Представьте себе необходимость провести спецоперацию у берегов Сомали, с необходимостью включить отряд рейдеров на враждебную территорию.
Итальянская лодка была захвачена группой сомалийских пиратов, и безопасность экипажа находится под серьезной угрозой. Поэтому необходимо привезти спецназ с их техникой за тысячи километров от Италии.
Согласно программам приобретения, выпущенным Министерством обороны, вплоть до 2018 только что упомянутая операция могла быть проведена в ближайшем будущем с использованием вертолета Boeing CH-47F ER (Extended Range).
ER-версия CH-47 имеет значительные преимущества по сравнению с версией CH-47F, фактически она имеетудвоенная дальность полета и может нести больше веса 2.000 кг.
С другой стороны, эксплуатационные испытания, которым подвергался CH-47F в конфигурации борьбы с - включая установку систем вооружения, БТС (системы баллистической защиты) и вспомогательных внутренних танков (необходимых для проведения национальных операций на случай непредвиденных обстоятельств, таких как эвакуация соотечественников в «расширенном Средиземноморье») - выделены из пределов.
Версия ICH-47F, в настоящее время включенная в полк 1 ° AvEs Antares Витербо, не в состоянии удовлетворить оперативную потребность в перевозке высоких грузов (оперативные отряды спецназа с сопутствующей техникой и тактическими средствами) на большие расстояния (к сожалению не удалось установить зонд для заправки в полете) именно из-за наличия в грузовом отсеке вспомогательных танков, которые необходимы для увеличения автономности полета.
Установка этих резервуаров вместе с другим защитным оборудованием - в сочетании с уменьшенной максимальной взлетной массой по сравнению с версией ER - значительно ограничивает транспортируемую полезную нагрузку, как с точки зрения объема, так и веса.
Однако в последнем многолетнем программном документе Министерства обороны за трехлетний период 2019-2021 содержится запись о приобретении четырех вертолетов CH-47F ER (которые будут назначены для 3 ° REOS Альдебаран Витербо) для поддержки спецопераций исчез.
Платформа такого рода оказывается незаменимой, если необходимо провести специальные операции - начиная с национальной территории - в тех местах, которые имеют стратегическое значение для Италии, таких как Ливия.
Мы не хотим, чтобы в случае необходимости срочной эвакуации нашего контингента в Мисрате (который находится с морских миль 225 на национальной территории) мы имели возможность использовать CH-47F, который имеет автономию только с миль 250 с возможность заполучить людей 25, из которых 18 сидит. В то время как версия ER имеет диапазон морских миль 585 и возможность посадки пассажиров 55 в сидячем положении (следует также отметить, что версия ER, по сравнению с CH-47F, оснащена улучшенной и модернизированной электрической системой, рассчитанной на любые неисправности. система, даже в долгосрочных миссиях, а также новая система управления топливом).
Таким образом, версия ER сможет охватывать весь круговой круг, примерно морские мили 450 (благодаря датчику дозаправки в воздухе автономия становится неограниченной), сохраняя при этом широкий эксплуатационный и безопасный запас ( в дополнение к возможности оставаться в этом районе в течение приблизительно минут 30, чтобы удовлетворить любые эксплуатационные требования), без необходимости использовать какие-либо дополнительные танки, и имея возможность эвакуировать одновременно людей 55.
Нет сомнений в том, что создание и обучение специальных отделов сопряжено с большими затратами для государства, поэтому крайне важно предоставить им средства для работы в условиях высокой интенсивности.
На данный момент все, что остается, - это ждать следующего (теперь неизбежного) руководителя, надеясь, что он более чувствителен к потребностям сектора (спецназа), который, безусловно, представляет собой стратегический актив для нации.
Фото: армия США / ВВС США
