55 лет: если бы вы говорили о человеке, вы могли бы подумать о женщине или зрелом мужчине, который видит, как ее дети приближаются к тому моменту, когда им придется занять свое место в важной роли.
День рождения для такого торжества может быть затем разрешен в красивый торт с бокалом игристого вина или момент, чтобы остановиться на мгновение, чтобы подумать о важном смене поколений, об измененных потребностях и структуре семьи.
Разумеется, человек, который приходит к такому дню рождения, время от времени и, возможно, в темноте бессонной ночи, перестает думать об этом.
Трудность состоит в том, чтобы остановить и проанализировать ситуацию, пока вы поднимаете стакан перед тостом перед пирожным, но в прошлые выходные это сделали ВВС. Не заметив этого, но это было так. Он собрал всю свою семью и множество исключительных гостей, открыл свои подарки и изо всех сил старался удовлетворить всех с щедростью и безопасностью (несмотря на трудные времена и для другого), демонстрируя быть совершенно подготовленными и без каких-либо признаков усталости.
Было так много «подарков знаменитому», и все они красивы. Акробатические команды и солисты из Иордании, Саудовской Аравии, Финляндии, Франции, Турции, Испании, Швейцарии, Бельгии, США, Австрии, Польши, Голландии предоставили акробатические демонстрации абсолютной точности, и вечеринка была действительно незабываемой.
В сравнении с пирожным и тостом нам нужно четко указать, что есть два возможных способа участия в качестве зрителей на этом вечеринке по случаю дня рождения.
Первая сводится к тому, чтобы отметить только «торт» и «подарки», о которых мы упоминали. Это модальность участия тех, кто не выходит за рамки своего рода нити, которая объединяет сборную по футболу с Ferrari и Frecce Tricolori. Для них все, что было в Риволто в прошлый уик-энд, означает, что тысячи людей перевернуты, комментируя ливреи, дымовые шашки, звонки пост-горелок самого мощного самолета, в восстановительном «поиске лучших», , в чистом итальянском стиле «тифосерия», то есть того, кто всегда приходит к догматическому выводу, что «лучшее наше». Заключение, на которое они даже вышли бы из бара в доме, чтобы играть в карты.
Второй способ участия, однако, означает смотреть в глаза знаменитости, выпивая в его зрелом возрасте, не обращая слишком много внимания на неупакованные подарки. В этом случае мы видим гораздо больше деталей, особенно гораздо более значимых.
Прежде всего, нужно сказать, что поиск «лучших», когда речь идет о военных летчиках, представителя ВВС, - самая глупая вещь, которую вы можете себе представить. Потому что, чтобы сделать это, вы должны быть акробатическими пилотами с опытом и компетенцией, чтобы уметь понимать детали и нюансы каждой из многих форм полета, которые можно увидеть на этих выходных.
Чтобы все могли понять, кол. Паоло Тарантино, бывший командующий Акробатическим патрулем и нынешний командир 61 ° Stormo (отдел абсолютного превосходства, признанный на международном уровне для подготовки итальянских и иностранных военных летчиков), проделал большую работу с полными и лаконичными объяснениями. Чтобы дать ему col. Риккардо Ринальди, который со своим голосом в течение многих лет сопровождал выступления Национальной пилотажной команды.
Между объяснениями и анекдотами время проходит быстро и «без мертвых времен». Кол. Тарантино имеет в полетном костюме «патч», вышитый особым образом (у военных пилотов и астронавтов нет всех татуировок, с которыми молодые люди изуродованы, исключая таким образом также престижные возможности для своего будущего, но их костюм от полет и куртка в некотором смысле да). Его «патч» расширил слова «I-AM Legend» в память о «Легендарном образовании», выполненном в мае прошлого года 10 на основе Галатина (LE) на церемонии смены герба Стормо, который он возглавлял и возрождал здесь, в Ривольто.
Это формация, составленная из образца по типу самолета, действовавшего во времени до 61 ° Stormo, в формации "до дельты".
