Танк в коробке? Только легкие тактики ведут легкую жизнь

(Ди Джанлука Челентано)
09/08/19

Несмотря на преувеличение, покупка внедорожника для городского использования, безусловно, является своего рода гарантией от микроударников или тротуаров, которые слишком высоки. Но внутри его коробки есть те, возможно, возле роскошного седана, которые хотели бы припарковаться так символом статусаНастоящий явно демилитаризованный танк. На данный момент, по крайней мере, для микрошоков, другие должны быть обеспокоены, пока те, которые вызваны гусеничным движением, могут быть определены как «микро».

Достижимое желание?

Положения закона о вооружениях и бронетехнике в конце военного рабочего цикла очень ясны, что подтверждается полковником армии, и, по его мнению, от них невозможно уклониться. Несмотря на трудности с поиском новостей об этом, мы рассмотрим некоторые законные вопросы и выявим некоторую скрытую правду.

Мнение, которое я имел в этом исследовании, состоит в том, что изобретательность коллекционера часто играет доминирующую роль и нередко пересекается с аурой институциональной тайны, несмотря на то, что новости бесплатны. Реальность в основном итальянская, но мы уже говорили это несколько раз.

Логистика, тактика и война, отличия

Для использования в гражданской защите, а не для использования в качестве рабочего транспортного средства или даже для обращения к очень альтернативному частному транспортному средству, приобретение бывших военных транспортных средств, см. Campagnola, следует четко определенным путям. Аукционы, покупка в департаментах с необходимыми и выбранными кредитами или торговые площади для частных лиц, часто разрушителей, которые приобретают в гонке большие партии автомобилей, срок эксплуатации которых истек.
Эти приобретения, которые относятся исключительно к не бронированным тактическим или логистическим средствам или средствам, которые не могут определить последующую угрозу, например: ACM80, ACTL, Bus 370 или Cacciamali, Daily, Ar76 и 90 и т. Д., Являются частью этого интересного пула транспортных средств, используемых, возможно, с маленький пробег. Реальные возможности забрать домой или перекрасить их для последующего благородного использования, включая спасение.

Существуют специальные правила, которые должны применяться, когда транспортное средство покидает казарму. Благодаря записке от лица, ответственного за ведение дела, руководитель Бизнес-единица «Наземные транспортные средства и самолеты» Министерства обороны, я перечислю военные детали, которые обязательно должны быть устранены до перехода на гражданские средства.

Они должны быть удалены: затемненная система освещения; • вспомогательное аварийное пусковое гнездо (биполярное или коаксиальное); • буксирный крюк STANAG 4101; • Палатное / вспомогательное подразделение отделения; • индивидуальные опоры вооружения; • антенные опоры и кабели; проводка / опоры для питания / установки радиоаппаратуры; • мелиоративный аппарат NBC и относительная поддержка; • STANAG и идентификационные баннеры отдела; • Runflat шинное устройство (тороид), где присутствует; • автоматическая система накачивания шин (téléflow / CTIS), где она имеется; • сетки против беспорядков. • Покройте все военные символы краской, прервите зеленую ливрею брызгами краски других цветов. И еще: - транспортные средства в защищенном и / или бронированном варианте во время их доставки будут демилитаризованы за счет соответствующих органов EI согласно циркуляру документа SMDIV Rep. M_D SSMD от 28 Январь 2016; - транспортные средства в защищенном и / или бронированном варианте во время их объявления о неиспользовании и, если не представляется возможным окончательно устранить защиту и / или броню, должны быть обязательно утилизированы, как установлено Circ.n.3 / 2 / 1608 Главного управления моторизации и топлива.

Конечно, внимание будет уделено процедуре, предназначенной для бронетехники, включенной в категорию войны. Очень деликатная тема, запрошенная нашими читателями, для которой мы хотели предложить вам этот опрос.

ДОВСЕ: договор о сокращении и ограничении обычных вооруженных сил в Европе

В свете этого договора вы поймете, почему офицер (EI) был обязателен к действующим правилам. Параллельная линия "частных" транспортных средств станет дестабилизирующей на международном уровне, обойдя положения соглашения.
Это международное официальное оформление страниц 114, подписанных в 90 между странами-членами НАТО и бывшим Варшавским договором, о контролируемом балансе обычных вооружений и вооружений, которые должны присутствовать в различных государствах в четко определенных количествах. ДОВСЕ, Обычные вооруженные силы в Европе, следует гарантированной перспективе, так что ни одна страна-член не может представлять угрозу для других.

Очень подробный договор о том, что в дополнение к перемещению в зоне ATT - фланговое соглашение - бронированных и бронированных транспортных средств, устанавливает управление демилитаризацией бронированных транспортных средств, классифицированных отчужденный o вне порядка.

