"...слава жертвы заменила славу успеха ... исчез с Scirè лучший подводный экипаж в истории войны в мире ... ".
Эти слова, оставленные нам командиром Хунио Валерио Боргезе, представляют самую суть подводной лодки Scireлодка итальянского флота, история которой вызывает и вызывает восхищение и уважение моряков со всего мира.
История смелости и отваги
С историей войны, по правде говоря, не очень долго, но в ходе которой на самом деле Sciré имел возможность отличиться не раз. Вскоре после начала Второй мировой войны три устойчивых к давлению цилиндра использовались для погружения знаменитых медленно движущихся торпед (SLC), также известных как «свиньи», которые вместе с нападавшими представляли собой истинное вооружение «Unit.
С этого момента подвиги этой подводной лодки всегда были неразрывно связаны с подлодками подводных кораблей X MAS флотилия, Фактически под командованием капитана корвета Хунио Валерио Боргезе он Scire он выполнил много важных операций, среди которых мы помним, в частности:
-
миссия против Гибралтара, сентябрь 1941, во время которой нападавшим удалось затопить транспортный корабль Дарема и военный танкер. Во время этой операции лодка оставалась неделю в водах противника, и, как писал Боргезе в своих мемуарах, «это было серьезное обязательство, которое вынудило нас пересечь пролив дважды в течение четырех дней и даже всплыть на поверхность». в двух милях от вражеского порта ".
-
Действие против английской базы Александра Египта, которое произошло ночью между 18 и 19 Декабрь 1941, исход которого был настолько велик, что до сих пор он является причиной для изучения и восхищения наиболее важными военными морскими пехотинцами. По этому поводу Scire он еще раз продемонстрировал, что обладает теми характеристиками, которые делают союз машины экипажа совершенным и смертоносным элементом. Подводная лодка, плавающая на мелководье и между минными полями, сумела вывести три SLC до устья гавани. Это действие, сегодня известное как Компания Александрияопределил потопление английских линкоров Доблестный e Королева елизавета и нефтяной танкер Sagona от тонн 16.000, чей взрыв вызвал дальнейшее серьезное повреждение крейсера Джервис.
9 Март 1942 Боргезе передал команду Scire к лейтенанту судна Бруно Зелику, который в августе 1942 направил его к своей последней и роковой миссии: перевезти водолазов из Гамма Групп в нескольких сотнях метров от волнореза порта Хайфа (Израиль), чтобы позволить ему атаковать специальными взрывными зарядами некоторые британские подразделения, пришвартованные там.
К сожалению, 10 August 1942, благодаря немецкой системе шифрования Enigma, расшифрованной британцами, Scire он был обнаружен некоторыми британскими разведчиками в нескольких милях от устья гавани, и четыре эсминца заставили его вновь появиться с помощью глубинных бомб, а затем потопить его с помощью орудий на борту и у береговых батарей.
К сожалению, в Италии больше не было новостей о Scirè с той трагической даты, и 31 августа подразделение было объявлено пропавшим в море в результате войны.
С этого момента итальянское крушение, ставшее символом смелости и любви к стране, которые внесли свой вклад в эпические дела людей штурмового флота, лежит у порта Хайфы на глубине метров 33.
Крушение Sciré, итальянский храм, который будет защищен
В конце конфликта, возможно, из-за человеческой необходимости оставить позади войны, моряки подводной лодки Scire были в числе бесчисленных павших, что Италия была на море. Но эти легендарные люди не могли быть надолго забыты, поэтому в сентябре 1984 после соглашения между правительствами Италии и Израиля, дайверы Comsubin получили задачу вернуться в Хайфу, чтобы забрать их останки, чтобы они могли быть удостоенным чести и похороненным в Военный мемориал погибших за рубежом Бари. Это мероприятие, проведенное при поддержке Нава Антео, подразделения подводной группы и группы противников "Тесео Тесей", было повторено с течением времени еще два раза, чтобы уберечь обломки Scirè от последствий попытки восстановления, которая имела место в 2002 г. ВМС США и Израиля.
Асептическое описание этих операций не дало бы читателю возможности понять ощущения и эмоции, которые испытали дайверы Вариньяно во время этих операций, поэтому было решено заставить некоторых главных героев говорить.
