Iveco Lince VTLM: что не было сказано

(Ди Джанлука Челентано)
26/02/19

Авангардный инженерный проект, получивший признание в 12 странах мира, Iveco LINCE VTLM - легкий многоцелевой тактический автомобиль - полностью квалифицирован как самая большая колесная бронетехника, такая как Freccia VBM 8X8. Однако будет интересно узнать некоторые неопубликованные предыстории по истории Итальянский легкий многоцелевой автомобиль, идеальный автомобиль для оборонного рынка, даже если о нем изначально говорили, способный благодаря своей конструкции объединить в этой специальной машине три основных элемента для легкой и бронированной многоцелевой машины: безопасность, скорость и чрезвычайную универсальность.

Мы открываем карты: идея безопасности исходит от Израиля

В 99 году наша армия была третьей силой НАТО, вместе с Соединенными Штатами и Соединенным Королевством, которая использовалась в конфликтах на Ближнем Востоке, где устаревшие характеристики многозадачности VM90P - плохо защищенная днище, толщина листа и кристаллы - больше не гарантировались. должная безопасность в этом драматическом операционном сценарии. Заказ VTLM Lince прибыл в Iveco в 99 году ввиду оперативных потребностей, уже заявленных FFAA двумя годами ранее.

Быстро появлялась новая оперативная структура, возможно, совершенно неизвестная итальянской военной организации, которая должна была понимать, даже перед лицом последующих экономических решений, в какой степени участвовать в сценариях, называемых миротворческими миссиями. Предполагается, что военная моторизация, практически не изменившаяся с 45 года, имела некоторые законные сомнения относительно количества и специализированных характеристик, необходимых для новых автомобилей; Короче говоря, неясный международный социально-политический сценарий, который отвергает местные навыки и бесполезен.

Многие солдаты хотели бы высказать свое мнение о Lynx, но, соблюдая строгий девиз Arma «Obbedir tacendo», они ограничились какой-то анонимной вспышкой на страницах новостей. В связи с этим хорошо выделить важность последующих и необходимых макияж произошло после 2003.

Iveco, по слухам, была изначально смущена жесткими сроками, которые Генеральный штаб обороны наложил на производство нового транспортного средства, которое вряд ли поддается конструкциям, уже используемым в гражданском производстве компании. (!); но есть еще, на самом деле, плохая работа VBL Puma (фото), производство и расходование которого не были остановлены, определенно не являлись гарантией для военных.

Казалось бы, есть другие страны, готовые производить LMV, включая Израиль, но было решено, что именно Италия сделает это возможным. Вероятно, что поездка в штаб-квартиру Iveco в Больцано состоялась в Израиле, ведь именно израильские военные подчеркнули важность концепции камера безопасностифундаментальная деталь для амбициозного легкий мультиролл броневик нового века, откликнувшийся на платформу MRAP Защищенная от мин; реальность, уже известная и испытанная Армией обороны Израиля, пользователями, среди прочего, различных единиц американского Hummer H1, из которого Линс заимствует некоторые очевидные идеи.

В основе проекта лежала потребность в SME (1997!), Которое определило точные параметры, потребовав от производителя вставить ячейку безопасности, способную уменьшить количество «g», поглощаемого военными при атаке..

Ударные волны, силы GE F1, его секреты

Связывание транспортного средства с внешним видом внедорожника с качествами заметной мобильности, прочности, скорости и безопасности, выполнение задачи проектирования «транспортного средства, построенного вокруг шахты», как заявил инженер Джанфранко Мазцер из IDV, основатель проекта. LynxЭто было не так просто, как вы уже поняли, особенно если учесть силы, которые генерируются и передаются во время взрывов со скоростями, превышающими скорости звука. Ответ, кажется, пришел, наблюдая за испытаниями композитных клеток, используемых в Формуле-1 для защиты пилота.

Тем временем, ожидая рыси, армия постепенно выводила из района боевых действий VM90P (фото, Ирак), в то время как в афганском лагере партизаны начали использовать неисчислимые и мощные СВУ, помимо размещения снайперов.