Но заметьте одно, прежде чем задуматься о том, что этот патч является самовоспринимающим актом мании величия: «Я» является аббревиатурой Италии, «AM» ВВС и патчем близко к сердцу ... Это суммирует ценности в которой эти люди верят и проводят свою жизнь: Родину и вооруженную армию, которые позволили им добиться абсолютного совершенства.
За эти два дня я встретил военных пилотов признанного превосходства, летчиков-испытателей, подобных генералу. Франческо Пресичче (я не могу не вспомнить его удивительные презентации Торнадо, и я все еще впечатлен тем фактом, что он уже является генералом авиационной дивизии всего лишь в 49 лет) и даже астронавтом Лукой Пармитано. Их объединяет скромность и «солнечная» доступность. Природные качества, которые выходят далеко за рамки обязанности хозяина по приему. Они не рассматривают ни Супермена, ни легенды, но они не скрывают обязательство, которое они должны были выдержать, с постоянством и решимостью утвердиться в контексте, состоящем из других "конкурентов", по крайней мере, равных.
Они уважают друг друга, уважают друг друга и, прежде всего, не завидуют проделанной деятельности и / или достигнутым успехам. Они знают, что прошли одинаковый уровень подготовки, хотя и с разными особенностями, и знают, что независимо от того, как развивалась их карьера, основы и базовый потенциал абсолютно одинаковы. И они с неизменной любовью вспоминают своих товарищей, павших по службе, потому что за 55-летнюю историю Frecce Tricolori были и другие павшие, помимо тех, что всем известна об аварии в Рамштайне.
Говоря о космонавтах и «заплатах», я заметил любопытную вещь, которая красноречиво говорит о серьезности и внимании к деталям со стороны тех, кто несет ответственность за церемонию. По прибытии астронавт Маурицио Чели был одет в костюм, соответствующим образом «вытатуированный» множеством «нашивок» от НАСА, его космической миссии и многого другого. Однако среди этих «нашивок» тот, который указывал на страну происхождения, был красивым американским флагом «звезды и полосы»! Учитывая, что в секторе, предназначенном для властей, было такое пространство маршевых летных костюмов, «нашивок», украшений, фризов и блесток любой формы, размера и происхождения, даже национальная нашивка такой личности, как Чели, становится деталью. незначительный. Что ж, когда Чели затем вышел на сцену для рукопожатия президента республики, костюм был другим (одним из тех, что использовались в Ривольто), с итальянским флагом…!
Во время выступления «Красных дьяволов» (бельгийцев) и четырех дополнительных 300s королевских Джорданианских соколов «люди авиашоу» собираются заполнить живот в баре (я увидел, что «гость сектора« Власть »высунул на 4 свежеиспеченные круассаны, как будто он никогда их не видел раньше). В конце концов, шоу прибыло в середине утра, и многие зрители прибыли в Ривольто, чтобы увидеть Фрексе Триколори и самые яркие образования, оснащенные многими самолетами и реакцией. Очевидно, что для этих оценок (круассанов), держите в идеальном завершении закрытие самолетов 4 со скоростью прокатки 300 ° / секунду или безопасно развивайте три самолета 1200kg, оснащенных только 260 HP, тривиально ... В любом случае, мы также уважаем тех, кто больше интересуется бризами, надеясь, что они обратят внимание на варенье, которое свежеиспеченное, может ошпарить ...
Чтобы держать внимание на самолетах пропеллера, «Breitling Wingwalkers» позаботится о них как для великолепного Boeing «Stearman», так и для предлагаемого шоу (своего рода синхронное плавание в полете), как для других личных качеств двух блондинки на крыле ...
После того, как он попробовал (вместо упомянутых выше брикетов) и Красных Дьяволов, и Королевских Джорданианских Соколов и их сопровождающей арабской музыки, настало время для трех маленьких сверхлегких самолетов, но принадлежащих к особой акробатической команде: We Fly Team ", также известный как" I Baroni Rotti ". Два пилота 3 являются инвалидами, но заслуживают всякого восхищения, как мужчины и пилоты, не меньше, чем у астронавтов.