Операция восстановления тел с подводной лодки Scirè (1984)
Лейтенант. Па / Смз Клаудио Лекка - Я получил патент от Паломбаро в 1983 году, а в следующем году я был отправлен с Нейвом Антео в Хайфу, чтобы участвовать в извлечении тел наших соотечественников. Первой заминкой было положение затонувшего корабля: достигнув координат, предоставленных израильтянами, мы совершили первое из длинной серии погружений в паре с 2 ° C ° Pa / Smz Vito Musio, эмоции и адреналин были на максимуме, и каждая тень нам казалось, что он может скрыть линии Scirè, но мы ничего не нашли…. Чтобы найти обломки и начать миссию, нам пришлось использовать древнюю, но эффективную технику захвата, которая окупилась всего через несколько часов. С этого момента началась миссия, тяжелая подводная работа продолжительностью почти два месяца, которая каждый день начиналась на рассвете и заканчивалась на закате. В детстве я с восхищением смотрел на жесты водолазов старше меня, сотрудничая с ними на всех этапах операций, пока мы не открыли водонепроницаемый люк, отделявший носовой отсек Scirè от кормового, отсек, в котором хранились священные останки. наших павших: это была череда разных эмоций. Раскапывая эти бедные останки смертных, я представлял себе отчаяние и последние минуты жизни этих людей. Прежде всего я отождествил себя с восемнадцатилетним Паоло Визентином, череп которого, помимо медали с именем и серийным номером (он был единственным, кто был связан с именем), был прикреплен к большой маске, соединенной с автономным кислородным дыхательным аппаратом, объектами, которые сегодня ревностно охраняются в исторической комнате Комсубина. Этот незабываемый и необычный опыт, который закончился закрытием входных ворот в Scirè, стал ориентиром всей моей профессиональной жизни среди водолазов ВМФ.
Лейтенант. Па / Смз Маттео Элия Дрейккио - После получения дайвинг-лицензии в 1980 году и дайвинг-лицензии в 1981 году меня немедленно отправили на судно Nave Anteo для участия в миссии в Хайфе, целью которой было найти тела наших соотечественников, погибших внутри подводной лодки Scirè. Страна хотела, чтобы ее герои вернулись на родину ... и это была наша работа! Было трудно определить местоположение затонувшего корабля, потому что координаты, предоставленные израильтянами, были неправильными. Итак, по приказу командира подводной оперативной группы, CF Дарио Карроццино, мы использовали древнюю исследовательскую технику, мы начали борьбу ... Через несколько часов C ° Анджелетти, главный офицер подводного плавания Anteo, воскликнул в УКВ: «У меня есть нюх!»; дрожь пробежала по моей спине, потому что сержант Бьяджо Каррано и я были дайверами, которые должны были установить причину этого неудобства. Уже в обращении гидрокостюмы и готовые к погружению как никогда раньше, мы за несколько секунд вошли в воду. Эмоции были неудержимыми и росли по мере того, как обломки становились все более и более очертаниями. Меня разбудил только скрип крюка о металл корпуса, я представил себе славу и страдания людей, превративших это крушение в легенду. Да, мы нашли Scirè, мы нашли наших героев! Я до сих пор помню наше первое погружение в подводную лодку: тишина, уважение и гордость одновременно. Гордость за принадлежность к традициям, которые эти люди помогли построить. Мы потеряли счет времени, у нас появилось ощущение, что мы оперируем с хроническим апноэ; даже дыхание казалось неуважительным по отношению к тем бедным смертным останкам, которые так долго ждали возвращения на свою родину. После того, как восстановление павших было завершено, пришло время закрыть доступ к подводной лодке и принести некоторые реликвии Скире обратно в Италию; Мне было поручено снять перископ и нактоуз, который теперь находится у входа в командование Вариньяно. Это было последнее погружение в миссии, и судьба распорядилась, чтобы это было мое единственное погружение в одиночку: так что я обнаружил, что выполняю декомпрессионную остановку, погруженную в свои мысли и молитвы. Этот момент дал мне чувство моральной и духовной полноты, чувство, которое было источником жизненной силы и стимулом моей 35-летней карьеры в подводных отделах ВМФ.
