Неэффективность технологии невидимости F35

04/05/14

В феврале 2013 Пентагон распространил новость о том, что Китай перехватил телеметрию F-35, но ранее было похищено несколько терабайт, связанных с конструкцией и электронными системами истребителя.

Новая аномалия, кажется, поражает Молнию, которая, кажется, не обладает очень продвинутой технологией скрытности в отличие от систем противовоздушной обороны. Плотность электромагнитного спектра становится все более сложной и трудной, поэтому требуются специальные навыки, чтобы уклоняться от противостоящей защиты в миссиях атаки и разведки.

России и Китаю, возможно, благодаря телеметрическим наблюдениям F-35, были разработаны контрастные системы, которые подвергают испытанию технологию невидимости американских самолетов. И если бы эти функции должны были быть реализованы, программа разработки Lightning могла бы иметь ограничения, особенно в наступательных миссиях. Кроме того, даже разрушительные радиолокационные возможности не достигли бы уровня техники, это означает, что F-35 потребуется помощь электронных военных самолетов, чтобы проникнуть в районы с высокой плотностью конфликтов.

Американский самолет, по-видимому, обнаруживается исследовательскими радарами, работающими в полосе ОВЧ, и система помех при охоте будет ограничена полосой X. Электромагнитное излучение рассеивается объектами, меньшими, чем его длина волны, это верно для стабилизаторов и поверхности крыльев летательных аппаратов, которые примерно того же порядка, что и метрические волны ОВЧ. Для разработки самолета с функциями скрытности на VHF инженеры добились большого успеха, удалив вертикальное окаймление, как в бомбардировщиках B-2. Но это решение не просто применить для гибкого сверхзвукового истребителя.

Когда были определены спецификации JSF, это усугублялось трудностью оснащения его активным широкополосным глушителем. В основном, чтобы использовать систему радиолокационных помех, вы должны быть уверены, что противовоздушная противовоздушная оборона заблокирована на самолете, в противном случае помехи выявят присутствие самолета со скрытыми характеристиками, фактически радары обнаружения цели могут обнаружить сигнал, но не отражение. Кажется уверенным, что тревожная электроника еще не добавлена ​​в F-35.

В конечном счете, JSF должен быть оснащен устройством радиолокационной помехи, известным как EA, «электронная атака». Техники, разработавшие проект «Молния», поставили перед собой цель получить низкую радиолокационную подпись в сочетании с пассивным электронным наблюдением, чтобы пилот мог полностью осознавать внешнюю среду, но это происходило на протяжении многих лет. 90, когда Китай еще не обладал адекватными технологическими возможностями.

Угрозы 2010-лет качественно различны: радиолокаторы ОВЧ с электронным сканированием, активным в AESA, на высокой мощности, с дециметрическими и сантиметровыми волнами, представляют собой наибольшую опасность для авиакатастрофы, фактически они отражают реверберацию, совершенно чистую по сравнению с предыдущими, и имеют больше возможностей отслеживания и отслеживания.

В России разработана новая высокоразвитая радиолокационная система против стелса. Его ядром является УКВ-антенна метров 30 полностью цифрового типа AESA, а также мощный радиолокатор на более высокой частоте, позволяющий отслеживать даже небольшие цели. Аналогичная система также поставляется на новых китайских военных кораблях, это будет исследовательский радар ОВЧ типа 517M, классифицируемый по типу AESA.

Конечно, не представляется возможным, что технологическая реализация в области обнаружения целей и методов уклонения в воздушном бою снизилась.

EA и стелс по-прежнему не сосуществуют с простотой на одной платформе, но они синергетичны: чем меньше цель, тем меньше мешающей силы требуется для ее маскировки.

Джованни Капрара

(фото: Lockheed Martin)