Он выполняет наземный ударный вертолет армии США: «Апач». Невероятная презентация с двумя «плотными петлями» на пределе невозможности для вертолета. Он уходит, и, увидев учебную программу пилота (пилот-испытатель с опытом военных действий в Мали), ничто не отводит меня от головы, которая будет смотреть сверху, чтобы защитить общественность и аэропорт. И если это не его посмотреть, наверняка будет кто-то другой того же уровня и оборудования.
С точки зрения безопасности, исходящей сверху, также высадка парашютистов 17 Stormo, запущенная другим итальянским вертолетом, HH139 с характеристиками, очень отличающимися от Apache, но все же исключительными (то же самое относится к EH101, который смоделировал заправку в полете).
Не пропустите связь с гулком, летящим над небом Ривольто, в невидимом для глаза месте и неслышимом человеческому уху, но он видит все и показывает его на большом экране. Надеюсь, я не зациклирую на моем белом поло ...
После перерыва в программе обеденного перерыва я считаю, что со времен Брейтлинг-Дьяволов я не мог видеть больше летающих SF 260, но, поскольку «Орлиные Альпы» вылетели на 260 ...! Кто не видел, как они летают, не знает, что было потеряно!
И точно так же, как я делаю эти соображения, входя в ресторанную палатку, теперь практически пустой, я оказываюсь перед двумя гонщиками Альп Иглз: Беппе Лива и «Гиби» Молинаро.
Они также были гонщиками Frecce Tricolori, принадлежащими к той команде, которой мы обязаны практически всей программе, которую все еще выполняет наш Patrol, начиная с введения MB-339 (то есть из далекого 1 января 1981).
Я думаю, что такого подобного случая больше никогда не повторится и с большой смелостью я подхожу, я представляю себя и после минимума любезностей, чтобы «сломать лед», я рискую несколькими вопросами, надеющимися на причастность фриуэльского вина, которое выпивает: результат? Они убегают! Более того, как художники и итальянцы, они все еще два бывших солдата, и некоторые секреты (абсолютно не те, которые покрыты ограничениями «интеллекта», но трюки в торговле) НИКОГДА не будут раскрывать их. Но поскольку я заставил их понять, что они несут ответственность за мою болезнь полетов, они принимают меня сочувствием, и из нее выходит очень приятная интерлюдия.
Я говорю, что они должны написать книгу, чтобы научить их секретным трюкам. Они согласны с тем, что они действительно должны это делать, но для другой книги: память об этом дерьме вместе взятых! И они правы, потому что, чтобы увидеть совершенные вещи, которые они сделали вместе, просто посмотрите на множество фильмов, которые касаются их в Интернете. Однако нам нужно помнить те анекдоты о жизни, которые позволили нам преодолеть многие трудности вместе и сделать их работу в команде совершенной. Команда, как они говорят мне, всегда была в жизни еще до самолетов. И это их единственный реальный секрет: перейдя в поведение самолета в обучении, группа и индивидуальная личность вошли в группу.
Чат неформальный и очень приятный, «Гиб» Молинаро, один из самых фантастических «солистов», который когда-либо имел PAN, действительно заботится о важности команды, которая так обязана его спикеру, хотя это не не проявляют ни «сумасшедшего полета», ни во главе струй 9, оснащенных цветными дымовыми бомбами. Говоря о Спикере, особенно тогда с этими двумя собеседниками, мы не можем не подумать об их товарище «Замечательного приключения», col. Ренато Рокки, который описал это в своих книгах, которые имеют этот титул.
