Супер-бронированная супер-амфибия

(Ди Джанлука Челентано)
14/11/19

Кто не имеет в виду, помимо исторических сказок, кровавые образы из фильма 1999 года «Спасти рядового Райана», одного из самых реалистичных кинематографических произведений 6 июня 44 года?

Десантная операция на побережье Нормандии для освобождения Европы называется OverlordНачалось в 6.30 под руководством генерала Дуайта Эйзенхауэра, ценой тысяч смертей, многие из которых произошли вскоре после того, как десантный корабль LCVP - Landing Craft Vehicle Personnel - опустил передний берег к пляжу. Банк был определенно сделан из стали, структура, возможно, сделана из дерева и алюминия. Прибытие на фронт было обязательным условием.

Бункеры и неизвестные

На прибрежных дюнах и в задней части ветреной Канале делла Маника, характерная особенность, которая уже дезориентирует, из щелей полусферических укреплений в железобетоне, которые хорошо маскируются между окружающей средой и разбросаны повсюду, начались порывы Maschinengewehr MG42, которые попеременно, но не прекращались (только чтобы охладить бочку в масле) выстрелил разрушительным 7,92x57 против очень молодых солдат, возможно, не подозревая о том, что их ожидало этим утром. Наряду со смертоносными MG были также ракетные установки и танки, которые должны были гарантировать непроницаемость французского побережья.

Можно сделать несколько выводов о высадках в Нормандии, несмотря на долгое американское планирование Дня, в котором также использовалось Руперт - парашютированные манекены - как дезориентирующий и сдерживающий элемент, но мы могли бы, вероятно, утверждать, что, если бы тогда они могли использовать бронетранспортеры-амфибии, число жертв было бы гораздо более сдержанным.

В море с современной бронированной амфибии

«Из очков перископа, когда вы все еще на борту корабля, но опечатаны внутри броневика, ваши глаза смотрят на горизонт, который соединяет море с небом сразу после съезда».

Вы находитесь в открытом море, и инстинкт самосохранения подсказывает вам много вещей, но вы знаете, что вам нужно переключиться в положение переключения передач, поднять педаль тормоза и начать свою команду к этому тревожному горизонту. Ощущение, которое чем-то напоминает первые прыжки с парашютом, когда горит зеленый свет и уже поздно задавать вопросы ...

Вы делаете это для своей страны, это лучшее противоядие от равнодушного безразличия. Ты военный, герой, это точно!

После ускорения, чтобы придать импульс 25 тоннам AVC, вы чувствуете, что чего-то не хватает под вами, вы тонете и чувствуете стук в море, который сразу же заставляет вас колебаться в разной степени во всех направлениях, и, возможно, вы думаете, что структура могла бы не плавать или опрокидываться.

Команда находится в понятном молчании, солдатам было бы неправильно говорить о тревоге также потому, что процедуры теперь ясны, инстинктивны, потому что они постоянно повторяются. С места водителя вы передаете отбор мощности от направляющей вездеходные к этому судну, и двойные и мощные пропеллеры начинают стабилизироваться, слегка поднимая лук и снимая вас с корабля, прямо перед вашей землей. Теперь джойстик - это ваш руль. Здесь это может быть практическая динамика и психологические ощущения посадки в открытом море для современной бронетехники.

AVC-P Персонал Перевозчик Вариант

Максимум между тактической эффективностью и универсальностью или лучше, специальное транспортное средство вращалось в транспортном варианте и варианте первой линии, учитывая особенности защиты. После нескольких выпусков Eurosatory многие будут удивляться, наблюдая за конкуренцией, почему гигантская Iveco Defense Vehicles, компания холдинга CNH, еще не имела тактической амфибии в работах.

Ответ пришел к большому и историческому сотрудничеству между Iveco Defense Vehicles и Леонардо, но также и с большим именем в английской промышленности, BAE Systems. С соглашениями, предположительно подписанными в 2010 с английской компанией, был получен конкретный запрос от Корпуса морской пехоты США, относящийся к программе морского персонала -MPC-. Комбинация, которая привела после гонки к подписанию важных результатов для итальянской промышленности, к которой всегда будут добавляться другие заказы на поставку суперфинафиев 8x8 с совершенно секретными вариантами, которые будут переданы Корпусу морской пехоты США.

Новый AVC-P 8x8 начинается с базы VBM Freccia, своего рода варианта десантной машины SuperAV Surface Performance, но без башни и пушки, используемой для десанта. Машина, которая может постепенно заменить гусеничный трактор AAV7.

Трансмиссия, двигатель и особенности

Технические данные очень мало в отличие от других известных производителей транспортных средств обороны (например, Mercedes), которые также указывают на имидж задний этап как продвижение продукта, во время и после запуска автомобиля. Однако корпус должен содержать схему передачи движения Н-типа, такую ​​как Freccia и Centauro, или два трансмиссионных вала, размещенных по бокам, решение, которое гарантирует хорошую внутреннюю обитаемость за счет снижения риска перфорации корпуса после взрыва.

