Один из прозвищ, который F-4 Фантом II он получил во время своей долгой и прибыльной карьеры: «Самолет рекордов». Обращаясь к прошлому, отвлекаясь от оперативной карьеры этого необычного боевого самолета, мы не можем не согласиться.
F-4, начатый как проект внутри McDonnell Douglas, сумел навлечь внимание на высокие военные сферы Соединенных Штатов Америки и многих своих союзников благодаря своей исключительной производительности, которая привела к быстрому затмеванию всех другие форсунки, введенные в эксплуатацию всеми воздушными силами Запада между окончанием Второй мировой войны и ранним «60». F-4 также представлял собой первый пример применения в аэронавигационной области концепции, ранее использовавшейся только в наземном и военно-морском поле, «операционной платформы», то есть высокопроизводительной системы оружия, предназначенной для постоянной интеграции новых обновлений в порядок продлить срок его эксплуатации и увеличить его производительность. Мало того, F-4 по-прежнему остается единственным успешным примером «многоцелевого самолета», операционная производительность которого и пластичность привели к принятию всеми тремя воздушными боевыми средствами США (ВВС США, США ВМС, USMC Aviation).
Прототип того, что должно было стать «Flying Incudine» под названием XF4H-1, имел его крещение полета 27 1958 May и после длительного периода испытаний, длившегося два с половиной года, был официально принят ВМС США 30 Декабрь 1960.
USAF и USMC Aviation также решили адаптироваться, отчасти поддавшись давлению министра обороны Роберта Макнамары, потому что все воздушное оружие выбрало стандартизацию транспортных средств, отчасти потому, что выполнение «Летающего кирпича» оказалось таким помимо того, что высокие военные сферы использовались для того, чтобы видеть как способные развеять любые сомнения. Свидетельствуя об этом, на протяжении всей своей карьеры F-4 успешно установил записи о полетах 15, включая абсолютную скорость и абсолютную рекордную высоту.
Помимо недобросовестной формы, которая заработала его, среди прочего, прозвище «Double Ugly», F-4 может похвастаться как сила радаром AN / APQ-120, в то время, когда самый мощный летательный радар мир, связанный с ракетой AIM-7 Воробей (первая ракета с функциями BVR-Beyond Visual Range, буквально «Beyond Visual Engagement») и пара двигателей J79, способных подтолкнуть нашего героя к ужасной скорости Mach 2,2; респектабельное исполнение для зверя почти 19 тонн и способное привести в бой 8.400 фунтов военной нагрузки между ракетами «воздух-воздух», ракетами «воздух-земля», стручок с пушками, бомбами и вспомогательными баками. Несмотря на то, что значительный вес и внешнее вооружение отрицательно повлияли на диапазон (хотя и респектабельные данные его 680 километров), включение в некоторые варианты зонда для заправки в полете позволило «битеру Сент-Луиса» необходимую гибкость для выполнения очень широкого круга мероприятий.
Из миссий F-4 действительно заняло много: превосходство в воздухе, пилотируемый перехватчик, защита флота, бомбардировка, наземная атака, запрет, тактическая поддержка, миссии по борьбе с излучением, точное освобождение боеприпасов, ядерная тревога, Признание и кто бы он ни был, и так далее. Почти невозможно перечислить все комбинации военной нагрузки, которые Phantom он несли в течение своих десятилетий карьеры, также потому, что образцы, все еще находящиеся в эксплуатации, постоянно обновляются, чтобы иметь возможность выпускать новые вооружения, полученные или разработанные пользователями.
В дополнение к воздушным силам Соединенных Штатов, «Страшные», также использовались воздушными силами Австралии (арендованной), Соединенного Королевства, Испании, Германии, Греции, Турции, Египта, Израиля, Ирана, Южной Кореи и Японии. Бен 4 своих пользователей 12 использовал его примерно в 15 конфликтах, среди которых выделяются: война во Вьетнаме, арабо-израильские войны, ирано-иракская война и война в Персидском заливе. Во время этих войн Phantom он также встретил своих великих соперников: Микояна Миг-21 Fishbed Советский и его китайский экземпляр Чэнду J-7 / F-7 Airguard, с которым он занимался бесчисленными поединками до смерти на небе Вьетнама и Ближнего Востока. Хотя он оснащен более мощным ракетным вооружением, F-4 был первоначально оштрафован за плохую точность ранних версий ракет AIM-9 Удар сбоку и AIM-7 Воробей и из-за отсутствия интегрированной пушки, недостаток, впоследствии исправленный введением отличного M61 Вулкан начиная с версии F-4E.
Американцы представились во время войны во Вьетнаме совершенно неподготовленными к типу конфликта, с которым они столкнулись, и это было совершенно очевидно из-за недостаточной подготовки пилотов, которые буквально падали с неба, как мухи в первые годы войны. Однако в конце 60 лет Соединенные Штаты начали программу «Top Gun», направленную на полную революцию в подготовке пилотов в тактике взаимодействия «воздух-воздух». Более того, новые версии ракет AIM-9 и AIM-7 исправили проблемы, возникшие при использовании предыдущих, и, наконец, летчики получили надежное оружие, позволяющее поднять судьбу воздушного боя. Эти события также оказали позитивное влияние на израильтян и иранцев, когда их соответствующие флоты Phantom представили себе встречу с Историей в небе Ближнего Востока, где они совершили резню самолетов советского, китайского и французского дизайна, которые обслуживаются авиацией арабских стран.
Сегодня, в 60 лет с момента его первого полета, меньше 6% 5.195 F-4 Фантом II продукты все еще находятся в эксплуатации с 5 исходных пользователей 12. F-4 продолжают летать с воздушными силами Японии (образцы 73), Южная Корея (образцы 71), Греция (образцы 34), Турция (образцы 49) и Иран (среди образцов 64 и 82 в зависимости от оценки). Все F-4, все еще находящиеся в эксплуатации, были широко модифицированы для получения производительности, которую только можно представить в оригинальном F-4B, введенном в эксплуатацию в 1960; однако они являются F-4E 2020 терминатор Турции, которые представляют собой окончательное воплощение успешной двухмоторной формулы Сент-Луиса. Несмотря на то, что сегодня клетки изнашиваются и их все труднее удерживать, в последние годы F-4 по-прежнему активно использует оружие иранских ВВС в бомбардировочных миссиях против ISIS в Ираке и в тех турецких военно-воздушных сил, участвовал против ISIS в Сирии и против курдов как в Турции, так и в Сирии и Ираке.
Хотя аэронавтика этих стран давно хотела излучать летательные аппараты, оставшиеся в течение следующих нескольких лет, нестабильность, которая затрагивает районы мира, где находятся последние пользователи «Носорогов», советует не спускать с охраны. Площадь Эгейского моря, Анатолийского полуострова, Ближнего Востока, Персидского залива, Корейского полуострова и Восточно-Китайского моря являются самыми «горячими» районами в мире, геополитически говоря, всегда на грани всеобщего конфликта он может включать одну или несколько основных держав, а также различные региональные субъекты. Если одна или несколько из этих областей станут дестабилизированными, следует заявить, что воздушные силы вышеупомянутых стран все еще смогут опираться на легендарный двухдвигатель McDonnell Douglas и, несмотря на свой возраст, «Крупнейший дистрибьютор частей Mig al Mondo "смогут выйти из истории и окончательно войти в легенду.
Примечание: все прозвища, цитируемые в статье, относятся только к McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
(Фото: Türk Silahlı Kuvvetleri / Web / McDonnell Douglas Corporation - сегодня Boeing / Бундесвер)