Я прошу «GiBì» провести параллель между его способностью быть солистом и тем из одного из величайших пилотов, которые когда-либо существовали, который за годы 60 выступал перед PAN с MB-326 и до этого FIAT G59 (оба видны в «Формирование легенды»): Маг. Пилота Риккардо Перакки. GiBì трансформируется и как диалектический пиротехнический фантазер становится очень точным и серьезным анализатором и дескриптором. Он говорит нам, что его способ быть солистом PAN (как он был передан ему до сих пор) все еще является частью команды, которая работает в унисон и нуждается в солисте, так как солист команды. Как оркестр. Перакки был «сольным» ведущим, и вся команда была им. В этом случае способный оратор кладет глазурь на торт.
Что касается темы спикера, «наши» дали доказательство современности (подробности немаловажны) с увлекательным синергетическим комментарием журнала. Андреа Соро и десять. Liberata d'Aniello. Они тоже очень хороши. Не меньше, чем их турецкий коллега. Его комментарий был настоящим шедевром, равным исключительному развитию его семи «летающих» коллег еще и потому, что он был написан на итальянском языке, несмотря на значительные языковые трудности. Он описал «сибиряков», зеркальные полеты и 7 последовательных восходящих «тонно», совершенных в субботу их солистом на фоне западной и турецкой музыки (которому удалось удержать машину того же возраста под суровым облачным покровом субботы. PAN, оборудованного очень высокими скоростями, но требующего пространства для маневрирования, пропорционального скорости).
Кто-то сказал мне, что шоу Turkish Stars слишком длинное и по уровню сопоставимо с шоу Patrouille Suisse, оснащенным тем же самолетом. Совершенно верно, но для тех, как я, которые каждые 5 лет ездят в Риволто, чтобы увидеть, как «настоящие» самолеты летают с «настоящими» пилотами, это был восторг и урок патриотизма.
Почему патриотизм? Конечно, также для этого перефразирования с цветами турецкого флага, открывшегося без реальной необходимости перед сценой власти, на которой находился высокий представитель их правительства: он напоминает времена Молинаро и Ливы, а также многих других "экс-Frecce", обнаруженных в том же самом трибуна, которая после < >, развернули тормозные парашюты того же цвета, что и дымовая шашка, использованная в их полете на своих FIAT G91 PAN.
Но ссылка на любовь к Патрии приходит ко мне и, прежде всего, к словам любви к Италии и к Фрику Триколори (также сделанным другими иностранными командами), искренне и продиктованными из глубин сердца, сделанными начальником пилота информацию по радио во время их окончательного прохождения. И гораздо более благородный и искренний этот тип сенсибилизации ощущался голосом известного имени прессы, который надеялся увидеть, что все стояли, положив руку на сердце, чтобы спеть национальный гимн, за исключением того, что он признался тогда в Швейцарии ...
Завершая этот анализ в течение 55 лет этой великолепной национальной пилотажной команды, мысль о ее будущем.
Помимо периодических, повторяющихся угроз закрытия 313 ° Acrobatic Training Group, характерных для популистской пропаганды определенных политических субъектов, которые должны только сделать нас любезностью исчезнуть навсегда, отказаться от жизни и других преимуществ, символ, выбранный для этой годовщины, оставляет нас патриотические потенциальные избиратели по-прежнему надеются: триколорный след, который соединяется с номером «55», на самом деле рисует своего рода удлиненный горизонтальный «8», который в математике является символом INFINITY!
Для многих «поклонников» Frecce Tricolori их выживание - это надежда, связанная с сентиментальными потребностями. Для итальянской техники и промышленности это необходимо, потому что такие события, как этот день рождения, являются важной витриной для некоторых итальянских продуктов, кроме печенья и томатных консервов, предназначенных для руководителей иностранных военных сил и которые должны решать планы более десяти лет модернизации. Имея это в виду, итальянская промышленность уже подготовила несколько продуктов абсолютного превосходства, многие из которых экспонируются на статической выставке здесь, в Rivolto, и особенно в идеальное время для будущих потребностей НАТО.
