Привычка убивает эмоции. Не когда он летит.
"Тот, кто пробовал полет, будет ходить по небу, потому что там и там он хочет вернуться»(Леонардо да Винчи).
Цель состоит в том, чтобы не сдаться риторике цитат, потому что на борту AB-412 Вертолетного вертолетного центра, понимаешь, что самолет является множителем сил.
Вертолеты принадлежат специалистам Национального корпуса пожарной бригады (CNVVF). Первое ядро вертолета родилось в 1954 в Модене. На сегодняшний день они распространяются по всей стране. Они выполняют в среднем спасательные миссии: наиболее частое, спасение людей в особых условиях опасности, дорожно-транспортные происшествия, разведка, пожаротушение с использованием кальянного оборудования, поиск рассеянных людей с операторами ТАС (Топография, применяемая к спасению ), спасение и восстановление животных и т. д. Использование вертолетов позволяет преодолеть большие трудности во время спасательных операций и помощи изолированным населенным пунктам в случае стихийных бедствий: эффект экрана, Он состоит из конформации, которая принимает распределение ущерба, вызванного событием. Сломанные дороги, оползни, обрушения, мосты, системы связи, которые, когда они не работают, ограничивают и препятствуют вмешательству обычных команд ВВФ, которые с помощью транспортных средств направляются в пострадавшие районы, чтобы помочь. Риск состоит в том, что задержка в оказании помощи влияет на способность спасать выживших. Вертолеты для их быстрого вмешательства - полезный помощник для наземных команд: у вас есть шанс добраться до центра недоступной в противном случае области, избегая «внешнего» экрана.
Полетные подразделения ВВФ обладают несколькими типами вертолетов, в зависимости также от области компетенции: от Эриксон из Государственного лесного корпуса в A109 до Canadair включенного в воздушный флот. Типы вертолетов, обычно поставляемые, - это AB206 Jet Ranger III и AB412 EP. Последний с его двойным двигателем со спасательной лебедкой и большой кабиной с двойными командами с пилотными сиденьями 2 может быть переконфигурирован в зависимости от оперативных потребностей экстренной технической помощи.
Радиопозывной вертолетов пожарной части - «дракон».
У каждого вертолетного ядра есть стартовый экипаж, состоящий из летчика-пилота, второго пилота, авиационного самолета 2 и техника сварщика, который управляет лебедкой, чтобы «опустить» специалистов и / или спасать людей, ползать и щели, или восстановить произведения искусства во время краха, землетрясения и т. д. Внутри вертолетной кабины вы можете полностью переносить людей 15.
План спасения - это, прежде всего, пожарный. Это профессиональная фигура, которая обучается возвращению людей с трудом в разных контекстах (морские, горные и сложные объекты). Основными задачами являются первая помощь для стабилизации травмированных, поисково-спасательных операций, разбросанных как на суше, так и на море. В учебном курсе были превышены четыре эксплуатационных уровня SAF (1a, 1b, 2a, 2b), «рельефно-аллювиальный» SAF и курс санитарной помощи TPSS. Многие также квалифицируются как Aquatic Rescue. В дополнение к обычным учебным мероприятиям спасательные самолеты VF выполняют ежемесячные упражнения для поддержания своего уровня подготовки. Вертолет AB 412 EP на борту судна дежурит на 365 днях в году.
В ситуациях чрезвычайной ситуации, как аффиамента, так и непрерывный обмен информацией между пилотами, лебедкой и спасательным самолетом являются фундаментальными. Опыт и время способствуют созданию этих высокоспециализированных экипажей. Основными опасностями для вертолетов ВВФ, которые работают на малой высоте, являются кабели и неблагоприятные погодные условия, которые ухудшают видимость.
От рассвета до заката каждое вертолетное ядро готово каждый день вылетать в спасательные миссии по просьбе региональных отделений и провинциальных команд для работы в операционных театрах, требующих эксплуатации самолета.
