Туннели террора

Сектор Газа пересекается многочисленными дорогами, которые разворачиваются по всей его протяженности; более или менее жизнеспособные маршруты, ежедневно совершаемые сотнями палестинцев. Многие, однако, не знают, что есть еще один подземный сектор Газа, более сложный и, конечно, менее посещаемый.

Подземная коммуникационная сеть жизненно важного значения, строительство которой через несколько лет поглотило значительную часть капитала, доступного для ХАМАСа, политической фракции, которая из 2006 управляет тонкой полосой палестинской территории. С тех пор как Исламское движение сопротивления (это означает ХАМАС) утвердилось как политическая сила, противостоящая аль-Фатху, отношения с Израилем претерпели резкий спад. Стратегия напряженности в отношении Тель-Авива, осуществляемая бригадами Аль-Кассама, включала серию «молниеносных» террористических акций против общин кибуца вблизи границы. Проникновение террористов на израильскую территорию происходит, по сути, благодаря густой сети туннелей, вырытых мужчинами ХАМАСа в периоды перемирия с Тель-Авивом; и именно благодаря миру и гуманитарной помощи, предназначенной для Газы, палестинцы собрали за короткое время все материалы, необходимые для повышения эффективности и сложности своих галерей.

Экономика и рынок в туннелях

Начиная с июня 2007 эмбарго, введенное израильтянами и из Египта в сектор Газа, создало серьезные проблемы для населения, которое постепенно ослабляло и без того бедные продовольственные и энергетические ресурсы. С того момента, как товары были заблокированы, именно израильтяне установили, сколько и какие товары могут пересекать границу. Ситуация стала особенно критической на юге Сектора, где жители города Рафах в отчаянии неоднократно пытались нарушить границы с Египтом. Единственные возможные и безопасные шаги, чтобы получить пищу, но не только, пролегли под землей: сеть туннелей, которые, начиная от Рафаха, обошли «Филадельфийский коридор» и затем достигли Синая. В 1980-х годах так называемые «экономические туннели» уже прошли многие контрабандисты, которые обменивали еду, а также золото, наркотики и, прежде всего, оружие. В то время контроль, несомненно, был мягче, и товары текли без особых препятствий. После заключенных в Осло соглашений и строительства перегородки работа контрабандистов стала более трудной, вынуждая их искать альтернативные решения и расширять сеть проходов как в Египет, так и в Израиль.

Строительство туннеля - давайте пока остановимся только на коммерческих целях - было золотым делом. Каждая политическая фракция вносила свой вклад в дело, взяв на себя строительство подземной дороги, которая для некоторых представляла собой реальные экономические инвестиции. Раскопки туннеля стоили от 80.000 до долларов 200.000, теоретически необоснованные расходы на казну ХАМАСа, которая для сбора средств опиралась на убедительную силу имамов. В каждой мечети священники подстрекали верующих отдавать свои деньги на это новое предприятие против «неверных», и когда кто-то умирал, похороненный на расстоянии нескольких метров от земли, его приравнивали к мученику ислама.

Несмотря на связанные с этим риски, тайные маршруты приносили Исламскому движению достаточный доход для выплаты зарплаты сотрудникам 75.000, и в целом накануне Cast Lead ежемесячный доход приносил около 36 миллионов долларов. Вот почему экономические туннели, в отличие от военных, были немедленно подчинены строгому контролю Министерства внутренних дел, которое создало Комиссию по делам туннелей (TAC) с целью упорядочения и определения объема бизнеса, генерируемого под землей. Туннели, используемые для торговли продуктами питания, безусловно, не представляли серьезной угрозы для Израиля, хотя, помимо продовольствия и топлива, проходило огромное количество оружия, которое вооружало террористов. После операции «Литой свинец» ХАМАС воспользовался длительным перемирием, чтобы вырыть новые подземные маршруты; на этот раз, однако, речь шла не о передаче товаров или оружия, а непосредственно о небольших вооруженных группах, готовых начать наступление за пределами границ Израиля.

Подземное наступление

Доходы от коммерческих туннелей, добавленные к ввозу гуманитарных товаров, гарантировали партии ХАМАС значительный источник выживания, даже если выгоды не были в равной степени распределены среди населения. Например, приток строительных материалов, таких как цемент, полезных для реконструкции больших территорий страны, был перенаправлен на не совсем законные дороги.