На каждом отдельном колесе с помощью коробки передач включается полуось, которая достигает колеса, в то время как восемь регулируемых подвесок спускаются внутри цилиндрической оболочки до качающегося рычага. Глядя на изображения, это должна быть официальная конфигурация.

Структура на базе имеет воздушное пространство, чтобы гарантировать плоское дно, подходящее для навигации и противоминной защиты; в автомобильной отрасли мы можем определить его как сэндвич, еще одну причину, чтобы подтвердить безопасность, обеспечиваемую изоляцией деталей трансмиссии. Даже если он хорошо звукоизолирован, в зависимости от потребностей проводник на борту беседует с командой, используя аудиогарнитуру, как на вертолетах. В дополнение к первым двум рулевым мостам не исключено, что третий также должен уменьшить пространство для маневрирования или что он имеет функцию «паук»; боковой перевод, безусловно, более высокая и быстрая мобильность, чем гусеничный.

Он монтирует семиступенчатую автоматическую коробку передач ZF с редуктором, ретардером и гидротрансформатором, которые могут быть исключены вскоре после запуска, на «тяжелой» конструкции, позволяющей поддерживать двигатель в соответствии со структурой - как это происходит с роботами с двойным сцеплением - в выпусках. ускорителя.

В качестве двигателя была установлена ​​верхняя часть линейки Iveco для промышленного применения, а именно: поточный цилиндр 6 CURSOR 13, представленный на 700 CV, пропеллер, который, помимо прочего, очень популярен в США, а для гражданского использования также имеет природный газ. , Это шестицилиндровый двадцать четыре клапана, управляемый в паре с турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Расположенный спереди, он имеет большую решетку в качестве бокового воздухозаборника для использования на суше, в то время как при навигации атмосфера обходит трубку, расположенную над ватерлинией и способную расширяться в соответствии с морскими условиями.

Четыре выхода, люки 3 и задняя сервисная платформа имеют размеры почти восемь метров в длину и три в ширину, с высотой чуть более двух с половиной метров. Интересным является функциональный свет нижней части корпуса в сорок пять сантиметров, который в бездорожью вступает в универсальную синергию с широкими углами атаки и выхода. Здесь силы не хватает, и пара стремительно растет, поэтому, несмотря на тяжелую бронированную массу, вездеходные Напоминает универсальность ОРТ ВТММ. Он мог быть крещен как безопасный «Морской медведь», стоящий бок о бок в наших FFAA, между здоровыми аббревиатурами и прозвищами в Сан-Линсе.

Для справки я должен добавить, что существует также колесная версия 6, которая называется VBTP-MR Guaraní. 3 4 люки на задних ножках выходы

Моторная лодка на колесах 8

Подняв передний барьер волнореза и переключив мощность своего Cursor 13 на гребные винты, наш ACV с легкостью может взлететь или, как мы уже говорили, нырять в море даже на расстоянии более 12 от побережья. Не ясно, есть ли у него навигационные огни, но вполне вероятно, что несомненно то, что благодаря своей скорости, по крайней мере, узлов 8, он способен продвигаться даже в море при силе 3 и выше.

Наклонная структура, сосредоточенная в центре, как киль, гарантирует стабильность массы как на дороге, так и в открытом море. Как можно понять, он может попадать в затопляемые бассейны или транспортироваться. Внутри есть место для солдат 13, сидящих на специальных поднятых сиденьях, и трех операторов, включая проводника. На дороге производительность SuperAV записывает диапазон 800 км и самоограниченную скорость, которая может превышать 100 км / ч.

Затем приходит новость

Я хотел разработать что-нибудь интересное о шинах Runflat с внутренним ядром и регулированием давления, подчеркивая, как развитие бронированных и амфибийных самолетов изменило ситуацию и обеспечило безопасность с далекого июня 1944 на английском канале. Но только в воскресенье 10, пока я был за компьютером, я вижу три флэш-предупреждение один из SMD и два других из агентств Adnkronos и ANSA. Практически в соответствии с днем, который мы не можем забыть, 12, ноябрь 2003, резня в Нассирии, пятеро наших мальчиков стали жертвами огромного взрыва СВУ в Ираке и были незамедлительно спасены эффективным МЕДЕВАК. Поэтому я предпочел прервать фигуру из уважения, но также отдать дань уважения нашим героям, находящимся на вооружении как в 9 ° Col Moschin, так и в GOI, рейдерах ВМФ. Я не знаю, сколько будет обсуждаться, и я не предлагаю комментарии; однако для всех резервистов они братья, даже мои.

Я посвящаю статью:

Нашим героям полка десантно-парашютного полка 9 ° Мошин "от удара молнии"; Группа дайверов и рейдеров Военно-морского флота ГО "E fluctibus irruit in hostem".