Репортаж в Средиземном море на борту Сан-Джусто

26/02/14

Десять тысяч спасенных иммигрантов, около солдат военно-морского флота 3300, сражавшихся с подразделениями 21 того же военно-морского флота, время от времени чередующимися для патрулирования Сицилийского пролива. На сегодняшний день на Средиземном море патрулирование поручено на корабле Сан-Джусто, корабле Espero, корабле Aliseo, корабле Libra и Vega в общей сложности для моряков 840, занятых в зоне между мужчинами и женщинами.

Это цифры операции Mare Nostrum, которая родилась в октябре 18 2013, чтобы справиться с чрезвычайной гуманитарной ситуацией в Сицилийском проливе из-за исключительного притока мигрантов.

У нас была привилегия подняться на борт корабля «Сан-Джусто», который принял на себя командование флотом, и пробыть на нем двенадцать дней, где мы лично видели, как итальянские солдаты патрулируют воды Средиземного моря. Очень дружелюбные солдаты, каждый из которых может рассказать разные истории.

На борту корабля «Сан-Джусто» руководит операциями адмирал Рандо. Он сказал нам, что «операция была начата 18 октября 2013 года после двух морских трагедий 3 и 10 октября на Лампедузе. На самом деле деятельность военно-морского флота в Сицилийском проливе по контролю над миграционными потоками велась уже несколько лет. Так что операция Mare Nostrum действительно новая операция, но не абсолютная новость для ВМФ.

Mare Nostrum выполняет двойную функцию: это военная операция гуманитарного характера, но также выполняет сдерживающую функцию и противодействует незаконному ввозу мигрантов. Так что, если нам нужно говорить о бюджете операции, мы должны говорить как о спасательных операциях на море, - подчеркивает адмирал Рандо, - так и о нескольких тысячах мигрантов. С помощью других организаций, таких как Береговая охрана, мы спасли десять тысяч человек, из которых более 8100 были спасены с помощью кораблей устройства Mare Nostrum.

Параллельно с этой основной и необходимой спасательной операцией на море проводилась акция по борьбе с торговцами людьми: военно-морским силам, действующим в качестве морской полиции, удалось захватить два базовых корабля, корабли, которые торговцы использовали для того, чтобы бросить посреди в море, на полуразрушенных лодках, несколько сотен мигрантов. Их экипажи арестованы. Кроме того, в лодках были обнаружены некоторые контрабандисты, которые были спасены в общей сложности 40 персонажами, которые в настоящее время подпадают под действие судебной власти. Эта операция сдерживания была эффективной, но из-за масштабов происходящего явления, размера и стремления к европейскому континенту ясно, что ВМФ выполняет только свою часть задачи. Задача иммиграционного управления намного сложнее.

Всего в Mare Nostrum участвовали корабли 21.

Корабли представляют силу Военно-морского флота: фрегаты класса Maestrale, патрульные катера и корветы командования Comforpat Августы, а также Сан-Джусто, который в настоящее время является командным кораблем, и Сан-Марко, закончившийся несколько дней назад. «операция. Эти корабли явно вращаются, потому что операция длится четыре месяца. Экипажи этих подразделений в настоящее время рассчитывают на военную 840. Учитывая ротацию, они примут участие в операции над военным 3000: значительной частью оперативных сил флота. Мы не знаем, когда миссия закончится, это не наше решение, это решение правительства, и поэтому мы будем продолжать работать, пока нас не попросят сделать это.

Сценарий ясен, мы вносим свой вклад, но решение проблемы нелегальной иммиграции, очевидно, не может быть нами. Мы вносим свой вклад, продолжает адмирал, чтобы повысить безопасность и спасти тысячи жизней. Несомненно, что из десяти тысяч человек, которых мы видели, несколько сотен наверняка погибли бы: мы нашли их на тонущих лодках в экстремальных условиях.

Проблема незаконной торговли мигрантами - это проблема, которая требует международного руководства, а проблема иммиграции и безопасности мигрантов не решается исключительно военно-морским флотом, что требует совместных усилий с Европейским союзом, на уровне ООН.

Мы должны предотвратить попадание этих людей в море в условиях, которые очень опасны для их жизни. Торговцы людьми, как только они положили деньги на билет для переправы, не заинтересованы в судьбе этих людей. Мы делаем это потому, что заботимся об этом ».

Со своей стороны, капитан корабля, капитан судна Марио Маттези, добавил: «Быть ​​здесь означает честь командовать военно-морским подразделением с хорошо обученным экипажем, готовым выполнить миссию. Возможности, связанные с возможностями управления и контроля, а также с системами, позволяющими управлять кораблями, входящими в состав устройства.

У нас на борту имеется достаточное количество ресурсов, подходящих для этой деятельности, таких как нынешние девять лодок, включая шлюпки с жестким килем, Gis, самолеты с возможностями обнаружения на средней дальности и, что не менее важно, совместный штаб. в работе, а также благодаря помощи фонда Rava для решения любой чрезвычайной ситуации в области здравоохранения. Вертолетная секция позволяет расширить дальность обнаружения военно-морского подразделения, чтобы можно было вовремя обнаружить, пока не стало слишком поздно, лодки в затруднении, чтобы избежать худшего. Тогда, очевидно, он представляет собой длинную руку, инструмент сдерживания, против второстепенной цели этой миссии ».

Сальваторе Паппалардо

(фото автора)