В 2006 похищение картера Гилада Шалида и долгие и изнурительные переговоры о его освобождении были лишь началом практики, которая с июля 2014 подверглась опасной эскалации. 17 Июль 2014, 13 Истребители ХАМАСа проникли через туннель в кибуц Суфы, недалеко от границы. В удачном случае ИДФ удалось перехватить группу до того, как она вошла в деревню: два израильских солдата погибли в результате столкновения. В июле 21 террористы 30 вышли через границу, замаскированные под солдат Захала, пытающихся атаковать Эрез и кибуц Нир-Ам, четыре израильских солдата погибли, отразив нападавших. Всего семь дней спустя, в июле 28, некоторые партизаны появились в устье туннеля возле кибуца Нахаль Оз, убив пять солдат. Последовательность этих атак и сопутствующий запуск ракет "Кассам" вызвали израильскую реакцию и операцию "Защитный край". Если основная работа по перехвату и уничтожению ракет была поручена устройству «Железный купол», то же спокойствие не распространялось на атаки, проводимые под землей. Основной проблемой израильской разведки было определить местоположение туннелей, их расширение, но прежде всего точки доступа и выхода. По словам подполковника ИДФ Питера Лернера, намерение палестинцев состояло в том, чтобы начать одновременную атаку в пределах Израиля, проникнув в туннель, по крайней мере, сильно вооруженных террористов 200. Тем не менее, по словам Лернера, это мог быть своего рода израильский сентябрьский 11, хотя это было объявленное нападение. Действительно, правительство Тель-Авива приняло проблему палестинских трансграничных рейдов в стороне, хотя в прошлом не обошлось без подобных инцидентов.

В июле 2014 военное продвижение Захала было сосредоточено главным образом на пограничных районах, где израильтяне выстроили в ряд приблизительно подразделения 20.000: бронетанковую бригаду, три пехотные бригады, но, прежде всего, гениальные отряды, пригодные для войны в туннелях. Генеральный штаб оценил существование приблизительно туннелей 60, длиной не менее трех километров и глубиной за метрами 20, однако то, что израильтяне обнаружили на поле, намного превзошло их ожидания. На самом деле ЦАХАЛ выявил настоящие шедевры подземной архитектуры, эффективные и прекрасно оборудованные.

В промежутке времени между «Литым свинцом» и новым израильским наступлением ХАМАС сделал все возможное, используя более 800.000 тонн цемента, много труда и много денег. По мнению аналитиков, палестинские лидеры вложили более одного миллиона долларов в совершенствование подземной сети, широко используя ресурсы, предназначенные для населения. Таким образом, города сектора Газа продолжали жить на грани человеческих условий, в то время как правительство ХАМАС тратило впустую труд и деньги, чтобы спровоцировать войну с Израилем. Конфликт, который был неизбежен для израильтян, поскольку единственный способ предотвратить агрессию из туннелей - это патрулировать каждое здание в Газе. Технология, как бы она ни была сложна, не позволяла точно определить местоположение и маршрут туннеля также потому, что критерии раскопок палестинских инженеров следовали некоторой примитивной, но эффективной логике. ХАМАС извлек уроки из ливанской партии "Хизбалла", которая во время второй ливанской войны повысила эффективность подземных укреплений с помощью северокорейских инженеров и иранских сил Кудс.

Основным правилом строительства туннеля, не вызывая подозрений, было запрещение использования каких-либо электрических устройств, которые производили аномальные колебания недр; Земля была удалена с помощью рудиментарных механизмов, часто питаемых только человеческой силой. Полезно напомнить, что среди рабочих были не только партизаны, но и дети, которые соответствующим образом внушали прелесть мученичества, проводя свои дни, копая, как кроты. Международное сообщество и Институт палестинских исследований осудили смерть около 160 детей, которые погибли в результате коллапса или усталости, но прежде всего невинных жертв ХАМАСа. Многие сравнивали подземную палестинскую сеть с той, которая была раскопана Вьетконгом во время войны во Вьетнаме, но все еще есть некоторые очень важные различия. Во-первых, особенность галерей: построенные ХАМАС более сложны, имеют бетонные стены, электрический свет, а их ширина позволяет проезжать автомобили. Во-вторых, палестинские галереи имеют сложный дизайн, и, что еще более важно, у них есть замаскированный вход в неожиданные здания, такие как школы, больницы, мечети или даже штаб-квартира ООН. Само по себе использование туннелей для борьбы, защиты или перемещения войск не представляет собой какого-либо нарушения Женевской конвенции, однако, как вспоминает Джей Секулоу в своей книге «Восстание ИГИЛ», ХАМАС использует население в качестве живого щита для своих объектов, поэтому он совершает серьезное военное преступление.

Обременение совести ХАМАСа по отношению к своему народу - это существование третьей и последней категории туннелей, то есть тех, которые созданы исключительно для защиты партийных деятелей и их семей. Приюты, обычно расположенные в центре города, не являются оскорбительными, но они часто защищены зданиями, которые безобидны с первого взгляда. Ясно, что палестинские лидеры демонстрируют низкую предрасположенность к мученичеству и разделяют несчастья коллективно; Согласно некоторым израильским источникам, Исмаил Хания, номер один из ХАМАСа, является владельцем огромных участков земли и заплатил бы огромные суммы денег, чтобы его дети учились в Европе и лечили его семью в израильских больницах.

