Два торпедных катера и судно на воздушной подушке итальянского военно-морского флота, участвовавшие в рейде Павия-Венеция-Павия на берегах реки По в воскресенье, привели тысячи павийцев в воскресную поездку. Автомобили ВМФ остановились в Сан-Зеноне-По и в пункте прибытия Понте-делла-Бекка для своего путешествия. Уникальный круиз вызвал энтузиазм у зрителей, которые также смогли посетить лодки ». Так гласит статья в местной газете: «La Provincia Pavese» за июнь 1972.
Мы обязаны новостями, чтобы указать, что ранее другие корабли военно-морского флота, простите, Regia Marina, дошли до древней столицы Ломбардного королевства. Хроники местной газеты, рассказывающие о корабле "Гульельмо Пепе», Прибыл в Павию в 1895; и в 1909 "Торпедный катер 44T " был сфотографирован возле старого крытого моста.
Эта миссия, организованная Генеральным штабом военно-морского флота в сотрудничестве с Национальной ассоциацией моряков Италии (ANMI) и ассоциацией "Amici del Po", проводилась между 6 и 15. Июнь 1972 состояла из трех военно-морских подразделений. состоящий из двух торпедных катеров: 472 и 473 плюс амфибия, ховеркафт HC 9801 класс СРН-6, среда, которая вызвала большое любопытство повсюду.
Круиз начался в июне 6 из Венеции S. Andrea, летней базы лодок Торпедо. Двумя годами ранее военно-морской флот прибыл в Пьяченцу, но на этот раз мы планируем зайти так далеко, как Понте-делла-Бекка, недалеко от Павии, вдоль участка Пьяченца-Понте-делла-Бекка, не отмеченного, не говоря уже о драге, что представляло серьезную проблему в навигации по реке. Кроме того, наводнения из-за проливных дождей тех дней уменьшили высоту между поверхностью воды и мостами, заставив две торпедные катера опускать антенны радио и радара каждый раз, когда им приходилось проходить под мостами. В то время как судно на воздушной подушке во время навигации представляло вопросы маневренности из-за недостаточного трения о воду, усугубляемого сильными течениями, вызванными наводнениями тех дней.
Если рота закончилась самым счастливым образом, мы должны признать способность командиров и всего персонала, который, помимо технических и материально-технических проблем, столкнулся с церемонией, которую никогда не питали, потому что даже самые маленькие центры Прибрежные они отстаивали честь принять, возможно, всего на несколько часов эти средства военно-морского флота.
Эскадра прошла путь до Порто Гарибальди в море; после краткой остановки в Горо он прибыл в Феррару, следуя по каналу Мильярино. Покидая город Эстенси, подразделения, которые вошли в Минчо, достигают Мантуи, где их приветствовали более 3.000. После ночевки они достигают Боретто, в провинции Реджо-Эмилия, и прибывают в 9 в Кремоне.
10 Июнь, праздник военно-морского флота, в трехстах километрах от моря, рейды Comsubin и вертолеты Маристаэли Луни, привел к успешному событию, в котором приняли участие тысячи людей. Последняя остановка на следующий день, как говорится в вышеупомянутой газете из Павии, с прибытием на мост Бекки состоялась с этой программой: «Выезд из Кремоны в 6,30, прибытие в S. Zenone Po, в 12,30, остановка до 14,30, а затем снова начиная с прибытия в Понте-делла-Бекка в 16,00, где они будут приветствоваться властями провинции Павия из Ассоциация "Amici del Po" и местная группа ANMI, и так много людей. Миссис Мериджи, епископ Тортонской епархии, будет праздновать мессу в лагере». На обратном пути выход к морю планировался у канала По ди Леванте, но волна наводнения, приближавшаяся к устью, сделала предпочтительным самый надежный маршрут Порто Гарибальди.
Люди были одним из главных героев этого длинного речного круиза. Я говорю о тысячах людей, которые толпились в доках у причалов, о студентах в черных фартуках во главе с учителями, которые с нетерпением ждут своей очереди, чтобы посетить «монстров» из дерева и стали. Чтобы увидеть поближе эти большие торпеды с желтым наконечником и пулеметчика, это привлекает самых маленьких.
С берегов полярных крестьян, прислонившись к лопатам, они с любопытством наблюдали за тем, как волна уважения поднимала проезд транспортных средств, разрушая растительность берегов и ряды пришвартованных лодок. Офицеры на мосту знают, что цель миссии именно в том, чтобы вызвать энтузиазм среди людей. Принесите флаг военно-морского флота внутрь, где есть еще кто-то, кто никогда не видел море, и он никогда не видел военных подразделений.
После своих людей это По, другой главный герой тех дней, это коварная и ленивая река, вокруг которой равнина плоская и зеленая. Рядом находятся усадьбы и колокольни, По ди Гуарески, Пеппоне и Дона Камилло, Бакчелли и Джанни Брера. Великая река с ее сетью притоков является водной магистралью наиболее промышленно развитых регионов нашей страны.
Подразделения ВМС Италии показали (в который уже раз), что самая длинная река в Италии была и является судоходной, и что речная торговля может стать более последовательной реальностью, чем нынешняя. Это позволило бы нам убрать тысячи тяжелых транспортных средств с наших дорог, что способствовало бы значительной экономии потребления масла и появлению газов, вредных для окружающей среды и нашего здоровья.
Единицы:
Торпедные катера 472 e 473Класс MS 472 (1942-1974), построенные во время Второй мировой войны, с длинными метрами 28 и шириной чуть более трех метров, они имели мощность 4500 HP, обеспечиваемую тремя бензиновыми двигателями, которые дают агрегатам максимальную скорость, касающуюся узлов 30. Вооружен, в версии торпеды, с двумя торпедами 450 мм. и пулемет от 40 / 56.
Корабль на воздушной подушке 9801Класс СРН-6, от тонны английского производства 10 у него была турбина от 1050 HP, которая позволяла ему превышать узлы 60. Используется военно-морским флотом для экспериментальных задач вплоть до 1978 года разоружения. HC9801 он был исключен из состава государственного военного корабля в апреле 1982.