Такая надежда, возможно, может быть разрешена введением менее требовательного самолета, чем замечательный MB-339. Конечно, Aermacchi M-345 (здесь, в ливрее «Frecce Tricolori» на стенде Finmeccanica, практически перед развертыванием CASA 101 от Aguila Patrol), не является MB-339, особенно для важных деталей конструкции, но, увидев чудеса, которые всегда были испанским патрулем с менее производительным самолетом MB-339, я могу сказать (со слезами в моем сердце и не предавая свою истинную и искреннюю любовь к этому необычному самолету MB-339) что в будущем все еще может быть более чем достаточный образ.
M-345 является национальным продуктом, который приходит к этому названию после нескольких десятилетий «созревания» и созревания, который с большой степенью сложности скрывает свое происхождение от SIAI 211.
Но сравнение носит только аэродинамический и механический характер, поскольку с точки зрения всего самолета рост с S211 до M345 значительно выиграл от электронной функциональности, разработанной для разработки M346.
Честно говоря, для нужд Национальной пилотажной команды такой тип развития не приносит пользы, но если нам действительно нужно отказаться от 339, альтернатив нет.
Электроника M-346, здесь, в Rivolto, вы не можете «попробовать» крабов, несмотря на описательные усилия цв. Тарантино. Чтобы понять, о чем вы говорите, вам следует посетить 61 ° Stormo.
Здесь, однако, мы находимся на вечеринке по случаю дня рождения, и как раз перед тем, как открыть игристое вино с Frecce Tricolori, мы присутствуем на презентации Экспериментального отдела морской практики, который по традиции этого отдела превосходства представляет в возвышенном виде буйные выступления этого породистого, до такой степени, что его возможности даже кажутся очень близкими к возможностям польского 29 MiG (все объявленные 22000 фт / мин начального восхождения!), что является поиском еще более высокой производительности.
Неизвестно, какие причины помешали увидеть, как российская суперкачча сжалась как шапка. Манджини сделал это с M-346. Из заметных вещей, которые он сделал (расклешенные и ножеобразные проходы), но представления того же типа самолета, сделанные Анатолием Квочуром, были совсем другим!
Было бы неплохо увидеть (вспомнив, что услышал о вызове «силовым мучениям» между Риккардо Перакчи с MB-326 и Биллом Онгеном на FXXUMX), аналогичная проблема между Квочуром на МиГ 104 и тестером Eurofighter, ушла в полете после 29 и который сжимал своего «зверя» так же, как его коллега, который предшествовал ему.
Но выходные заканчиваются (к сожалению) до конца, и настало время увидеть, как хозяева выступают. Субботние метеорологические условия (изначально пасмурные небеса, которые переходили в наводнение посреди саудовской выставки, безмятежные до Патруля де Франс и катастрофически меняющиеся во время выступления Фредса Триколори), возможно, создавали впечатление, что исполнение «нашего» было немного менее хорошим, чем тот, который был на следующий день, с «бурей безмятежного». Вместо этого «наши» продолжили без перерывов и безопасно «высокую» программу в метеорологических условиях из «низкой» программы, также столкнулись с значительным изменением происхождения ветров. Конечно, субботняя публика не могла видеть «вспыхнувшего», Ломчевака и других впечатляющих маневров, но все же они регулярно выполнялись и в очень сложных условиях. В начале рейтинга лучших французов выиграют швейцарцы и турки.
Месть прибывает на следующий день перед президентом республики, министром обороны, губернатором Фриули-Венеция-Джулия и, очевидно, начальником штаба ВВС.
Здесь у нас была возможность увидеть новую фигурку программы Frecce: «Scintilla Tricolore».
Любопытство: имя было раскрыто за минуту до его исполнения и выбрано через конкурс, открытый для всех. Дама признается нам, что она также участвовала, предложив имя ... «Падающие звезды» ...!
Я кладу руку в карман и улыбку, но мы уверены, что его предложение не будет забыто и, вероятно, уже будет висели на какой-то доске объявлений рядом с красновато-коричневым круассаном в чистом итальянском стиле!
(фото: Джузеппе Лоди, Андреа Тронконе)
