F-35: в случае отказа от невидимости альтернатив не будет

25/02/14

Невидимый для радара, с самой современной авионикой, когда-либо установленной на истребителе, со стоимостью и эксплуатационными возможностями F-16 плюс короткий взлет и вертикальная посадка AV-8B Harrier. Таковы характеристики программы Joint Strike Fighter, более известной как F-35.

Помимо бесчисленных разногласий, характеризующих разработку истребителя, мнение о самолете пятого поколения можно будет дать по завершении процесса его разработки, запланированного на 2017 год, как это предусмотрено графиком Lockeed. Только потом F-35, инвестиции на сегодняшний день 392 миллиарда долларов, это можно было бы определить как серьезную погоню за развитием, мягко говоря, одну из самых дорогих провалов за всю историю. Но то, что некоторые определяют как истребитель, неспособный сбить даже самолет, спроектированный тридцать или сорок лет назад, является всего лишь прототипом, находящимся в разработке, и многие из ожидаемых функций еще не установлены.

Сама реализация всех датчиков (и представление данных в унифицированном виде) очень сложна и может занять много лет работы.

Но давайте подумаем нелепо: если Италия решит прекратить поддерживать разработку (а затем и массовое производство) истребителя пятого поколения и заморозить запланированные девяносто машин, какие у нее будут альтернативы?

Ad сегодняЕсть ли истребитель, способный заменить F-35?

А пока давайте проанализируем текущий контекст. На геополитической шахматной доске Италия больше не нуждается в холодной войне, когда она считалась одной из наций на линии огня. От холодной войны, однако, он унаследовал потребность в чистом истребителе, технологически превосходящем своих советских коллег, таких как Mig-29 Fulcrum и SU-27 Flanker. Efa 2000 родился, который, как мы знаем, выйдет на передний план без врага, чтобы сражаться. Однако Италия, вернувшаяся к концу программы «Мирный Цезарь» для аренды в аренду тридцати четырех самолетов F-16, нуждалась в Efa 2000, чтобы создать силу воздушного превосходства в ногу со временем.

Efa 2000 (самолет, который, вероятно, никогда не достигнет своего полного развития из-за своей предстелевой ДНК), если, с одной стороны, он хорошо заменил F-16 в ПВО, с другой, он не может выполнять миссии многоцелевой Сокол.

Даже сегодня Италия использует торнадо и боеприпасы для выполнения многоцелевых тактических задач - машин, которые значительно превысили свой рабочий цикл. Подумайте, например, о том, что «Торнадо» был спроектирован, спроектирован и построен для проникновения на советскую территорию на очень малой высоте и с очень высокой скоростью, высвобождая свою боевую нагрузку на стратегических объектах. Особенность Торнадо, благодаря профилю крыльев с изменяемой геометрией, состоит в том, чтобы следовать профилю земли в нескольких метрах от земли и тысяче километров в час. Эффективная техника в военном контексте, которая могла бы быть применена тридцать лет назад. Не сейчас Например, война в Персидском заливе поставила под сомнение подобные миссии. Проникновение на малой высоте рисков, связанных с конкретным профилем миссии, в настоящее время считается неприемлемым.

Затем есть экономичный Amx, легкий штурмовик, который поступил на вооружение в 1989. Он был задуман как младший брат Торнадо, способный выполнить все миссии, которые не требовали бы технологической эффективности Panavia. Однако даже Amx уже достиг конца своего рабочего цикла.

Поэтому итальянским военно-воздушным силам необходимо заменить свой многоцелевой самолет, о 250, чтобы идти в ногу со временем, как другие союзные и не союзные страны. Но какими будут будущие угрозы? В России идет серьезный процесс модернизации всего воздушного флота с четырьмя опытными образцами, уже построенными из нового истребителя пятого поколения «Сухой ПАК ФА». Количество и качество парка будет зависеть от ресурсов, доступных для возможного ввода в эксплуатацию нового самолета, запланированного для 2017. С другой стороны, Китай может приобрести аэронавтику в ближайшие годы, по крайней мере, численно, чем США. Там будут исследования для возможного массового производства для истребителя пятого поколения, Chengdu J-20. Новость о последнем очень скудная.