Туннельные технологии

Бригада Голан и бригада 84a Гивати были первыми, кто вошел в сектор Газа с целью выяснить, где были входы в туннель. Когда было установлено существование подземного прохода, солдатам было приказано извлечь его из различных взрывных ловушек, а затем уничтожить; изнурительная и рискованная работа, потому что исследования не были подкреплены адекватной разведывательной работой. В этот момент террористы использовали фактор неожиданности в своих интересах, в то время как для Захала предполагаемая стоимость человеческих жизней, чтобы выследить туннель, была действительно слишком высокой. Как предвидеть ходы ХАМАСа и с помощью каких инструментов?

В конце «Защитного края» израильтяне достигли всех своих целей, большая часть туннелей была разрушена, но будущее не сулило ничего хорошего. Как это уже произошло, каждое прекращение огня, завоеванное ХАМАСом, означало новое время и деньги, чтобы снова начать копать недра и найти новые способы поразить вечного противника. Поэтому израильскому правительству было необходимо приобрести все средства, необходимые для предотвращения строительства новых тоннелей. По мнению израильского геолога Джоспе Лангоцкого, угроза туннелей давно недооценивалась израильским командованием; война в Ливане за 2006 и туннели, в которых действовала Хезболла, должна была служить сигналом тревоги, но никто никогда ничего не делал. Наоборот, партия ХАМАС хорошо усвоила урок, улучшив качество его строительства.

Когда солдаты Гивати вошли в туннели, они были поражены точностью, с которой они были построены: высококачественный бетон, электрические кабели, железные гусеницы, все материалы первого класса. Но как они могли найти весь этот материал? В конце операции «Столп обороны», в ноябре 2012, правительство Обамы, чтобы угодить международному сообществу, оказало давление на премьер-министра Нетаньяху, чтобы он согласился ввести все необходимое для строительства строительное оборудование в Газе. Однако премьер-министр Нетаньяху и Кнессет знали, что эта уступка будет дорогой, и, в свете фактов, они не ошиблись.

На сегодняшний день научно-исследовательское подразделение IDF усердно работает над поиском системы, которая позволяет перехватывать строительство туннелей до того, как они выйдут на территорию Израиля: ориентировочная стоимость составит около 59 миллионов долларов. Некоторые из лучших израильских компаний представили несколько проектов, целью которых является «прослушивание» земли. Израильская компания Magna предложила вырыть туннель протяженностью 70 км - вдоль границы с полосой - оборудованный специальными датчиками, которые обнаруживают движения земли. По словам директора компании Хаима Сибони, опрошенного «Глобусом», эта система будет передавать в режиме реального времени полезные данные, чтобы определить, где находится участок раскопок и сколько людей там работает. На вопрос о туннелях даже вмешался известный канадский археолог Пол Бауман, открывший предполагаемое место Атлантиды. Канадец некоторое время работал с персоналом ИДФ, на что он указал, что единственный эффективный инструмент для поиска туннелей ХАМАС не в одном типе технологии, а в их комбинации - радар, томографы местности. и сейсмические измерения. В частности, по словам Баумана, лучшим решением могло бы стать использование подземного радара: «все зависит от того, какую частоту вы хотите использовать, на самом деле у вас может быть устройство, которое видит измерители 100 под землей, но на низкое разрешение или только 10 метры с очень высоким разрешением ». Кроме того, канадский археолог подтвердил, что «радар особенно подходит для сигнализации о бетонных конструкциях и металлических стержнях, всех материалах, используемых в туннелях нового поколения».

Как ни парадоксально, техническая эволюция ХАМАСа в строительстве туннелей превратилась в обоюдоострый меч. Вторая проблема, которая преследует израильский генеральный штаб, заключается в сохранении жизни его солдат, когда они сталкиваются с туннелем. Через несколько месяцев после «Protective Edge» компания Roboteam из Тель-Авива представила Министерству обороны новый Micro Tactical Ground Robot, небольшое устройство шириной менее метра и весом менее килограмма 10, которое может проскользнуть в туннель, отсканировав их благодаря пяти камерам, внутреннему микрофону и лазерной указке. Этот небольшой и гибкий инструмент, легко переносимый пехотой, дает израильским операторам возможность заранее видеть и слушать, что происходит в галерее, чтобы они знали о тех опасностях, которые они обнаружат.

Последний узел, который нужно решить, - это как полностью разрушить туннель, потому что разрушения его части недостаточно для устранения угрозы. В дополнение к большому количеству взрывчатых веществ, некоторые эксперты способствовали использованию FAE (топливно-воздушной взрывчатки), мощность которой напоминает напалм войны во Вьетнаме. Военные операции ИДФ, по-видимому, достигли всех поставленных целей: большинство туннелей было снесено, но ставка остается открытой, поскольку многие задаются вопросом, сколько времени понадобится ХАМАСу для перевооружения и рытья новых. Новая израильская стратегия, однако, изменилась и, наконец, направлена ​​на предотвращение путем инвестирования огромных сумм денег в аресты террористов, прежде чем они начнут подползать под землю. Единственной гарантией остается ХАМАС и его твердое намерение всегда поражать Израиль: против такого отношения нет никакой специальной технологии или оружия, способного их арестовать.

Паоло Паламбо

(фото: IDF)