Какое отношение велосипеды имеют к разделу «СМИ» газеты? Как многие из вас знают, дорожный кодекс - арт 50 - также включает в семейство транспортных средств велосипеды, то есть как педали с электрическим приводом, так и традиционные мускульные транспортные средства.
Но есть еще более прочная и древняя связь между этим инструментом мобильности и военным миром, связь, которую армия США хотела переоценить сегодня благодаря прогрессу в области литиевых батарей.
Берсаглиерский батальон
Друзья Bersaglieri будут знать, о чем мы говорим, учитывая, что первый был установлен в 1898 велосипедист батальон Королевской армии, которая на Тальяменто в 1916 даже получила бронзовую медаль за воинскую доблесть.
Обладая превосходной мобильностью и практически безостановочным, они повсюду следовали за солдатом того времени, адаптировались и настраивались как в версии для отрядов, так и для офицеров, последние интуитивно более удобные, с механизмом и пружиной под сиденьем.
Самыми известными были марки Bianchi - например, A1903, 12 - и в то время они имели полные шины без камеры с общим весом шасси и колесами вокруг килограммов 35.
Интересно было торможение каботажного судна в некоторых версиях, очень эффективная и практически не требующая обслуживания система, но среди наиболее эксплуатационных аспектов была возможность использовать ее в качестве опоры для пулеметов и гранатометов, а также складывать ее для ношения на плече.
Возможно, вы помните статью, в которой мы говорили о четырехколесном велосипеде Simms из 1898 (ссылке), автомобиль, который, как утверждают многие, был первым «бронированным колесом» в истории.
Говорят, что кинокомпания Уильям Ханна и Джозеф Барбера, с сериалом Флинстоуны, не сочувственно взявшись за вдохновение от первых мощных транспортных средств, просматривая также исторические страницы наших берсаглеров, а не патенты англичанина Фредерика Ричарда Симмса, создателя бронированного квадрицикла.
От спецназа до парашютистов через простую пехоту
Мы можем утверждать, что Вооруженные силы Соединенных Штатов никогда полностью не убирали велосипеды со своих парковок, заменяя их самыми удобными в военном отношении мотоциклами.
Кроме того, нравится нам это или нет, всегда за границей Вооруженные силы, поддерживаемые инвестициями в миллиард 649 - 36% глобальных расходов, - составляют самые надежные ориентиры в области войны. Они были с платформой Mrap, с классификацией и использованием транспортных средств, униформы, а также для обучения, телекоммуникаций, процедур и методов разведки; список длинный и, безусловно, влиятельный для стран, связанных с НАТО.
Современные и складные Монтегю например, в своей простоте они представляют собой горные велосипеды, разработанные и усовершенствованные аэрокосмической техникой с использованием легких материалов, что увеличило бы стоимость единицы продукции примерно на десять тысяч евро.
Они поставляются в зависимости от типа миссии американским десантникам, которые, оказавшись на земле, могут быстро покинуть обнаруженный район, но, учитывая чрезвычайную универсальность велосипеда, пехота извлечет из этого выгоду. обнаружение за пределами области или военного лагеря за пределами области. В Афганистане (фото) их не пропустили.
Двадцать четыре передачи, дисковые тормоза, стойка для небольших транспортных средств и пневматическая подвеска - это базовый пакет для велосипедов, которые, помимо поддержания формы персонала, являются тактически бесшумными. Но это еще не все, ведь в эпоху литиевых батарей даже вооруженные силы в некотором роде адаптируются к этому ресурсу. Не секрет, что на биеннале Eurosatory 2018 несколько автомобилей с колесной формулой 4х4 или 6х6 привлекли внимание военных, в том числе средние бронированные машины VAB с двойным топливом, дизельным и электрическим двигателем, такие как Arquus. Scarabee Рено.
Вопрос об электричестве в армии довольно спорный, возможно, с учетом задействованных сил тока, вероятности появления помех или возможного излучения и помех, но с предстоящим июньским шоу 2020 мы будем информировать вас об электрификации военной мобильности.
Возвращаясь к нашему военному байку, точнее к варианту с электродвигателем, E-Bike с двигателем 4kw и скоростью 70 км / ч благодаря перезаряжаемой батарее 1.600 Wh через три часа, можно сказать, что, по крайней мере, на данный момент мы достигли оптимума, если учесть автономность километров 100 на смешанном. Со стоимостью около двадцати тысяч евро за штуку, авиационные материалы, автоматические электронные отчеты 14 и взаимодействие с компьютеризированными системами, цифровое управление Wi-Fi и Bluetooth летают по проводам, этот верный солдатский спутник также может быть предназначен для некоторых европейских департаментов и даже итальянский.