В остальном, в мировой аэронавигационной панораме нет реальных угроз. Достаточно рассмотреть историю последних тридцати лет, когда Запад был способен подавить любую угрозу на горизонте благодаря непреодолимому технологическому разрыву между сторонами.

Это краткое изложение текущей ситуации, но давайте вернемся к нашей отправной точке: возможна ли замена F-35?

Учитывая частичные данные до сегодня Появившись, мы просто скажем, что естественной замены не существует: F-35 является (или будет) первым многоцелевым тактическим истребителем-невидимкой в ​​истории. Но если мы решим расширить поиск, возможно, пожертвовав невидимостью, тогда мы получим очень веские альтернативы. С точки зрения многоцелевых возможностей, наиболее жизнеспособной альтернативой является Боинг Супер Хорнет, стартовавший истребитель-бомбардировщик ВМС США, способный выполнять больше миссий за один полет. Super Hornet тяжелее на 20% больше, чем модели F / A 18 A / B и C / D, с улучшенными поверхностями по сравнению с оригинальным дизайном для повышения маневренности. Он оснащен радиолокатором с электронным сканированием, Raytheon APG 79, в то время как использование поглощающих материалов радара уменьшило его радиолокационную сигнатуру, хотя оно остается высоким по сравнению со стелс-истребителями. Его надежность теперь доказана, работая с американских авианосцев от 1999. Тогда на бумаге победитель может показаться уверенным. Данные в руках, Super Hornet стоит 55 миллионов долларов за образец: F-35 стоит почти вдвое (даже если цифра обречена на падение, как только он поступит в производство). Но приобретение самолета - это «минимальные» расходы по сравнению с эксплуатационными расходами, то есть всем, что необходимо для поддержания эффективного парка.

По данным Gao (Government Accountability Office, агентство, обслуживающее Конгресс США по проверке расходов, ред.), Час полета Super Hornet обходится ВМС США в 15.346 35 долларов. С другой стороны, F-32, по данным Гао, будет стоить 500 и 35. Чтобы купить и обслуживать около шестидесяти пяти F-23 в течение следующих XNUMX лет (и это случай Канады, которая на момент заморозила покупку Jsf незавершенные разработки) потребует около сорока шести миллиардов долларов. Hornet будет стоить вдвое меньше, что позволит сэкономить XNUMX миллиарда долларов. Канадское правительство также связывалось со всеми крупными европейскими производителями с просьбой предоставить информацию о Typhoon, французском Rafale и шведском Saab. К сегоднямногие черты Шершня или Тайфуна засекречены. То же самое относится и к F-35. Разница, однако, заключается в том, что все остальные конкуренты F-35 теперь уверены.

Но если F-35 окажется провалом, Италия, на что он может отступить?

Воздушные силы, но мы всегда находимся в области простых предположений или даже в чистой фантазии, могли бы "легко" вернуться на другой самолет, но этот вопрос был бы гораздо более сложным для военно-морского флота. Авианосцы с коротким взлетом, доступные для ВМС Италии, фактически нуждаются в новой платформе, чтобы заменить AV-8B Harrier II и его способность взлетать с короткой позиции и приземляться вертикально. Замена для Harrier, реклама сегодня, не существует. Должен ли Lockeed решить все (предполагаемые и актуальные) проблемы F-35 к концу разработки до сегодня Обнаружено, что Италия будет оснащена одним из самых мощных истребителей 21 века. Если, с другой стороны, спазматический и преследующий поиск квеста невидимого истребителя должен превратиться в осознание наличия эффективного самолета в режиме онлайн, некоторая альтернатива за полцены уже существует.

Франко Яхч