Вмешательство после попытки восстановить Scirè (2002)
CF (AN) SUB Giampaolo Trucco - Моя посадка на Anteo подошла к концу. Это был интенсивный период профессионального и человеческого роста, который позволил мне столкнуться с многочисленными подводными операциями, разными, но одинаково богатыми приключениями и открытиями. Мне повезло, что моя последняя миссия с этим подразделением была самой захватывающей: вернуться к крушению подводной лодки Scirè. Таким образом, октябрьский 22 2002 отправился в Хайфу с целью проверки состояния сохранности затонувшего судна после неуклюжей операции, проведенной за месяц до этого Шестым американским флотом и некоторыми подразделениями ВМС Израиля, во время которой он был испытан восстановление нашей лодки. На 13.00 октября 27 мы начали погружаться. Ожидание перед погружением погрузило мои мысли в ту итальянскую команду, которая своими делами превратила затонувший корабль под легенду. Прошло время, пока я не был в воде последний раз, за пять минут до заката, вместе с ветераном Scirè: Клаудио Лекка стал Капо Паломбаро на борту. Это погружение во тьму, эту беспрецедентную прогрессирующую эмоцию, которую я всегда буду нести с собой. Образы и ощущения, которые были очерчены с формами раненого корпуса, от которого конструкция паруса все еще гордилась. Я дотронулся до этого корродированного металла, почти чувствуя шумы изнутри, как будто эти герои все еще были там. Мы проверили ущерб, понесенный нашей подводной лодкой, и подтвердили, что за месяц до этого была предпринята жестокая попытка восстановления: между кормой подводной лодки и рулем была проложена большая цепь, как бы образовавшая два полугорья, и доступ к Sciré. , закрытый во время миссии 1984, был открыт. Печаль и горечь были велики, и неуважение к тому, что изображало крушение, было для нас непостижимым. Мы закрыли Scirè и поместили табличку, сделанную в мастерской Anteo, чтобы почтить память наших людей. Однако он утешил нас тем, что мы знали, что многие наши израильтяне испытали наши собственные чувства, поэтому среди их органов печати был кто-то, кто вмешался и сказал: «Как мы, израильтяне, будем реагировать, как будут реагировать наши вооруженные силы, если Разве военно-морской флот иностранного государства послал одно из своих подразделений для тренировки на крушении одной из наших славных подводных лодок?
Церемония поминовения жертв Sciré в итало-израильских двусторонних учениях "Восходящая звезда" (2015)
CФранческо Чионна, комсубин командир - Корабль Anteo отлично обустроил поле буя и теперь находится точно на вертикали крушения. Глубина значительна, но не чрезмерна. Течение и видимость приемлемы, и, по крайней мере, сегодня даже хорошие погодные условия. Поэтому погружение в воду не представляет особых трудностей ... пока я ношу гидрокостюм и проверяю снаряжение, чувствую тонкие эмоции в груди и мысли в голове, которые бегают и отвлекают меня. Это не погружение, к которому я готовлюсь ... Я собираюсь погрузиться в затонувший корабль Scirè! Наконец, есть, что путешествие сюда! И я имею в виду не переход из Специи в Хайфу, где находится подводная лодка, а путешествие по карьере, которое перешло к COMSUBIN и GOI ... Для меня - Raider - это начало того, что все началось! Я собираюсь представиться легенде. Я собираюсь промокнуть в тех же водах, которые охраняют нападавшие и подводные лодки Дечимы. Тем, кому мы всем обязаны!
Они почти почувствовали мое настроение и, возможно, поделились им, люди из ГСН, которые также готовятся к погружению, тихо говорят профессиональные, но почти почтительные жесты. Вчера они сняли старую мемориальную доску на Scirè в 1984, когда люди Комсубина погрузились, чтобы эвакуировать останки команды из-под обломков, чтобы спасти их от профанации.
Новая мемориальная доска рядом со мной, лежащая на мосту Антея, готовая быть принесенной ко дну вместе с кроной листьев и ветвей лавра и дуба: ценность и сила. Итак, наконец-то! Вместе с другими операторами, которые будут нести мемориальную доску и корону со мной, мы готовы к боковой двери Антео, неподвижно, как страж на Алтаре Отечества. Последние проверки на снаряжении и я ныряю. Цвета, измененные глубиной, не умаляют красоту нашего флага, раскинувшегося над тем, что осталось от паруса подводной лодки.
Вокруг тишина. Есть только звук мыслей. Я поражен размерами подводной лодки: она меньше, чем я ожидал, и неизбежно думать, что это увеличивает славу операторов 60, включая подводников и рейдеров, которые жили и сражались здесь. И я поражен достоинством: крушение несет признаки насильственной реакции на него, но оно все еще находится в навигации, прямо и ориентировано на цель; торпеды готовы в пусковых трубах. Рыцарь упал с мечом в руке.
Я кладу руку на тарелки, чтобы сосредоточиться. Я совершил десятки погружений на самых разных затонувших кораблях, не считая различных технических трудностей. Мне всегда нравилось позволять себе быть вовлеченным в их рассказы, но в сюжете Scirè ничто не отличается от предыдущих погружений, здесь участие является полным, почти духовным.
В дополнение к нашей, табличка с военно-морским флотом Израиля и письмо от неизвестной руки, сломанные, но на которых четко обозначены английские слова «герои» и «медитировать», однозначно означают, что слава Scirè и мужество его людей не просто активы итальянский.
Мне вспоминаются стихи из стихотворения, написанного старым моряком много лет назад: «... но ты, славный Scirè, ты остался один в тех водах, где встретил смерть ... вокруг - только воспоминания, уходящие в далекие времена, даже когда Враг, которого боятся, чтобы моряки Италии сделали почести ... ».
(фото: Comsubin)