Все пожарные команды, обученные для спасения в различных ситуациях, могут перевозиться на суше, на морских и воздушных судах. С помощью вертолетов можно быстро перемещать различные специализированные ядра в рельефе, такие как ядра SAF (Speleo Alpino Fluviale) Различный и Kennelclubs.
Команды, пилоты, специалисты, координационные и контрольные центры зависят от организации, которая устанавливает стратегии и приоритеты для каждого сектора. это образ действиябез необходимости в дополнительных организациях, автоматически, систематически и функционально гарантирует немедленный ответ со всеми ресурсами Национального органа пожарной бригады.
Уникальная и интегрированная организация CNVVF обусловлена конкретными планами, упражнениями и обучением.
Из-за различных видов аварийного вмешательства и непредсказуемости, с которыми могут возникнуть чрезвычайные ситуации, CNVVF использует различные сценарии, как специализации (Air Rescue, Nuclear Divers, Ports and Radial Repairs), так и высокую квалификацию (Aquatic Rescue поверхность, SAF Core, Aerospace, NBCR или ядерная, биологическая, химическая и радиология, Cinofile Core, GOS - Earth Movement и Usar - Urban Search and Rescue).
Ожидая «Dragon 67» на трассе аэропорта, есть ядро Kinofili из ВВФ Апулии и Абруццо. По утрам проводится совместное мероприятие между подразделениями CWD и специальным ядром VVF's «red suits».
Вы начинаете с брифинга о тренировочной деятельности для приближения к собачьим частям вертолета. Вы принимаете решение о плане безопасности полетов (POS): оценка риска и определенные меры защиты, которые должны быть проверены на этом конкретном этапе обучения. Собака на борту AB412 должна быть закреплена длиной определенной длины и карабином на месте его проводника.
Эта процедура позволяет избежать потери контроля водителем той же собаки, которая не должна препятствовать работе кабины пилота, что ставит под угрозу безопасность и устойчивость транспортного средства и персонала на борту. Также возможно использовать перевозчик для размещения собаки внутри вертолета. Нет никаких обязательств для использования морды, даже если все проводники единиц собаки обладают ею.
Задача должна состоять в том, чтобы проверить процедуры посадки и высадки каждого рабочего блока с выключенным двигателем, затем с помощью двигателя с двигателем и, наконец, полетной цепи в течение нескольких минут. Необходимо, чтобы собака «знакомилась» с вертолетом при приближении к двигателю. Позже, когда двигатель включен, а полет на несколько минут увеличивается (из-за «шума» лезвий AB 412) слух и обонятельные трудности для собак (те же самые лопасти увеличивают движение воздушных потоков) , От приближения к восхождению вертолета к летной цепи чувство между собакой и водителем подвергается испытанию, подобно воле, послушанию и приверженности самой собаки преодолению любых препятствий.
Просто взгляд, нос с головой, ласка на спине, и все собаки выполняют упражнение без каких-либо затруднений. Молли, лабрадор медового цвета, оценил вторую схему полета перед спуском с AB412.
Это зависит как от национального инструктора Трусливых ВВФ-ядер Апулии и Абруццо, Оронцо Пассаби, так и от проводника, чтобы оценить поведение и поведение ее собаки на всех этапах упражнения. Эта деятельность также служит для подготовки проводников, а также их «соратников» на ногах 4 в гору и под гору с вертолета своевременно в случае чрезвычайной ситуации.
Цифры VVF используются со специальными компонентами, такими как вертолеты для экстренной технической помощи, индивидуальные исследования в случае лавин, оползней и поиска рассеянных на поверхности и под обломками. Продолжительность операций воловьей кожи варьируется от 1 до 5 дней. Основная цель работы подразделения - помочь людям узнать, когда это возможно, или, в самых неудачных случаях, найти тело пропавших без вести для достойного захоронения. Их также можно отправить за границу в контексте международных операций по оказанию помощи.