Нагрузка также невероятна: она может выдержать пять с половиной раз в использовании. Так много вещей, больше, если мы сделаем сравнение с нашей дорогой, старой "Грациеллой" ...
Электрический велосипед? Много крутящего момента и превышает мопед
Как мы знаем, электродвигатели моментально генерируют большой крутящий момент по сравнению с эндотермическим двигателем. Невидимая концепция, но ощутимая от производительности этих роторов, только подумайте о лифте. Его предел нагрузки в основном конструктивный и безопасный, но его электродвигатель всегда движется с одинаковой скоростью, даже если он поглощает больше.
Журнал Business Insider опубликовал эксперимент, который невероятен. Электрический спортивный мотоцикл с вольт-аккумуляторной батареей 48, ваттным двигателем 750 и специальными широкими шинами позволил переместить седан внедорожника (явно с нейтральной коробкой передач).
Кто знает, у кого из вас был Пьяджо привет или что-то похожее на педали, ну тогда электровелосипеды полностью включены с еще более высокими характеристиками, учитывая поставку пары, как бесспорные наследники наших скутеров.
Экологические, они включены в сегодняшнюю устойчивую городскую мобильность, но также, как мы видели, в эту военную тактику, из которой нельзя исключать, что завтра могут появиться усовершенствования и средства, которые могут быть преобразованы для гражданского использования.
Как и во многих других открытиях, в том числе в транспортных средствах-амфибиях (v.articolo).
Если дети лет 80 смогли импровизировать изменения мощности на своих скутерах, с этим типом транспортного средства, вмешательства менее требовательны, достаточно воздействовать на емкость и продолжительность работы батарей, на сокращения и немного больше, чтобы адаптировать наш велосипед основанный на использовании и личных потребностях.
Среди двухколесных циклов мне приятно вспомнить сочувствующего француза vélosolex, мотоцикл с мотором и тяги на переднее колесо с помощью рычага, который превратил его в мопед на велосипеде.
Электро изменение выполнено
В обычном жаргоне это создает больше сцены, чтобы представить его как автоматическую коробку передач, даже если мы говорим о велосипеде. Это традиционная коробка передач с тросами управления, которая действовала на задние звездочки и передние коронки. Контроль за сходом с рельсов, однако, управляется рычагом, приводимым в действие электродвигателем, поэтому кабели и техническое обслуживание исчезают.
Непонятно (даже если это можно воспринимать как должное), если добавить к этой электросистеме инклинометр и измеритель напряжений, можно автономно угадать наиболее подходящее соотношение для велосипедиста. Дело в том, что изменения происходят при воздействии на своего рода весло или пуговицы без риска раскручивания во время путешествия.
В спасении и безопасности велосипед любим
Если среди самых блеклых воспоминаний, которые связывают униформу с велосипедом, есть наши берсальери или, может быть, метронотт, то следует помнить, что полиция, а также итальянский Красный Крест определили для практического применения самые капиллярные вмешательства, возможно, в областях Запрещено движение, только велосипеды, как здоровые и чрезвычайно универсальные транспортные средства. Идея, уже использованная на калифорнийском побережье, патрулируется ТЭЦ, полицией штата.
Если этот тип мобильности на короткие расстояния оказывается успешным для спасения и безопасности, мы должны подчеркнуть поведение, которое не очень внимательно относится к дорожному коду со стороны некоторых групп велосипедных групп, которые иногда занимают всю дорогу, не идя в линию. Индиец держит правильно. Раздражающий обычай, но в этом отношении хорошо помнить, что нарушения CdS с помощью велосипедной дорожки, однако, подлежат наказанию, даже если нет никаких дополнительных санкций или вычет очков, что может привести к несоответствию между теми, кто владеет лицензией, и теми, кто этого не делает.
Еще одно замечание, которое стоит помнить с точки зрения правил дорожного движения, - это расстояние не менее полутора метров от велосипедиста в случае обгона и запрещение пересекать пешеходные переходы, крутя педали на велосипеде.
Скорость и передние размеры являются одними из причин многочисленных аварий с автотранспортными средствами.
Фото: Montague / web / Vanalmond / Луис Мигель Бугалло Санчес (Lmbuga)