Штаб обороны, чтобы обеспечить безопасность своих военных, увеличил использование CENTAURO 8X8 также для задач пониженной квалификации и разведки. Некоторые патрули проходили на машинах MRAP коалиции НАТО.

Модуль корпуса VTLM, помимо брони, изолирован и непроницаем для других потенциально опасных элементов во время взрывов или аварий, таких как двигатель, аккумуляторные батареи, коробка передач, редуктор / распределитель и дифференциал. Омега-структура рамы Lince - нижняя центральная часть - обеспечивает разделение масс спереди и сзади и привязку к системе КПП Альфа Ромео ощутим, даже если на Линсе массы привязаны к раме. Фактически, в нижней части корпуса присутствуют только трансмиссионный вал и выпускная труба, которые следуют определенному наклону, чтобы избежать перфорации ячейки. Английский на Пантера CLV (вариант Lynx для британской армии) называют ячейку «цитаделью». Выигрышная идея также была принята H1, но следует учитывать, что любой объект внутри или снаружи бронированной конструкции может стать смертельной пулей.

Чтобы понять эту концепцию, я познакомился с известным для читателей Online Defense лицом науки: профессором Никола Людвигом, профессором физики и исследователем из Миланского университета; простыми словами и пленительным сочувствием профессор на примере объясняет мне, что удар генерирует от 20 до 50 г и что тело, подвергшееся стрессу - в результате несчастного случая / ударной волны - испытывает мультипликативный эффект масса.

Также важно рассматривать как смертоносные предметы, хранящиеся и не застрахованные внутри камеры Lynx во время оперативного использования: шлем, бутылку с водой, магазин, оружие, а также тех же людей, не привязанных к спец. ремни. Фактически, они претерпели бы ускорение, в результате которого их кинетическая энергия увеличилась бы за несколько десятых секунды с мультипликативным эффектом квадрата достигнутой скорости.

В этой связи мы вспомним аварию 77 года на трассе Сильверстоун, где пилот Формулы 1 Дэвид Перли из-за блокировки акселератора потерпел самое сильное замедление в истории гонок (фото). Тело пилота всего за 66 сантиметров - во время крушения - прошло с 178 до 0 км / ч, испытывая силу, равную 179,8 г, но, к счастью, Перли был только ранен.

Можно было бы более объяснимо думать, что масса тела 65, движущаяся со скоростью 80 км / ч, во время столкновения на жестком барьере приобретает силу, превышающую тонны 3.

Внутренняя структура

Важность корпуса Lynx оценивается при понимании того, что 100 или более g являются лишь конечным результатом разрушительных сверхзвуковых ударных волн и, кроме того, ламп накаливания, способных опрокидывать, деформировать и зажигать транспортное средство.

Концепция предусматривает, что 5 сидений VTLM не крепятся к кузову, как обычно, а закрепляются сбоку и сзади, оставляя пустое пространство внизу. Использование полостей в большом пассажирском салоне Lince является стратегической деталью, которую мы находим в полости в крыше и в днище кузова, специально расширенной для отклонения и ослабления давления ударной волны. Автоматическая коробка передач также имеет идеально цилиндрическую форму, вероятно, по той же причине. Решения, которые уменьшают сопротивление и резко снижают перегрузки у военных, а также предотвращают разрыв позвоночника или повреждение внутренних органов во время сильных стрессов.

Массы, трансмиссионный двигатель и дифференциалы расположены на осевой линии транспортного средства, а те же дисковые тормоза расположены на выходе из осей 4 - концепция, которая уменьшает подвесные массы, уже известные в Alfa Romeo, для повышения производительности. Топливный бак, который находится особенно далеко от ячейки, может освободиться.