Собаки периодически обучаются в хорошо оборудованных областях, своими техническими направляющими (проводниками): они движутся по непроницаемой местности, они входят в туннели, канавы или беспилотные туннели. Собаки VVF принадлежат тем же, и методы, используемые для обучения, не принуждают к собаке,
Вы используете определенные упражнения или для работы, которую вы делаете, вознаграждается вашей любимой игрой или едой.
Первое ядро корицы восходит к 1939, созданному для поиска пропавших в обломках из-за бомбардировок. Он также включал учебный центр, пробные поля и секцию разведения щенка. Выпущенный в конце периода войны, в 90 годах, цинофильное ядро VVF было реорганизовано с созданием Национальной школы Cinefile Unit Volpiano (To), где в настоящее время проводятся выборы и учебные курсы.
Квалификация собак может быть достигнута как постоянным, так и добровольным персоналом только после прохождения определенного учебного курса и после проверки существования психофизических и способных требований собаки к проведению спасательной деятельности. Следует отметить, что сотрудники добровольцев могут обратиться к добровольному служению в соответствии с оборотом или добровольцами, которые предлагают ежедневное или оперативное прерывистое обслуживание (отсюда VVF Discontinui) до провинциальных команд, региональных отделений, учебных заведений или всего другие отделения в отделе ВВФ. Бывшие добровольные вспомогательные добровольцы официально зарегистрированы в списках провинциальных команд (статья 12 закона 8 1970, п. 996).
Активация персонала, доступного для каждого ядра cinefilo, установленного на национальной территории, - это связаться с операционной группой командиров провинций VVF, ответственных за территорию, с помощью спасательного номера 115: блоки cinefile должны быть предупреждены о том, чтобы со временем добраться до своего сервисного центра как можно короче. Использование собаки уменьшает время, чтобы найти людей, которые все еще живы, особенно в труднодоступных районах, увеличивая вероятность спасения пропавших без вести. Если это неприемлемая область или трудно добраться даже с внедорожниками, все каноэ можно посадить на вертолеты, которые будут немедленно отправлены в зону вмешательства.
Все экстренные вызовы в соответствии с европейскими нормами скоро появятся в уникальном центре реагирования (CUR) NUE 112 (уникальный номер экстренной помощи 112): любой номер экстренной помощи, сделанный вызывающим абонентом, включая уникальный номер. NUE112 используется для связи с экстренными службами в ЕС и частично действует в некоторых странах ЕС. В Италии он работает в Ломбардии, Пьемонте, Лигурии, Фриули Венеции Джулии, долине Аоста, Трентино Альто-Адидже, Лацио (район 06) и в нескольких сицилийских провинциях.
В дополнение к тренировкам для посадки и высадки, клыки также будут обучены сбрасывать лебедкой над вертолетом, имитируя как обыск на самом деле.
Такие тренировочные мероприятия гарантируют на национальном уровне значительное и выгодное взаимодействие между всеми ядрами ядра и всеми ядрами вертолетов ВВФ, позволяющими стартовым экипажам знать работу каждого ядра и отдельных собачьих установок (проводник-собака ).
В конце упражнения в ходе дебрифинга обсуждались принятые методы работы и выполнение тестов всеми собачьими подразделениями. Просто время предполетных проверок и AB412 вылетел с трассы аэропорта.
"Я был тем, кем другие не хотели быть, я пошел туда, куда другие не хотели идти, я закончил то, что другие не хотели делать [...] Я увидел лицо ужаса, я почувствовал, что холод, укушенный страхом, я радовался для сладкого вкуса момента любви ..."(пожарный).
Также читайте: "Пожарная бригада, древняя история"
Также читайте: "Пожарная бригада: отбор, средства, организация и обучение"
Также читайте: "Core Cowboys Firefighters: обучение в области щебня"
(фото автора)