Продажа отчуждаемого танка, такого как припаркованные в военной зоне Ленты, Венчурный округ, места, подпадающего под действие договора, может осуществляться только в виде лома или деактивироваться путем пожертвования или покупки, предназначенной только государственным органам, а не ассоциациям или музеям, которые, однако, должны нести расходы по демилитаризации перед ее использованием; возможно, как украшение военного мемориала на общественной площади.

Транспортные средства Второй мировой войны, уже проживающие в Италии и не охваченные Договором об ОВСЕ, подпадают под действие законов и циркуляров министра внутренних дел - 185 / 90 - которые четко устанавливают, что делать, чтобы деактивировать и демилитаризовать оружие.

Сайт редукций и конверсий

Зона сокращения наших FFAA находится в Ленте, и главная причина, по которой армия не продает демилитаризованные танки или бронемашины частным лицам, заключается в чрезмерных расходах, которые необходимо понести для превращения в гражданские транспортные средства, например, в тракторы, бульдозер или генераторные установки.

Однако, если вагоны M113 представляют собой интересный источник поставок алюминия, верно также и то, что некоторые агрегаты этого вагона - VCC1 и M113 - породили тактическую амфибию ARISGATOR производства ARIS SpA.

Продажа, кроме бюрократии, гарантирует в любом случае быстрый экономический возврат в FFAA и, в дополнение к реальному прейскуранту, некоторые бронированные машины, такие как Centauro 8x8 может быть перепродан странам, которые не подпадают под действие ДОВСЕ и которые соответствуют международным конвенциям.

Превращение в музейные экспонаты хорошо прописано в договоре. Проблема продажи частным лицам, как это легко понять, представляет собой, учитывая непомерную стоимость и процедуры, только узкий диапазон рынка, ограниченный только образцовыми конвертированными (но без рынка) и теми музеями (в случае частного музея).

Снос должен осуществляться в соответствии с четкими процедурами, и на основании договора присутствие инспекторов, назначенных для надзора, не является обязательным.

Для взрыва, резки и перкуссииЭто дотошное руководство по сокращению брака танка. Из-за нехватки места я сообщаю только о трех процедурах сноса: Заряд взрывчатого вещества размещается вне корпуса между роликами 3 ° и 4 ° в случае полного 6, избегая областей с присутствующими сварными швами. Позиционирование будет проходить рядом с башней и корпусом. Второй заряд будет размещен внутри корпуса в соответствии, но смещен относительно первого. Механический разрез огнестрельного оружия на две части на расстоянии от казенной части, не превышающей миллиметров 100, И снова для удара, корпус и башня должны быть деформированы так, чтобы их ширина была уменьшена как минимум на 20%.

Но это еще не все; в переговорах за бронированный OT 64 SKOT R-2M 8x8

Что касается электронной почты, я притворялся клиентом, заинтересованным в приобретении бронетранспортера-амфибии в восточной стране, и, просто чтобы быть в поисках чего-либо, я выбрал его специально с пушкой 8 мм. Несмотря на то, что действует договор ДОВСЕ, который фактически «нумерует средства», все, что требуется, это деньги и паспорт для войны, важно то, что он остается в государстве покупки.

Среди различных и интересных предложений, таких как T34 или 55, а не URAL 4320 в хорошем состоянии или Krug, я выбрал компромисс (для потребления ...) более скромный Skot R-2m для продажи после проверки цены 6 тыс. евро.

Во время обмена новостями я спросил у доброго контактного лица информацию о транспорте в Италии. Несмотря на его расплывчатость, он ответил, что транспортное средство будет доставлено «под ключ» со всеми документами в порядке, а также дополнительные транспортные услуги по запросу клиента.

С некоторым смущением я спросил у дорожной полиции Больцано - «Доброе утро, я должен привезти танк в Италию ...» - если транспортировка подпадает под действие стандарта 168 СДУ, правила перевозки опасных материалов в ДОПОГ, таких как транспортировка газа, углеводородов, кислот, взрывчатых веществ из карьера. Они оперативно процитировали конкретные положения, касающиеся обороны и Министерства внутренних дел. Помимо прочего, без регистрации и номерного знака они даже не имеют характеристик, которые можно отнести к категории сельскохозяйственных или действующих машин.

запомнить

Во время артиллерийских учений я до сих пор помню характерный свист битурбо-цилиндров 10 MTU от 37.4 cc и скважины 830 cv, который толкал A1 Leopard с высокой скоростью по дюнам. Чувствуя даже переключение передач, я был почти поражен, увидев, как важная масса 40 поднимается с земли.

A1 Leopard очень востребован и находится на площади Лента, и там около 700 по цене 30 тысяч евро каждый. Интересно, что эксплуатационные ограничения, наложенные на башню во время холодной войны, были устранены после 90 с версией A5.

Как обычно, особое посвящение славному подразделению армии распалось в «95: пехотный полк 114 Мантова ди Трицисимо UD, казармы Патусси« С древней добродетелью для новой славы »

Изображения: Джорджио Бьянки / Интернет / Google Планета Земля / Рай