Средняя толщина баллистической стали, используемой в стратегических точках, также достигает 120 мм; двери, «более легкая» часть, вместо этого интегрированы с пластинами из композитного керамического сотового материала, способного сломать наконечник окалины, замедляя кинетическую силу снарядов или ракет. Внутри конструкции добавлена ​​двойная клетка с продольными и поперечными опорами, аналогичными тем, которые используются в раллийных автомобилях, и для доступа к транспортному средству, а также для испытаний целесообразно использовать шлем и ремни.

Вы не ездите как внедорожник

Быстрое введение в службу было одновременно с боевым крещением в Линсе VTLM. Условие, которое, вероятно, не позволило арендаторам ознакомиться с его / ее поведением на улице All Terrain, и во многих случаях использованный стиль вождения был автомобильным, а не специализированным. Например, вождение автоцистерны изменяется в зависимости от наличия или отсутствия транспортируемой жидкости. Инвестиции, упражнения и обучение - фундаментальные и выборочные аспекты, подходящие для всех, даже для пилотов F1.

Комментарии «Наполовину все еще полумертвый»… VTLM 2 оптимален

Многие военные и гражданские лица недоумевали, почему итальянская организация обновила тактические и материально-технические средства только после этого. Достаточно взглянуть на дилемму, связанную с отчуждением Fiat AR76, замененного на определенный период VM90 из-за отсутствия действующего итальянского 4x4, до тех пор, пока не появится подвергшийся критике Land Rover AR90. С другой стороны, после падения Берлинской стены все произошло быстро, в европейском контексте, где дипломатия и слишком много «джентльменов», вероятно, повлияли на нашу организацию.

Кажется правильным вернуть мнения, которые тяготели он-лайн вокруг первой серии Линса, а также некоторых свидетельств, появившихся в прессе. В связи с этим некоторые солдаты говорят: «Кто говорит, тот изолирован». По сути, это то, что возникает, когда делаются предложения по качеству оперативной работы, обслуживающей, среди прочего, сообщество.

Затем кто-то заявляет, что лучше иметь «несовершенное транспортное средство», но такое, которое спасает жизни, чем множество технологий, которые могут иметь неприятные последствия. Концепция, полностью являющаяся частью девиза друзей-танкистов.

Озабоченность связана с довольно поспешным введением (и, возможно, мы поняли почему) среды с неэффективной производительностью по сравнению со скоростью. Под объективом критиковались и другие аспекты, такие как система торможения замирание, слишком мягкая подвеска и связанный с этим риск опрокидывания, а также вес дверей, из-за которого происходит выход из башни в случае опрокидывания на бок.

"Сан Линс" VTLM 2

Обладая кошачьими качествами великого альпиниста, VTLM является широко распространенным транспортным средством, которое спасло множество жизней, таким как Oshkosh L-ATV и Mercedes G Wagon.

«Сан Линс» - это хорошее прозвище, которое циркулирует в оперативных отделах. Всегда производимые вручную и работающие на двигателе Iveco Daily F1C от 3.0, его лошади 185 переключились на 220 и автоматическую коробку передач с шести-восьми скоростей (как у Mercedes G Wagon), улучшая выходной крутящий момент и эластичность и готовность его ассортимент.

Замедление также заметно, поднимаясь еще на две передачи. Его масса достигает восьми тонн, и подвески и настройки были обязательно пересмотрены, вводя системы контроля тяги и устойчивости; VTLM 2 может работать на полную мощность даже при коварных температурах в пустыне, оказываясь более комфортным и всегда настраиваемым; он может быть оснащен системами реагирования на пожары или сложным программным обеспечением для передачи, обнаружения движения, радиолокационного и радиопомех, а также инфракрасного ночного видения.

Особая благодарность профессору Никола Людвигу, профессору и исследователю физики в Миланском университете, автору многочисленных статей, книг и инициатив, таких как «Театральный и научный фестиваль для школ», а также известной аудитории Sky Discovery. Канал для телешоу "Как футбол делается".

Фото: открытие http://www.civonline.it/articolo/militare-morto-disposto-il-sequestro-di... / web / IVECO DEFENSE VEHICLES - ПРОМЫШЛЕННАЯ КОМПАНИЯ CNH