, оказал влияние решительно военная политика, построение флота Муссолини, эволюция и в то же время отличная от таковой либерального периода ».
Джанлоренцо Капано
