Новое обновление Mangusta AW-129, теперь называется «Дельта». Производитель - AugustaWestland, итало-британская многонациональная компания, которая проектирует, строит и строит отличные винтокрылые самолеты.
Название «Mangusta» было коммерческой идеей, чтобы противостоять конкурирующему вертолету, «кобре» (Bell AH-1) американской национальности.
Mangusta имеет обширную историю, поступил на вооружение итальянской армии в начале девяностых годов и принял боевое крещение в Сомали во время операции «Возрождение надежды», продолжающейся в Анголе, Албании, Республике Македония. Косово и Ирак.
Возвращаясь к опыту в Сомали, мы перешли с базового AW129 на AW129 CBT (боевой), первый из которых был поставлен в 2002 году с внесением изменений и обновлений.
Основные улучшения касаются принятия на вооружение 197-мм орудия М20 с тремя вращающимися стволами типа Гатлинга, установленного в башне под носовой частью, замены четырехлопастного винта на один с пятью лопастями, возможности использования 70-мм ракет, улучшенных систем. полетная / ночная навигация, интеграция зенитных ракетных установок FIM-92 Stinger или Mistral.
Небольшой вес пустого корабля 2,5 тонны позволяет ему развивать максимальную скорость 158 узлов с дальностью полета 510 км. Его длина 13,31 м, высота 3,40 м, диаметр ротора 11,90 м.
В Италии Mangusta обозначен Армией EES (Вертолет разведки и сопровождения).
В настоящее время мангусты размещены в Афганистане с целевой группой "Фениче".
Компонент винтокрыла, созданный на базе 5-го полка армейской авиации «Ригель» Западного командования поддержки поездов (TAAC-W), начал испытания для замены самолета AW-129 CBT около пары месяцев назад. с самым актуальным AW-129 D.
Обновления коснулись самих CBT AW-129, изменение заключается в том, чтобы уделять больше внимания дневному и ночному наблюдению с помощью оптоэлектронного оборудования и нового лазера для обозначения целей.
Таким образом, основным обновлением является интеграция системы OTSWS (Observation, Targeting and Spike Weapon System) с 20-мм пушкой. Новая система OTS соответствует потребностям, создаваемым в новых сценариях использования вертолетов, в присутствии дружественных / вражеских сил, действующих на мобильных позициях и вблизи гражданского населения. Следовательно, новая система должна предусматривать специализированную материально-техническую поддержку и удовлетворять требованиям дифференциации комбатантов / некомбатантов и дружественных / недружественных целей. Он также обеспечивает возможности обнаружения (20 км), распознавания (12 км), идентификации (8 км), сохраняя безопасное расстояние от систем оружия противника.
Что касается системы вооружения, то она обновлена ракетой класса "воздух-земля" Spike-ER.
Система встречной ходовой части Spike третьего поколения заменяет существующую систему буксировки, устаревшую с точки зрения грузоподъемности и системы наведения.
Spike дает вертолету Mangusta большую боеспособность, поскольку он обладает значительной точностью, способной поражать цели на расстоянии, превышающем скорость реакции противника.
Система также позволяет уменьшить подверженность вертолета реакции противника после запуска и во время фазы подхода ракеты благодаря возможности «выстрелить и забыть» или в других режимах, таких как «огонь, наблюдение и обновление» и «огонь и управление» .
Режим «выстрелил и забыл» - это режим, который возникает после захвата цели и запуска ракеты, позволяя оператору изменить положение.
«Стрельба, наблюдение и обновление» с использованием оптоволокна позволяет оператору установить, обновить траекторию или изменить цель.
Наконец, режим «огонь и управление» (запуск и маневр) позволяет, благодаря оптическому волокну, запускать ракету без захвата цели, с ручным наведением во время полета и / или переключением в режим «выстрелил и забыл».
Система должна иметь высокую точность по отношению к бронетехнике, иметь дальность действия от 400 до 8.000 метров и датчики, обеспечивающие работу днем / ночью и в неблагоприятных условиях окружающей среды.
Незаменимые самолеты на операционном театре, они выполняют очень важную функцию по обеспечению безопасности войск на земле во время операций.
Они уходят первыми и возвращаются последними. Патрули на земле ждут сигнала, чтобы начать движение и покинуть Camp Arena, последнюю базу ISAF для TAAC-W.
«Мы гарантируем изучение маршрута коалиции и противодействие любым угрозам. Да, допустим, мы незаменимы. Мы сопровождаем войска коалиции и афганские войска. Если им нужно, мы можем взлететь и защитить их передвижение по земле », - говорит гл. Андреа Пьячителли, пилот AW-129 Mangusta.
Связь между небом и землей имеет фундаментальное значение, они являются незаменимыми глазами для безопасности стольких солдат, которые работали в Афганистане каждый день в течение этих долгих 13 лет и которые, возможно, будут продолжаться в другой раз.
Джузи Косентино
(фото автора)
