Уважаемый директор, я прочитал, что по словам заместителя премьер-министра Луиджи Ди Майо замена моста виадука Morandi в Генуе должен быть построен Fincantieri .... Но с каких пор они имеют дело с дорогами и мостами? Разве они не являются мировым игроком в судостроении? Кто-то должен объяснить министру, что он не говорит о палубе лодки.
Я мог бы утверждать, что это возможность войти в новый бизнес: но с какой надежностью? Или, может быть, это театр переворота для продвижения великой итальянской компании в мире: если это так, должна быть линия гигантов промышленности в Италии, чтобы построить этот благословенный мост. Может быть, министр хотел сказать военный гений, но ... не нашел лампу?
В отношении неприкосновенности частной жизни я приветствую себя
Альваро Делла Барка
Уважаемый читатель, я разделяю его беспокойство, но - поверьте - я не могу думать, что вы воспользоваться национальным трауром, чем отдать, даже резкие.
У катастрофы Генуи было глобальное эхо, и, безусловно, глобальная видимость будет иметь эпилог с новой работой ... и без многих бюджетных ограничений.
Fincantieri - компания общественность что она расширяется (некоторые говорят, за счет других публичных компаний) и «дифференцируется». Компания неизменно пользовалась исключительной поддержкой всех предыдущих правительств. Поскольку - повторяю - «итальянская публичная компания», важно, чтобы новое правительство всегда имело в виду эту иерархию.
В случае национализации, будет ли Autostrade per l'Italia заказывать в ответ следующие военно-морские подразделения?
Андреа Какко
(фото: Мишель Феррарис)
