В течение нескольких недель появлялись новости о возможной продаже Oto Melara и WASS, теперь входящих в состав оборонного подразделения Леонардо, Fincantieri (в лучшем случае), Iveco (в отношении сухопутной части) или даже группе KNDS (франц. немцев Nexter и KMW) в худшем случае.
Я несколько лет проработал в Oto Melara в качестве региональный менеджер для Южной Америки и Ближнего Востока. Я хорошо знаю продукцию и людей (сейчас только самых старых), которые работают на этой фабрике, основанной в 1905 году, и чью привязанность к компании и территории я знаю. Продукция, особенно военно-морская, среднего (76 мм) и большого (127 мм) калибров, является современной и признана лучшей на рынке.
имя Ото Мелара является синонимом «морской пушки» в каждом флоте земного шара. С разработкой «интеллектуальных» боеприпасов (которые во многих случаях могут заменить использование более дорогих ракет) для 76 и 127 мм (также применимых к более крупным калибрам, таким как 155 мм), компания за 20 лет вложений выиграла очень много. важный нишевый сектор с уникальным продуктом в мире.
Как офицер-подводник я также знаю WASS, аббревиатуру от Подводные системы Whitehead Alenia, еще одна нишевая индустриальная реальность, рожденная в Ливорно как Мото Фидес в конце 30-х годов и передового опыта в производстве подводных систем, легких и тяжелых торпед. Они тоже имеют важное присутствие среди игроки международные компании в этом секторе.
Оборот двух компаний составляет около 550 миллионов евро в год, в различных офисах (Специя, Брешия, Ливорно и Поццуоли) работают около 1.500 сотрудников. Таким образом, было бы правомерно предположить, что эти две компании являются "стратегическими" для промышленных и оборонных интересов в нашей стране. Однако, похоже, это не так, учитывая развитие ситуации и слухи о возможной продаже. Это означает, что франко-германская группа KNDS (8.200 2.4 сотрудников и оборот XNUMX миллиарда евро) находится в авангарде, а это означает, что активы для продажи - это «вкусные кусочки».
Около десяти лет мы являемся свидетелями обнищания некоторых государственных оборонных предприятий. Достаточно взглянуть на трансформацию Finmeccanica в Leonardo: с 70.000 50.000 сотрудников до менее 17.4 2011 и заказов с 13.8 млрд (2020 г.) до XNUMX млрд (XNUMX г.) и с увеличением чистого финансового долга, несмотря на продажи дочерних компаний в прошлое. Какое стратегическое видение движет этими изменениями?
В английском мире существует принцип «подотчетности» или ответственности и обязательства отвечать за что-то. Здесь его нет, а результаты мы наблюдаем десятилетиями. Возможно, нам следует начать отсюда и подумать о том, что пошло не так в последние годы.
Что правительство хочет делать с этими компаниями и с этим важным сектором нашей экономики, с которым плохо обращаются? Продолжать продавать их после реорганизаций и приобретений, совершенных в прошлом, временами, когда менеджеры консолидировали компании, а не ликвидировали их для получения денежных средств, см. DRS в 2008 году?
Также удивительно, что компания, в которой участвует государство, может начать переговоры о возможной продаже с иностранной группой без уведомления правительства (то есть мажоритарного акционера Леонардо) и без предоставления априорных указаний для защиты национального права. стратегические интересы.
Чего не хватает, так это промышленного, нефинансового, общего и структурированного стратегического видения на благо страны. И на данный момент единственные, у кого, кажется, есть ясные идеи, - это опытное топ-менеджмент Fincantieri.
Напомним, Fincantieri - это компания, которая с упором на будущее в 2017 году начала приобретение 50% Chantiers de l'Atlantique (ранее STX France), приобретя акции корейской STX OSV, выставленные на продажу. продажа в суде Сингапура. Позднее это приобретение было заблокировано президентом Макроном и правительством Франции, которые назвали это приобретение незаконным. «стратегическая ошибка из-за рисков для оккупации и французского суверенитета». Перед лицом Европы ...
Теперь Fincantieri мог бы даже лучше dovrebbe, чтобы быть предпочтительным партнером в случае продажи, также с учетом консолидации в секторе электроники (см. приобретение IDS и отказ от приобретения Vitrociset, заблокированного Леонардо). И именно здесь правительство должно, мы надеемся, вмешаться, чтобы предотвратить попадание Oto Melara и WASS в руки франко-немцев и выступить против их предложения Леонардо, которое должно быть примерно на 200 миллионов евро больше, чем у Fincantieri. И в этом суть: это не обязательно должен быть вопрос наличных денег. На самом деле это должно быть вопросом стратегических интересов., чтобы, по крайней мере, позволить Fincantieri играть еще более важную роль в будущей панораме европейской обороны с Ото Мелара и WASS внутри нее. Но с четко определенными бизнес-моделями, с интегрированным проектированием и производством, а также с отделом продаж, что ведет к расширению бизнеса военно-морских систем за рубежом, а также с использованием наземных систем в синергии с Iveco на национальном рынке, также используя эту возможность. сыграть адекватную роль, и не илотами, в программе новой европейской колесницы.
Фото: ВМС США / Интернет-оборона / Министерство обороны
