Воздушная бригада 1® - это отдел AM, специализирующийся на специальных операциях. Созданная всего несколько лет назад, она в основном занимается инфильтрацией и эксфильтрацией, как с помощью самолетов с неподвижным, так и с вращающимся крылом (включая Combat SAR).
Очевидно, что это сложные операции: C-130J SUPER HERCULES, C-27J SPARTAN и HH-101 - машины, которые предлагают исключительную производительность, но они также являются деликатными машинами, для которых они нуждаются в соответствующем использовании. Также необходимы хорошо обученные команды, такие как операции по эксфильтрации во враждебном операционном зале.
Классическим примером является возглавляемая американцами операция EAGLE CLAW в Иране в 1980 по освобождению заложников, захваченных пасдаранцами. Произошло столкновение между C-130H и вертолетом CH-53 на заброшенной трассе в юго-восточной пустыне Тегерана, выбранной в качестве базы снабжения после провала миссии из-за внезапной песчаной бури ( три самолета были повреждены, а остальные были сочтены недостаточными для продолжения миссии).
Отсутствие координации между различными компонентами полета привело к катастрофе и провалу операции.
Воздушная бригада 1® стремится координировать этот вид деятельности в любой части мира, поскольку существует несколько кризисных зон, которые могут потребовать эвакуации мирных жителей, и, следовательно, необходимость планирования и поддержки вмешательства специальных сил.
В настоящее время ВВС Италии могут использовать специальные, современные, хорошо оснащенные самолеты для миссий. Что касается неподвижного крыла, оно имеет 20 C-130J SUPER HERCULES (из которых 10 в расширенной версии и один для дозаправки в воздухе), способное получать дозаправку в полете также от KC-767, чтобы увеличить автономность миссия.
Другая используемая тактическая транспортная машина - двухмоторный C-27J SPARTAN. Маленький по размеру, он может работать с полуфабрикатами, примерные 12 находятся в эксплуатации (один в конфигурации JEDI от радиоэлектронной борьбы), но потребуется больше. Интересно - когда средства будут доступны - версия летающей канонерской лодки PRAETORIAN (фото), вооруженная пулеметом 30 мм (но также может быть вооружена бомбами AGM-176 GRIFFIN с лазерным наведением).
Что касается самолета с вращающимся крылом, то HH-15 (заказанные блоки 101) вводится в эксплуатацию на 15 ° Stormo, которая является самой современной машиной C-SAR, доступной на сегодняшний день (она оборудована радаром, который обеспечивает автоматическую навигацию). на очень малых высотах). Он оснащен самым современным электронным оборудованием и оснащен зондом для дозаправки в воздухе, а также имеет заднюю рампу, которая, например, обеспечивает быструю разгрузку легких транспортных средств, таких как FLYER, недавно принятая взломщиками полка 9 ° COL MOSCHIN.
Кроме того, HH-139 также может быть использован, приобретенный в образцах 15, позволяет значительно качественный скачок по отношению к теперь уже пожилому HH-212, все еще действующему в 9 ° Stormo (когда они были развернуты в Афганистане, полезная нагрузка должна была быть уменьшена, потому что высокие квоты скомпрометировали стабильность полета).
Даже ВВС думают о замене HH-212 на наиболее эффективную AW-149, машину, специально разработанную для военных целей, с возможностью внешних атак на вооружение и дополнительные танки, но с очень высокими затратами.
Чтобы сократить расходы, можно было бы создать межведомственный отдел, особенно для специальных операций, в который были бы включены три Вооруженные силы (исключая карабинеров из-за их институциональных обязанностей), что позволило бы обеспечить единообразные процедуры обучения и работы.
Фото: Aeronautica Militare
